Идентификация предаварийных ситуаций на промышленных объектах управления : на примере процесса каталитического риформинга

• Автор: Жедунов, Руслан Равкатович
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Астрахань
• Количество страниц: 154 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПРЕДАВАРИЙНЫХ

СИТУАЦИЙ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1.Состояние ноироса идентификации прсдаварийных и аварийных ситуаций в технологических процессах

1.1.1. Общие понятия обеспечения безаварийности.

1.1.2. Задачи обеспечения безаварийности.

1.1.3. Задача идентификации ГАС как одна из задач обеспечения безаварийности.

1.1.4. Методы идентификации 1АС.

1.2.Анализ методов идентификации предавариймых ситуаций

1.3.Постановка задачи исследования.

1.4.Выводы по первой главе.
ГЛАВА 2. МЕТОД ИДЕНТИФИКАЦИИ ПРЕДАВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ
ПРОМЫШЛЕННОГО ОБЪЕКТА УПРАВЛЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИНФОРМАЦИИ КАЧЕСТВЕННОГО ХАРАКТЕРА И ДАННЫХ О ВЕРОЯТНЫХ ОТКАЗАХ.
2.1.Интеллектуальная ситуационная модел промышленного объекта управления как источника прсдаварийных ситуаций
2.2.Метод идентификации прсдаварийных ситуаций промышленного объекта управления
2.3.Реализация метода идентификации предаварийных ситуаций.
2.4.Алгоритмы идентификации ПАС
2.5.Реализация процедуры идентификации ПАС на основе реляционной СУБД
2.6.Оценка избыточности и противоречивости интеллектуальной ситуационной
модели промышленного объекта как источника предаварийных ситуаций
2.7.Адаптация интеллектуальной ситуационной модели.
2.8.Выводы по второй главе.
ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ПРОМЫШЛЕННОЙ УСТАНОВКИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО
РИФОРМИНГА КАК ИСТОЧНИКА ПРЕДАВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ
3.1.Описание промышленной установки каталитического риформинга.
3.1.1. Общая характеристика процесса.
3.1.2. Характеристика установки каталитического риформинга.
3.1.3. Краткое описание технологического процесса
3.1.4. Основное оборудование процесса.
3.2.Оборудование установки и его описание.
3.3.Описание отказов оборудования установки.
3.4.Описание нарушений эксплуатации установки.
3.5.Формирование наборов правил идентификации предаварийных ситуаций установки
3.6.Описание деревьев отказов установки каталитического риформинга
3.7.Выводы по третьей главе.
ГЛАВА 4. РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ИДЕН ТИФИКАЦИИ ПРЕДАВАРИЙНЫХ
СИТУАЦИЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГ О РИФОРМИНГА
4.1.Система идентификации предаварийных ситуаций каталитического риформинга.
4.1.1. Методология разработки СИПАС.
4.1.2. Взаимодействие СИПАС с системой управления технологическим процессом
4.1.3. Формирование требований к разрабатываемой СИПАС
4.1.4. Анализ предметной области идентификации предаварийных ситуаций технологического процесса
4.1.5. Выбор программного обеспечения для реализации системы
4.1.6. Система идентификации предаварийных ситуаций.
4.2.Оценка эффективности идентификации предаварийных ситуаций с
использованием модели процесса каталитического риформинга как источника
предаварийных ситуаций
4.3.Выводы по четвертой главе
ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА


Отказом оборудования является «событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния обьскга»[]. Существуют различные классификации отказов, описания которых приводятся в различных работах. Отказы подразделяются на конструкционные, производственные и эксплуатационные. В [] эти отказы названы, соответственно, нроектно-конезрукционными, производствснно-изготовительны. В рамках данной работы рассматриваются отказы и нарушения эксплуатационно-технологического характера, возникающих в период устойчивой эксплуатации технологического объекта. Если работоспособность объекта характеризуют совокупностью значений некоторых технических параметров, то признаком возникновения отказа является выход значений любого из этих параметров за пределы допусков. Кроме того, в критерии отказов могут входить также признаки качественного характера, указывающие на нарушение нормальной работы объекта. Нарушением эксплуатации оборудования является возникновение режима его эксплуатации, при котором становится более вероятным возникновение отказов одного или нескольких аппаратов установки. Для отказов, вероятность которых увеличивается при возникновении некоторого нарушения, введем понятие «связанных отказов» данного нарушения. Нарушения несут достаточно много информации о безаварийности объекта, поэтому их анализ позволяет эффективно выделять аварийные факторы[5]. В зависимости от характера связанных отказов и условной вероятности их возникновения, нарушения эксплуатации могут играть различную роль при идентификации ПАС. Поэтому, в условиях ограничений по времени и ресурсам на внесение коррекций в процесс необходимо разделять нарушения но степени их тяжести для процесса. Степень тяжести нарушения эксплуатации определяется степенью тяжести связанных отказов данного нарушения. На данный момент, характер взаимосвязи оценки ситуации на объекте с обнаруженными отказами или нарушениями эксплуатации определяется, как правило, на основании опыта технолога или оператора. Рассмотрение вопросов обеспечения безаварийности часто связывают с обеспечением безопасности производства. ГОСТ Р. Таким образом, многие задачи и способы обеспечения безопасности могут рассматриваться в аспекте обеспечения безаварийности. В настоящее время из-за множественности направлений исследования вопросов безопасности возникло большое число различных трактовок понятий, связанных с безопасностью. В технической литературе встречаются такие понятия как «безопасность техническая», «безопасность труда», «пожаробезопасность» и др. Соответствующие направления промышленной безопасности затрагивают и рассмотрение различных аспектов обеспечения безаварийности производства как на стадии проектирования процесса, так и на стадии его эксплуатации. Задача идентификации ПАС как одна из задач обеспечения безаварийности. В этой связи актуальным является создание методов и средств идентификации предаварийных ситуаций на объектах управления. Ранее вопросы идентификации предаварийных ситуаций рассматривались в рамках проблемы раннего распознавания аварий, статистической теории надежности, задачах технической диагностики, эргономики. В частности, в [1 рассмотрение данного вопроса предполагает выявление т. В [] решение проблемы рассматривается в терминах технической диагностики и предполагает формирование прогнозов состояния оборудования в определенные моменты времени. Ряд методов и алгоритмов, используемых для обеспечения безаварийности производства, действительно могут быть распространены и на задачу идентификации предаварийных ситуаций. Однако данной задаче свойственна определенная специфика, ввиду чего ряд определений и положений нуждаются в дополнительном уточнении. Цель процесса идентификации предаварийной ситуации на объекте состоит в том, чтобы сформировать оценку ситуации на технологическом объекте, а в случае, если си туация является предаварийной - сформулировать причины се возникновения . Своевременность возврата процесса в номинальный режим позволяет избежать останова процесса, что увеличивает экономическую эффективность производства путем уменьшения периода простаивания основных фондов.