Вероятностная оценка уровня безопасности полетов в зонах ответственности центров управления воздушным движением

• Автор: Габринович, Анна Данииловна
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 144 с. : ил.

Содержание

Список используемых обозначений

Введение

Глава 1. Анализ современных алгоритмов оценки уровни безопасности полетов

1.1. Уровень безопасности полетов и способы его оценки

1.2. Модель Рейха

1.3. Обобщенный алгоритм Рейха

1.4. Модель, разработанная в

1.5. Алгоритм, предложенный ГосНИИ Аэронавигация

1.6. Алгоритм оценки вероятности успешного приземления ВС . .

1.7. Выводы .

Глава 2. Оценка уровня безопасности полетов .
2.1. Расчет вероятности столкновения ВС, движущихся на одной
высоте, при нормальном законе распределения измеренных параметров .
2.2. Общий случай расчега вероятности столкновения ВС, при нормальном законе распределения измеренных параметров
2.3. Расчет вероятности столкновения ВС, движущихся на одной
высоте, при двустороннем экспоненциальном законе распределения измеренных параметров
2.4. Вероятность правильной посадки
2.5. Выводы
Глава 3. Сравнительный анализ алгоритмов оценки уровня безопасности полетов
3.1. Сравнительный анализ алгоритмов при пологе по пересекающимся трассам
3.2. Зависимость величины вероятности и риска столкновения от
ошибок определения координат ВС.
3.3. Метод наведения на цель
3.4. Реальная воздушная обстановка
3.5. Сравнительный анализ алгоритмов оценки вероятности успешной посадки ВС
3.6. Выводы .
Глава 4. Оценка уровня безопасности полетов в реальном масштабе времени
4.1. Индикатор уровня безопасности полетов.
4.2. Контроль уровня безопасности полетов .
4.3. Контроль за нарушениями норм эшелонирования.
4.4. Контроль интенсивности воздушного движения
4.5. Выводы
Заключение .
Литература


Разработана новая вероятностная модель, позволяющая по оперативным данным наземных радиотехнических средств наблюдения, оценивать вероятность успешного приземления ВС. Разработана структура и состав программно аппаратного комплекса оценки соблюдаемого уровня безопасности полетов, предназначенного для размещения в центрах УВД. Практическая значимость работы. Разработанные и исследованные математические модели и алгоритмы являются основой для практической реализации программно-аппаратного комплекса, предназначенного для оперативного контроля соблюдаемого уровня безопасности полетов в центрах УВД. Использование комплекса позволяет произвести оценку уровня безопасности полетов в контролируемой зоне системы УВД, оповещение персонала центра УВД об опасности возникновения конфликта, регистрацию обнаруженных и наблюдаемых конфликтов, статистическую обработку данных о безопасности полетов, анализ причин и условий возникновения зарегистрированных опасных ситуаций. Вероятностная модель потенциально опасной ситуации при полете ВС, учитывающая ошибки определения пространственных координат ВС и их скоростей. Алгоритм оценивания вероятности конфликта при полете ВС, которая использует текущую информацию о местоположении ВС и их скорости, полученную в результате траекторной обработки радиолокационной информации. Структура программно аппаратного комплекса для оперативной оценки соблюдаемого уровня безопасности полетов в контролируемой зоне центра УВД. Апробация работы. Научные результаты и положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на следующих конференциях и семинарах: седьмая, восьмая, девятая и десятая научные сессии аспирантов и соискателей ГУЛП, посвященные Всемирному дню космонавтики, Санкт-Петербург, г. XI Международная научно-техническая конференция "Радиолокация, навигация, связь", Воронеж, г. Международный конгресс "Безопасность в авиации", Киев, г. Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 7 печатных работ []-[], [], в которых изложено основное ее содержание. Работа [] опубликована в издании, находящемся в перечне ВАК. Структура диссертации. Работа состоит из введения, 4 глав, заключения и списка литературы. Первая глава посвящена обзору материалов по контролю безопасности полетов. Рассмотрены используемые в настоящее время алгоритмы оценки уровня безопасности полетов на трассах и при посадке. Во второй главе диссертации рассматриваются вопросы разработки алгоритмов оценки уровня безопасности полетов на трассах и при посадке в реальном масштабе времени для двухмерного и трехмерного пространств. Третья глава посвящена сравнительному анализу наиболее известных и разработанных в работе алгоритмов оценки уровня безопасности полетов. В четвертой главе диссертации рассмотрена структурная схема и принцип работы программно-аппаратного комплекса для оценки наблюдаемого уровня безопасности полетов. Рост объемов перевозок воздушным транспортом и соответственное возрастание интенсивности воздушного движения обостряет проблемы его безопасности. Воздушные катастрофы, в отличие от таковых на суше или море, достаточно часто сопровождаются полным уничтожением техники и приводят к гибели всех людей находящихся на борту. Из большого числа задач по обеспечению безопасности полетов, нас будет интересовать оценка уровня безопасности при полете ВС на трассах и обеспечение безопасности их посадки. Обе эти задачи для своего разрешения предполагают правильную организацию полетов, а также точную и технически обеспеченную работу наземных служб управления полетами. Решение прочих задач (отказ техники, недостатки в подготовке экипажей, террористические угрозы и т. Введем определение терминов []: столкновение, конфликт, авиационное происшествие и авиационный инцидент. Под столкновением понимается ситуация, когда координаты двух или более ВС в один момент времени совпадают. Под конфликтом понимается ситуация, когда ВС нарушают нормы эшелонирования. Также в литературе посвященной безопасности полетов часто встречаются следующие термины: авиационные происшествия и авиационные инциденты. Определение этих терминов взято из [].