Модели и методы управления техническим обслуживанием и ремонтом оборудования промышленного предприятия

• Автор: Сергушичева, Мария Александровна
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Вологда
• Количество страниц: 184 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ РЕМОНТАМИ ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРОМЫШЛЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ

1.1. Анализ предметной области управления ремонтами.

1.2. Методы управления ремонтами

1.3. Средства информационной поддержки процессов управления ремонтами.

1.3.1. I ii.

1.3.2. БАМ.

1.3.3. XI.

1.3.4. АСУ РТО

1.3.5. РемонтЭксперт.

1.3.6. Результаты сравнения функциональности различных ЕАМсистем.
1.4. Мулыиагентные системы
1.4.1. Понятие интеллектуального агента.
1.4.2. Архитектура и средства построения
1.5. Выводы по главе I.
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ТОИР
2.1. Концептуальная модель системы управления ТОиР
2.1.1. Организационная модель.
2.1.2. Информационная модель
2.2. Агентноориентированная интерпретация метода планирования ТОиР.
2.2.1. Прогнозирование остаточного ресурса оборудования.
2.2.2. Календарное планирование ТОиР оборудования.
2.2.2.1. Перспективное планирование ТОиР
2.2.2.2. Текущее планирование ТОиР
2.2.2.3. Решение задачи многокритериальной оптимизации с помощью генетического алгоритма.
2.3. Методы автоматизации бизнеспроцессов согласования, контроля и регламентирования ТОиР
2.3.1. Согласование и корректировка планов и графиков.
2.3.2. Контроль и учет
2.3.3. Регламентирование
2.4. Выводы по главе 2.
ГЛАВА 3. МОДЕЛЬ МУЛЬТИАГЕНТНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОИР НА ПРОМЫШЛЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ.
3.1. Модели агентов.
3.2. Архитектура МАСУ ТОиР
3.3. Модели поведения агентов в МАСУ ТОиР.
3.3.1. Модель поведения агента операции.
3.3.2. Модель поведения агента бизнеспроцесса
3.3.3. Модель поведения агентакоординагора.
3.4. Модели взаимодействия агентов.
3.5. Служебные средства МАСУ ТОиР
3.5.1. Целостность, полнота и непротиворечивость.
3.5.2. Логический вывод
3.6. Выводы по главе 3.
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОТОТИПА МАСУ ТОИР.
4.1. Технология построения прототипа МАСУ ТОиР с использованием пакета О8Т
4.2. Реализация прототипа МАСУ ТОиР для предприятия Вологдаэнерго
4.3. Тестирование прототипа на реальных массивах данных
4.4. Применение разработанных инструментальных средств в учебном процессе
4.5. Выводы по главе 4.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Под техническим состоянием (ТС) оборудования понимается совокупность подверженных изменению его свойств, характеризующихся в любой момент времени технической документацией и определяющих степень пригодности оборудования для использования по назначению [4]. С точки зрения фактора времени различают техническое состояние в данный момент (текущая оценка ТС), техническое состояние в прошлом (ретроспективная оценка ТС) и в будущем (перспективная оценка ТС). Организационные мероприятия ТОиР включают формирование и совершенствование сфуктуры служб, осуществляющих поддержание ТС оборудования. Структура определяет административное деление служб, состав снсциштистов, занятых в службах, ответственных исполнителей, их задачи и обязанности, а также их взаимодействие. В состав технических мероприятий, от которых зависит поддержание 'ГС оборудования, входят правила технической эксплуатации и правила организации ТОиР оборудования. Структура организационно-технических мероприятий ТОиР показана, на рис. Рис. Объем, содержание и периодичность работ по ТОиР зависит от многих факторов, и в первую очередь от показателей эксплуатационной надежности, совершенства конструкции, сложности и ответственности оборудования. В общем случае проблему ТОиР техники можно сформулировать следующим образом. Задана система машин и оборудования, находящихся в эксплуатации. На оборудование действуют эксплуатационные факторы (механические, тепловые, электрические и др. Для поддержания ТС оборудования проводятся профилактические работы. Задача заключается в определении характеристик управляющих воздействий системы ТОиР, которые при минимальной стоимости обеспечат поддержание заданного уровня ТС оборудования в течение установленного срока. Техническое обслуживание и ремонт предусматривает выполнение комплекса работ, направленных на обеспечение исправного состояния оборудования, надежной и экономичной его эксплуатации, проводимых с определенной периодичностью и последовательностью, при оптимальных трудовых и материальных затратах. В процессе развития техники образовались три основные стратегии ТОиР: планово-предупредительный ремонт (ППР), ремонт по техническому состоянию, аварийно-восстановительный ремонт (АВР). Поэтому данная стратегия обычно применяется только для неответственных механизмов, отказ которых не сопровождается остановом основного оборудования и не нарушает ритма производственного процесса [6]. Суть планово-предупредительного принципа состоит в том, что профилактические мероприятия выполняют в плановом порядке в строго регламентированные сроки. Такая система получила название системы планово-предупредительного ремонта (система ПНР). Действующими нормативами системы ПНР устанавливаются: структура ремонтного цикла; периодичность проведения профилактических мероприятий; типовые объемы работ по техническому обслуживанию и видам ремонта (текущий, средний, капитальный); трудовые и материальные затраты; нормы простоя из-за ремонта; нормы складского запаса оборудования, запасных частей, комплектующих изделий и материалов |7,8]. Наиболее перспективным направлением совершенствования системы ППР является использование стратегии профилактики по техническому состоянию. Основой для се построения служат методы и средства технической диагностики, позволяющие определить техническое состояние путем непрерывного или дискретного контроля изменения параметров оборудования, которые определяют его работоспособность [9,]. При достижении этими параметрами предельного состояния проводится предупредительный ремонт оборудования. Таблица 1. Основное содержание работ, выполняемых при разных стратегиях ТОиР, отражено в табл. Основные особенности указанных стратегий приведены в табл. Могут использоваться также различные подходы для разных групп оборудования - так называемая «смешанная» программа ТОиР []. Таблица 1. ППР - четкий и понятный механизм планирования - по срокам; - возможен расчет необходимой численности занятого на этой работе персонала; - отсутствие неизвестных элементов при подготовке планов по подразделениям. Ремонт по тех. МТЦ. АВР - полное использование ресурса оборудования; — полное сокращение персонала при наличии договоров с специализированными сервисными предприятиями (в том числе производителями оборудования).