Теоретико-экспериментальное определение долговечности по износу массивных высокоэластичных шин

• Автор: Морозов, Алексей Владимирович
• Шифр специальности: 05.02.04, 01.02.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 131 с. : ил.

Оглавление
Введение

Актуальность проблемы.

Краткий обзор литературы

Трение качения.

Механизмы истирания эластомеров.

Влияние внешних факторов на

интенсивность износа эластомеров

Контактные задачи с учетом износа.

Лабораторные методы изучения фрикционных свойств высокоэластичных материалов

Цель и задачи работы.

Методы исследований
Научная новизна
Практическая значимость
Апробация работы.
Основные публикации по теме диссертации
Краткое содержание данной работы.
1 Расчет контактных напряжений при качении высокоэластичного колеса по жесткому основанию
1.1 Постановка задачи .
1.2 Расчет распределения контактных давлений.
1.3. Граничные условия для определения тангенциальных напряжений
1.4 Расчет тангенциальных напряжений.
1.5 Расчет зон сцепления и проскальзывания.
1.6 Экспериментальное определение коэффициента трения высокоэластичных материалов.
1.6.1 Описание трибометра ЦМТ2 и его принцип действия
1.6.2 Образцы.
1.6.3 Методика проведения эксперимента и результаты.
2 Оценка деформационной составляющей
коэффициента трения скольжения
2.1 Постановка задачи
2.2 Метод решения
2.3 Анализ распределения давлений и расчет деформационной составляющей коэффициента трения
2.4 Описание трибометра Т.
2.5 Методика эксперимента и образцы
2.6 Определение модуля упругости образца.
2.7 Сравнение экспериментальных и теоретических данных.
3 Экспериментальное определение
параметров закона изнашивания
3.1 Путь скольжения
3.2 Износ цилиндрической поверхности.
3.3 Изменение контактных характеристик в процессе изнашивания
3.4 Методика эксперимента
3.5 Условия проведения эксперимента
3.6 Результаты экспериментов и обработка данных
4 Расчет изнашивания массивной шины с учетом эволюции контактных характеристик
4.1 Модель изнашивания упругого цилиндра при качении
4.2 Анализ модели изнашивания
4.3 Пример расчета долговечности высокоэластичной массивной шины.
Основные научные результаты и выводы
Приложения
Список иллюстраций
Основные обозначения
Список литературы


В этой работе материал основания представлял собой бесчисленное количество независимых столбиков, поведение которых при сжатии описывалось дифференциальным уравнением первого порядка модель Максвелла, Фохта. Одномерные стержневые модели для описания несовершенной упругости основания при качении по нему цилиндрических и сферических тел использовались впоследствии в работах ,, при этом поведение стержней
при сжатии описывалось различными дифференциальными уравнениями первого порядка. В работах С. Хантера и Л. Морлэнда изучалось качение жесткого цилиндра по вязкоупругому основанию. Со динамический модуль сдвига, напряжение однолинейного спектра релаксации, Тт время релаксации. При этом считалось, что тангенциальные силы на площадке контакта отсутствуют, а сопротивление перекатыванию возникает только вследствие несимметричного распределения давления цилиндра на основание на площадке контакта. В работах , для таких же вязкоупругих материалов рассматривается контакт двух цилиндров с разными и одинаковыми упругими постоянными. При этом находились решения, соответствующие спектру времен релаксации. В этих работах установлено, что сила сопротивления качению имеет максимум, когда время запаздывания материала сравнимо со временем контакта. В работе найдено распределение нормальных напряжений при качении вязкоупругого цилиндра по основанию из того же материала, для которого зависимость между напряжениями и деформациями выражалась интегральными соотношениями Вольтерра с экспоненциальным ядром. Задача о качении вязкоупругого цилиндра по основанию из того же материала рассматривалась в предположении, что соотношения между напряжениями и деформациями в вязкоупругом теле имеют вид
1.