Разработка и исследование методов и средств комплексной диагностики смазываемых узлов трения газотурбинных двигателей по параметрам продуктов износа в масле

• Автор: Степанов, Виктор Александрович
• Шифр специальности: 05.04.12, 05.02.04
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 363 с. : ил.

Введение. Глава 1. Обзор литературы и современное состояние трибодиагностики технического состояния авиационных двигателей и агрегатов. Нормальное изнашивание изнашивание отслаиванием. Частицы износа, образующиеся в результате усталостного выкрашивания при трении качения. Феррографическии метод исследования продуктов износа в смазочных маслах
1. Встроенные системы предупреждения аварийного износа. Методы исследования смазывающей способности авиационных масел. Глава 2. Кавитационная модель развития усталостного изнашивания смазываемых поверхностей трения авиационных двигателей и агрегатов. Г лава 3. Развитие средств и методов лабораторной трибодиагностики. Испытания рентгенофлуоресцентного спектрометра Спектроскан. Развитие средств феррографического анализа масла. Обоснование необходимости комплексного подхода к трибодиагностике. Глава 4. Полагая, что е, О, и ш все время постоянны и начальная концентрация частиц изнашивания при равна Со, окончательно получим следующее выражение для СО

С1С0теОехр еСЭДУ5теО 1.

Полный объем и расход масла являются известными характеристиками двигателя. Эффективность фильтрации, однако, является величиной неизвестной и является функцией размера ячейки фильтра и распределения размеров частиц, в то же время размер частиц имеет прямое влияние на величину времени достижения равновесной концентрации. Математически величина равновесной концентрации может быть определена как предел величины С0 в выражении 1. СР 1ш1С0 теО 1. Ср равновесная концентрация частиц изнашивания, мгмл. Это выражение определяет величину равновесной концентрации частиц изнашивания в двигателе, которая достигается окончательно при одних и тех же условиях работы двигателя. Равновесная концентрация зависит от трех факторов. Из величин, определяющих равновесную концентрацию, известной является только одна, а именно, расход масла через двигатель. Величина равновесной концентрации частиц изнашивания для работающего при постоянной скорости и
нагрузке двигателя является функцией как скорости образования частиц, так и полной эффективности фильтра. Таким образом, теоретически установлено, что для любого двигателя или агрегата при одинаковых режимах работы и при нормальном режиме изнашивания существует вполне определенная равновесная концентрация, которая остается постоянной все время его работы. Ее же повышение указывает на ненормальный режим изнашивания и, в этом случае, техническое состояние двигателя или агрегата может быть признано неудовлетворительным. Увеличения же концентрации частиц изнашивания для нормально изнашиваемого узла не происходит.