Феномен глобализации и перспективы общественного прогресса : социально-философский анализ

• Автор: Понарина, Наталья Николаевна
• Шифр специальности: 09.00.11
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 332 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ФЕНОМЕН ГЛОБАЛИЗАЦИИ В КОНТЕКСТЕ

СОЦИАЛЬНОФИЛОСОФСКОГО ДИСКУРСА

1.1. Информационнотехнологические и социокоммуникативные факторы глобализации в социальнофилософском

дискурсе XX века.

1.2. Концептуальные основы общественного прогресса

в межпредметном дискурсе социальногуманитарного знания

1.3. Парадигмальный анализ глобализации как исторического

процесса.

ГЛАВА 2. ГЛОБАЛИЗАЦИЯ КАК СИСТЕМНОЕ СОЦИАЛЬНОЕ

ИЗМЕНЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО БЫТИЯ
2.1. Технологизация бытия и рационализация общественного сознания
как определяющая тенденция социальных изменений.
2.2. Глобализация и модернизация как основные векторы общественного прогресса.
ГЛАВА 3. ГЛОБАЛИЗАЦИЯ В СОЦИОКУЛЬТУРНОМ
ИЗМЕРЕНИИ
3.1. Социокультурный подход к анализу сущности, состояния
и перспектив современного общественного прогресса
3.2. Проблема культурной идентичности в глобализационных
процессах.
3.3. Глобализация массмедиа как социокультурный
механизм интеграции.
ГЛАВА 4. ДИАЛЕКТИКА ГЛОБАЛИЗАЦИИ И ЛОКАЛИЗАЦИИ
В СОВРЕМЕННОЙ ОБЩЕСТВЕННОЙ ЖИЗНИ
4.1. Децентрализация политической и экономической власти
как следствие глобализационных процессов.
4.2. Проблемы взаимосвязи глобализации и локализации
в государственном управлении социогуманитарный дискурс
ГЛАВА 5. РОССИЯ В ГЛОБАЛИЗАЦИОННОМ ПРОЦЕССЕ
5.1. Россия и глобализация историческая
и концептуальная конструкция
5. 2. Глобализационные риски и перспективы общественного
прогресса в России.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ


Официальные караваны, отправлявшиеся из Москвы в Пекин, ходили туда и обратно за три года3. Сибирь считалась землей пропавшего времени путешествия по ней занимали долгие годы, проведенные в санных упряжках или седле. i . ii ii i. , . v . ii i . v. x, . i , . . i, . Мнроненко . ., Сорокин Ю. Факторы сжатия географического пространства. . В году английский журналист писал о поездке по железной дороге, что по мере того, как расстояние уничтожается, территория нашей страны будет как бы сокращаться в размере до тех пор, пока не станет чуть больше огромного города4. Несколькими годами позднее Генрих Гейне испытал нечто подобное, когда заметил, что пространство железными дорогами убивается. У меня ощущение, что горы и леса всех стран надвигаются на Париж. Даже теперь я чувствую запах немецких лип волны Северного моря бьются о мой порог5. Другой немецкий эмигрант, Карл Маркс, в году сформулировал первое теоретическое обоснование смысла территориального сжатия, которая так восхитила его современников. Согласно Марксу, требования капиталистического производства неизбежно заставляли буржуазию гнездиться везде и устанавливать связи повсюду. Мощь индустриального капитализма являла собой главный источник технологий, приведших к устранению пространства и проложивших путь к связям во всех направлениях, к универсальной взаимозависимости наций в отличие от узколобого провинциализма, глумившегося над человечеством в неизвестных целях6. Несмотря на то, что новые технологии использовались как средства капиталистической эксплуатации, они увеличивали возможности общения людей из разных стран и, в конечном итоге, были прогрессивной силой в истории. Они обеспечивали формирование необходимой инфраструктуры будущей космополитической цивилизации, которая должна возникнуть в пролетарской революции, ниспровергающей систему капиталистической эксплуатации. v . i, , i . v. x, . . 2. iv . i i i . iv ii. . . Маркс К. Манифест коммунистической парши К. Маркс, Ф. Энгельс Маркс К. Энгельс Ф. Сочинения. Т. 4. В году хорошо известный в США писатель Генри Адамс говорил о существовании закона ускорения, имеющего большое значение для социальных исследований в области быстро изменяющихся пространственных и темпоральных контуров человеческой деятельности. Современное общество можно правильно понять только тогда, если наблюдающемуся ускорению технологических и социальных процессов будет уделено в социологическом и историческом анализе особое внимание7. В году американский философ Джон Дьюи утверждал, что экономические и технологические тенденции предполагают возникновение нового мира, не менее значимого, чем открытие Америки в году. Для Дьюи изобретение пара, электричества и телефона стало колоссальным вызовом для относительно статичных и однородных форм местной общественной жизни, долгое время являвшихся главной сферой человеческой деятельности. Экономическая деятельность во все большей степени стала выходить за рамки местных общин, а с появлением пароходов, железных дорог, автомобилей и самолетов значительно увеличилась географическая мобильность людей. Однако Дьюи пошел дальше обсуждения изменяющихся темпоральных и пространственных контуров человеческой деятельности и высказал идею, что уплотнение пространства поставило фундаментальные вопросы перед демократией. Дыои отметил, что малые политические общины, имеющие огромное значение для эффективного демократического участия населения в управлении, все более отодвигались на периферию взаимосвязанного мира. Пересекающие границы социальные связи сделали местные формы самоуправления неэффективными. . i . . , . . i I . . , . . 0.