Глобализация рынка транспортных услуг и транспортно-логистических систем в мировой экономике

• Автор: Карасев, Вадим Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 159 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА I. АНАЛИЗ МИРОВЫХ ЦЕНТРОВ ПРОИЗВОДСТВА ТОВАРНОЙ ПРОДУКЦИИ И ИХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ.

1.1 Мировые центры производства товарной продукции и место России.

1.2 Характеристика транспортнологистических систем и особенностей товародвижении в современной глобальной экономике

Глава II. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ГЛОБАЛЬНЫХ ТОВАРОПРОВОДЯЩИХ СЕТЕЙ

2.1 Товаропроводнщие сети и эффективность внешнеторговой деятельности

2.2 Транспортные коридоры как фактор повышения качества транспортного обслуживания в международных товаропроводящих системах.
Глава III. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ
3.1 Использование системного подхода к анализу международного рынка транспортных услуг.
3.2 Развитие транспортной системы как элемента мировой производственной инфраструктуры и рынка транспортных услуг
3.3 Внедрение международного транспортнологистического сервиса и логистических технологий организации товародвижения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


i , v. Данные за год . Остановимся более подробно на том, что делает эти регионы международными центрами производства товаров. Анализ работ зарубежных и отечественных исследователей9 свидетельствуют о том, что в настоящее время в мире в качестве основных можно выделить три варианта развития экономики, показывающие масштаб различий как между тремя мировыми центрами производства товаров и остальным миром, так и внутри самих центров. Первый вариант развития экономики самый традиционный, ориентированный на первичный сектор, под которым экономисты подразумевают сельское хозяйство и добывающие отрасли. Проблема таких экономик заключается в том, что они ориентированы на использование собственных ресурсов. Эти ресурсы в той или иной мере исчерпаемы исчерпаема нефть, газ, уголь и т. Страны, которые идут вперед по пути эксплуатации этих ресурсов, безусловно, заведомо, отказываются от использования всей гаммы возможностей, которые есть в распоряжении народа этой страны. Например, в Саудовской Аравии в конце х гг. ВВП на душу населения составлял тыс. США, при том, что в самих США на этот период он оставлял около тыс. Таким образом, Саудовская Аравия по уровню жизни была близка к США и выше многих европейских стран. Вместе с тем, в настоящее время, средний объем ВВП в Саудовской Аравии составляет 7 тыс. Разрыв, который по сравнению с США был практически незаметен, вырос. Белова И. Н. Мировые товарные рынки учеб. Пособие. М. Издво Гос. Богомолов О. Т. Анатомия глобальной экономики. М. ИКЦ Академкнига, . Бортова М. П. Современные проблемы транснационализации производства и капитала Маркетинг в России и за рубежом. П. Глобализация. Контуры целостного мира монография. М. ТК Велби, Издво Проспект, . Гороховская . . Современные тенденции развития ТНК в мировой экономике. Потенциальные стратегические изменения в политике ТНК. М. . Мовсссян А. Г. Транснационализация в мировой экономике Учеб. М. . Ревенко Л. С. Мировые товарные рынки учебное пособие. М. МГИМОУниверснтет, . Эволюция пространственной структуры мирового хозяйства под влиянием глобальных экономических кризисов с середины XIX века Изв. АН. Серия географическая, . Щсрбанин Ю. А. Международный обмен и транспорт. СПб Лики России, . Государственные институты, от которых не требуется создания благоприятного климата для развития бизнеса, для становления новых поколений, не имеет стимула становиться ни демократическими, ни эффективными. Эти ограничители, на наш взгляд, надолго консервируют стагнацию государства. Таким образом, если говорить о тех нефтедобывающих странах, которые избрали ущербноодностороннюю модель развития, не делали ставку на научнотехническую составляющую, то фактически везде, по мнению автора, имеет место хозяйственный упадок или, в лучшем случае, топтание на месте. В экономике этого типа богатство недр отдается на сторону экспортируя натуральные богатства, страна взамен получает определенные финансовые ресурсы, сами же богатства не возвращаются. Второй вариант развития экономики это сценарий подчеркнутоиндустриального развития. Страна, придерживающаяся данного пути, держит курс на развитие определенной отрасли промышленности или нескольких отраслей, тесно связанных с мировым рынком, ориентированных на потребности этого рынка, и достигает определенного уровня развития, эффективности в соответствующей сфере. В результате за счет интенсивного груда значительной части нации, как и за счет эффективного производства, на рынок выходит конкурентоспособная, готовая товарная продукция. Один из примеров южнокорейские автомобили, которые экспортируются на внешней рынок, тем самым, позволяя Сеулу стать серьезным торговым партнером крупнейших мировых экономик. На наш взгляд, это более успешный путь развития по мере роста спроса и открытия новых отраслей производства существует возможность увеличивать объем производства, строить новые заводы, переучивать своих рабочих, ведя, тем самым, это производство вперед. Но имеется и проблема.