Автоматизированная система оценки и управления финансовыми ресурсами предприятия : На прим. дистанции пути

• Автор: Губкевич, Татьяна Викторовна
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 219 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

ГЛАВА I Оценка и управление финансовыми ресурсами предприятия 1Ь

2.1. Методические основы оценки финансовых ресурсов предприятия

1.2.Принципы и методические основы формирования, оценки и управления финансовыми ресурсами

1.2.1. самостоятельного предприятия

1.2.2. линейного подразделения путевого хозяйства г лезнодорожного транспорта

1.3. Анализ существующих автоматизированных систем оценки и управления финансовыми ресурсами ос
1.4. Обоснование необходимости. создания автоматизированной системы по оценке и управлению финансовыми ресурсами предприятия
ГЛАВА II. Имитационные методы изучения деятельности линейного подразделения путевого хозяйства железнодорожного транспорта
2.1. Прогнозирование в задачах сценки и управления ресурсами линейных подразделений железнодорожного транспорте а
2.2. Имитационные модели финансовопроизводственного рцесса
2.3. разработка модели влияния уровня производствекны. запасов на произ в оде т в е нный процесс
.1. Практическая реализация имитационной модели финау. зо пр си зв с дс т зе нк о г с процесса
ГЛАВА III Автоматизированная система обработки информации по оценке и управлению финансовыми ресурсами предприятия
3.1. Архитектура автоматизированной системы обработки данных по оценке и управлению финансовыми ресурсами предприятия
3.2. Информационное обеспечение автоматизированной системы обработки данных по оценке и управлению финансовнмн ресурсами предприятия
3.3. Технология автоматизированной обработки данных
3.4. Программное обеспечение расчетов
Выводы и предложения
Литература


Оперативная информация представляется в виде аналитических ведомостей по фактически произведенным либо планируемым затратам на выполненный объем работ и структуре финансовых и иных ресурсов предприятия. В результате автоматизированной обработки данной информации формируются выходные документы, позволяющие сделать предложения по изменению н а р а вде кий в ценообразовании за выполняемые работы и распределении подученных финансовых ресурсов. . Теоретическая значимостъ проведенных исследований, состоит в обосновании необходимости и возможности получения единого подхода к выработке методики по оценке и управлению финансовыми ресурсами линейного подразделения путового хозяйства железнодорожного транспорта в условиях развития рыночной экономики и возможного перехода данных предприятий на самостоятельные условия хозяйствования. Теоретическая значимость проделанной исследовательской работы также состоит в создании, на основе предложенных методик, экономикоматематических моделей и алгоритмов оригинального программного обеспечения для работы на ПЭВМ, необходимого для качественного проведения аналитических расчетов, выполняемых для оценки финансовых ресурсов предприятия в том числе зависимости исследуемого предприятия от заемных средств и определенных видов и объемов работ и повышения их точности и достоверности. Ирактхческая ценность проведенного исследования заключается в получении результатов проведенных исследований, ориентированных на непосредственное применение в экономических расчетах по оценке и управлению финансовыми ресурсами линейного подразделения путевого хозяйства железнодорожного транспорта. Результаты проделанной работы были доложены на научнотехнической конференции ученых транспортных ВУЗов, главных инженеров дорог, отделений и линейных предприятий Дальневосточного региона по проблеме Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта ХабИУ. ЖТ, г. Актуальные проблемы железнодорожного транспорта МИИТ, г. Актуальные проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта РГОТУПС, г. Всероссийской . Губкевич С. Н., Губкевич Т. В. Проблемы автоматизации аналитического учета и анализа. Тезисы докладов научнотехнической конференции ученых транспортных вузов Дальневосточного региона под ред. Гончарука С. М. Хабаровск ДВГАПС, . Губкевич Т. В. Анализ баланса и отдельных показателей работы железнодорожных предприятий с помощью ЭВМ. Проблемы железнодорожного транспорта. Поиск, перспективы, развитие. Сборник научных трудов ДВГАПС. Губкевич Т. В. Оценка финансовой стабильности предприятия. Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири и Дальнего Востока. Часть 2 Сб. Губкевич Т. В. Условия трансферного ценообразования на железнодорожном транспорте. Актуальные проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта Тез. Губкевич Т. В. Характеристика формирования и управления финансовыми ресурсами предприятия. Транспорт и связь. Ч.З. Экономика транспорта Межвуз. Дальневосточная академия путей сообщения. Проведенные исследования позволили сделать научныевыводы и практические рекомендации, приведенные в заключении . ГЛАВА . ОцеБчг Эффективное управление финансовыми ресурсами, своевременное инвестирование свободных оборотных средств в проекты, приносящие прибыль, ведет к снижению уровня финансового риска, связанного с пассивностью капиталов, с одновременной концентрацией больших средств в одном проекте и т. Одним из путей решения подобной проблемы является передача части риска другим фирмам путем их подключения к финансированию дорогостоящих и рискованных проектов. Нфр 23 Иэк Л 7 3 . При ИО. Кэк эффект рычага способен компенсировать предприятию налоговые изъятия отдачей собственных средств, вложенных как в основное производство, так и в дополнительную деятельность. При таком соотношении значительно снижается риск убыточности финансовохозяйственной деятельности предприятия в целом. С другой стороны, зависимость от объема собственных средств, вложенных в производство, представляет собой долю постоянных затрат в общем объеме производственных издержек, которая несет в себе некоторый риск для предприятия. Хгцсх с.