Математическое моделирование процесса функционирования транспортных предприятий : На примере предприятий Северо-Кавказской железной дороги

• Автор: Аббас Хайдар Ахмад
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 147 с.

Введение

Определение оптимальных тарифов, максимизирующих прибыль транспортных

предприятий

Определение основных функций

Определение функции объема перевозок

Определение функции прибыли

Максимизация прибыли разных транспортных предприятий

Исследование функции объема при низких тарифах

Исследование функции объема при высоких тарифах

Выбор средства транспорта

Выводы
Исследование рентабельности транспортного предприятия
и путей ее повышения
Определение диапазона допустимых тарифов
Диапазон допустимых тарифов для случая низких тарифов
Диапазон допустимых тарифов для случая высоких тарифов
Равнозначный оптимальный тариф
Критерий эффективности работы транспортного предприятия
Выводы
Исследование стабильности работы транспортного предприятия
Установление тарифов с учетом инфляции
Исследование влияния инфляции
Обесценивание оптимального тарифа
Выбор оптимального тарифа с учетом инфляции
Критерии стабильности работы транспортного предприятия
Исследование устойчивости решения задачи оптимизации
тарифов при росте инфляции
Изменение диапазона выгодных тарифов при инфляции
Установление тарифов транспортных предприятий
при экономических изменениях
Определение функции объема перевозок
Определение оптимального тарифа
Интервал выгодных тарифов
Случай эффективной работы при высоких тарифах
Максимизация прибыли транспортных предприятий при конкуренции
Конкуренция между двумя транспортными предприятиями
Конкуренция между государственными и
частными транспортными предприятиями
Комбинированный метод хорд и половинного деления для решения нелинейных
уравнений
Выводы
4 Результаты адаптации моделей оптимизации ценовой политики к анализу работы
СевероКавказской железной дороги
Сбор статистических данных
Проблема определения тарифа
Проблема определения объема перевозок
Проблема соответствия тарифа объемам перевозок
с учетом сезонности
Формирование функции объема перевозок и прибыли
Формирование функции объема перевозок
Формирование функции прибыли транспортного предприятия
Результаты применения модели анализа ценовой политики транспортного предприятия
и ее программного обеспечения
Анализ перспектив работы создаваемого транспортного предприятия
Выводы 3
Заключение
Список использованной литературы


ТП. ТП и тарифов на транспортные перевозки. Актуальность. ТП и приемлемого для клиента тарифа на перевозку. ТП. России в т. ТП прибыль не меньше заданного уровня. Определить оптимальную стратегию тарифной политики в условиях инфляции. Проанализировать влияние инфляции. Модель максимизации прибыли ТП и программное обеспечение для ее реализации. Новый эффективный комбинированный алгоритм решения нелинейных уравнений. СевероКавказской железной дороги. СКЖД. ТП. ТП при установленном тарифе. ТП при конкуренции. Разработан программный комплекс реализации построенных в диссертации моделей. Практическая ценность. ТП. Приводится решение каждой возникающей проблемы. России. Апробация работы. Информатизации в г. РГЭА г и др. Ростовской государственной экономической академии, и др. По результатам диссертации опубликовано работ. Объем работы. Список использованной литературы содержит наименований. Определена функция прибыли ТП. ТП при разных функциях объема перевозок. Во второй главе исследовано необходимое условие функционирования ТП. Эти вопросы решены для всех рассматриваемых видов функции объема перевозок. В третьей главе исследован вопрос о работе ТП при изменении условий работы. Условия работы могут изменяться в двух случаях инфляция и конкуренция. ТП. Определена оптимальная ценовая политика ТП при конкуренции. ТП. СевероКавказской железной дороги. И и постоянные расходы, не зависящие от объема перевозок й.