Инструментарий оптимизации планирования капитального ремонта магистральных нефтепроводов

• Автор: Фаткуллин, Николай Юрьевич
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 170 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И СУЩЕСТВУЮЩАЯ ПРАКТИКА ПЛАНИРОВАНИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ

1.1. Развитие и современное состояние российской нефтепроводной системы

1.2. Методы и средства диагностирования технического состояния трубопроводных систем

1.3. Анализ причин аварийности на основе данных внутритрубной диагностики

1.4. Сравнительный анализ методов капитального ремонта линейной части магистральных нефтепроводов
1.5. Существующая практика планирования капитального ремонта магистральных нефтепроводов

Выводы по первой главе

2. ОПТИМИЗАЦИЯ ПЛАНОВ ВЫБОРОЧНОГО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ

2.1. Существующие подходы к оптимизации планов капитального ремонта

2.2. Выбор оптимального плана выборочного капитального ремонта по критерию минимума затрат
2.3. Выбор оптимального плана выборочного капитального ремонта по нескольким критериям
2.4. Выбор оптимального плана выборочного капитального ремонта с учетом потери тарифной выручки в условиях возможного неполного финансирования ремонтных работ
2.5. Методика решения многокритериальной задачи размещения временных баз для проведения выборочного капитального ремонта нефтепроводов Выводы по второй главе
3. ПРИМЕНЕНИЕ ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ В РЕШЕНИИ ЗАДАЧ О ФИНАНСОВОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ
МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ НАДЕЖНОСТИ СИСТЕМ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА НЕФТИ
3.1. Общие вопросы привлечения финансовых средств организациями нефтепроводного транспорта нефти
3.2. Сравнительный анализ источников финансирования
мероприятий по обеспечению надежности систем транспорта нефти
3.3. Экономикоматематические модели формирования погасительного фонда
3.3.1. Методика формирования части погасительного фонда на капитальный ремонт
3.3.1.1. Расчет ежемесячных отчислений в часть погасительного фонда ПФр
3.3.2. Методика формирования части погасительного фонда на реконструкцию и техническое перевооружение
3.3.2.1. Учет особенностей расчета амортизационных отчислений при формировании погасительного фонда
3.3.2.2. Формирование объединенного плана по капитальному ремонту и реконструкции объектов нефтепроводного транспорта
3.3.2.3. Расчет ежемесячных отчислений в часть погасительного фонда ПФрек
3.3.3. Методика формирования части погасительного фонда на финансирование аварийных работ
3.3.4. Анализ возможностей использования резервных средств
3.3.5. Анализ использования заемных средств при формировании погасительного фонда. Эффект финансового рычага
3.3.6. Применение методов имитационного моделирования при анализе влияния погасительного фонда на объем финансирования организации нефтепроводного транспорта
3.3.7. Имитационная модель анализа влияния структуры погасительного фонда на объем финансирования организации нефтепроводного транспорта
Выводы по третьей главе
Заключение
Список использованных источников


Неразрушающий контроль с применением приборов дефектоскопов основан на получении информации в виде электрических, световых, звуковых и других сигналов о качестве проверяемых объектов при взаимодействии их с физическими полями электрическими, акустическими иили веществами. В зависимости от принципа работы средств контроля все известные в нефтяной промышленности методы неразрушающего контроля подразделяются на акустические, ультразвуковые, капиллярные, магнитные, оптические, радиационные, токовихревые и др. Все перечисленные методы имеют определенные достоинства и недостатки. Так, визуальнооптические методы позволяют осматривать большие поверхности изделий из различных материалов, имеющих разнообразную форму, проводить контроль в труднодоступных местах. Однако вероятность обнаружения дефектов зависит от субъективных факторов остроты зрения, усталости, опыта работы и пр Цветной метод неразрушающего контроля с применением составов К и М и люминесцентнокрасочный, используемые для контроля деталей из немагнитных материалов, позволяют осматривать детали, различные по размерам и форме, получать высокую достоверность результатов контроля. В то же время для использования столь трудоемкого метода ручного контроля необходимо удалять с поверхности защитные покрытия, смазки, окалины и другие загрязнения. Магнитнопорошковый метод, применяемый для контроля изделий из электропроводных материалов, обладает аналогичными достоинствами и недостатками. Токовихревой метод, с помощью которого контролируют изделия из электропроводных материалов, позволяет выявлять трещины без удаления защитных покрытий, в том числе микротрещины его легко можно автоматизировать. Но чувствительность данного метода зависит от размеров датчика, которые ограничены возможностями технологии его изготовления, в связи с чем, чувствительность по степени вероятности обнаружения трещин хуже магнитного и цветного отсутствует наглядность результатов контроля. Ультразвуковой импульсный эхолот, используемый для контроля изделий из магнитных и немагнитных материалов, обладающих свойствами упругости, обладает следующими достоинствами высокая чувствительность, возможность выявления поверхностных и внутренних дефектов при одностороннем доступе к проверяемому объекту, высокая производительность и низкая стоимость контроля и пр. Но применение этого метода требует разработки специальных методик и приборов, тщательной очистки поверхности в то же время существует трудность контроля деталей сложной формы и с грубой поверхностью. Таким образом, можно сделать вывод, что наиболее перспективными методами неразрушающего контроля являются ультразвуковой и магнитный, которые нашли практическую реализацию в виде высокопроизводительных автоматизированных внутритрубных инспекционных снарядов ультразвукового и магнитного действия ,,. В настоящее время, когда крупнейшие мировые трубопроводные компании вынуждены искать пути сокращения как капиталовложений, так и затрат на техническое обслуживание и ремонт, широкомасштабная сплошная замена поврежденного трубопровода уступила место стратегии поиска и ремонта лишь дефектных участков трубопроводов. В данной ситуации обследование трубопроводов с помощью внутритрубных инспекционных снарядов ВИС играет важную роль в обеспечении эффективного использования трудовых и финансовых ресурсов для безопасной эксплуатации трубопроводных систем . Трубопровод представляет собой сложное инженернотехническое сооружение с точки зрения испытания в нем высокотехнологического диагностического оборудования. Внутритрубный инспекционный снаряд, оборудованный датчиками, должен обеспечивать сбор информации, ее обработку и хранение, в нем должен быть собственный источник энергии. Современный ВИС должен проходить по нефтепроводу за один прогон сотни километров при высоких давлениях. При запуске и приеме он часто должен проходить через е углы поворота трубопровода и вертикальные стояки. Анализ научнотехнической литературы показал 4,,,, что большинство дефектов в трубопроводах распределены по трем основным группам и, соответственно, внутритрубные диагностические приборы классифицируются по нескольким типам, исходя из возможности обнаружения дефектов аномалии геометрии трубы, потеря металла, трещины и трещиноподобные дефекты и их измерения.