Модели оптимального планирования транспортного обслуживания в менеджменте территориально-распределенной образовательной системы

• Автор: Багирова, Марина Александровна
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 138 с. : ил.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ.
1. Анализ организации менеджемента в условиях территориальнораспределенных образовательных систем.

1.1. Специфика функционирования распределенных образовательных

систем1

1.2. Проблемы менеджмента учебного процесса на удаленных образовательных объектах

1.3. Повышение эффективности менеджмента распределенных образовательных систем на основе оптимального планирования транспортного обслуживания
1.4. Математические и инструментальные методы оптимального планирования работы сетевых организационных систем

1.5. Цель работы и задачи исследования

1.6. Выводы.

2. Оптимизационные модели транспортного обслуживания удаленных объектов распределенной образовательной системы
2.1. Математическая постановка задачи оптимального транспортного обслуживания распределенной системы.
2.2. Модель формирования вариантов расписания учебных занятий
2.3. Модель оптимального планирования учебных занятий на основе алгоритма Флойда
2.4. Модель оптимального планирования процесса доставки
ф преподавателей до удаленных образовательных объектов.
2.5. Выводы.
3. Инструментальные средства оптимального планирования транспортного обслуживания и практические результаты
3.1. Инструментальная система моделирования и формирования оптимальных вариантов транспортного обслуживания
3.2. Структура информационного обеспечения.
3.3. Структура программного обеспечения
3.4. Пользовательский интерфейс
3.5. Результаты практической апробации моделей оптимального
планирования транспортного обслуживания
Заключение.
Список использованных источников


Международной научнопрактической конференции Составляющие научнотехнического прогресса Тамбов, , Всероссийской конференции Новые технологии в научных исследованиях, проектировании, управлении, производстве Воронеж, , а также на научных семинарах кафедры автоматизированных и вычислительных систем ВГТУ . Практическая значимость работы. Предложенные в диссертации модели оптимального планирования транспортного обслуживания территориальноудаленных объектов распределенных образовательных систем могут найти применение в соответствующих структурах систем управления учебным процессом, а также при разработке средств автоматизации принятия решений. Практическая реализация моделей оптимального планирования позволит существенно повысить эффективность менеджмента организаций образования за счет улучшения качества и оперативности применяемых решений. Теоретические результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе на кафедре экономической теории Воронежского экономикоправового института при подготовке экономистов в дисциплинах Менеджмент организации и Математическая экономика, а практические в деятельности ООО РНК, что подтверждается соответствующими актами внедрения. Публикации. Основные результаты диссертации опубликованы в научных работах. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений. Основной текст работы изложен на 1 странице машинописного текста, содержит рисунков и таблиц. Список литературы включает 7 наименований. Во введении приведено обоснование актуальности темы диссертации, определены предмет и объект исследования, сформулированы цель работы и задачи, решение которых необходимо для се достижения, раскрыта научная новизна работы и практическая значимость полученных результатов. В первой главе с системных позиций осуществлен анализ организации менеджмента в условиях территориальнораспределенных образовательных систем, определены пути повышения эффективности менеджмента распределенных образовательных систем на основе оптимального планирования транспортного обслуживания, приведен обзор математических и инструментальных методов оптимального планирования работы сетевых транспортных систем. Вторая глава посвящена разработке оптимизационных моделей транспортного обслуживания удаленных объектов распределенной образовательной системы. Изложена математическая постановка задачи оптимального транспортного обслуживания, приведено описание моделей формирования вариантов расписания учебных занятий, оптимального планирования учебных занятий на основе алгоритма Флойда, а также оптимального планирования процесса доставки преподавателей до удаленных образовательных объектов. В третьей главе дано описание инструментальной системы моделирования и формирования оптимальных вариантов транспортного обслуживания объектов РОС, приведена структура информационного, программного обеспечения, а также пользовательского интерфейса. В заключении приведены основные результаты, полученные в ходе диссертационного исследования. Эффективность системы образования в России в значительной степени обусловлена эффективностью ее составляющих распределенных образовательных систем РОС. Необходимость развития совершенствования, оптимизации и т. На сегодняшний день все политики, управленцы и работники самой системы образования прекрасно понимают, что изменения должны быть целенаправленными и обоснованными, то есть должна существовать программа развития РОС, основанная, как правило, на стратегии повышения качества образования. Типовая модель системы менеджмента качества образования приведена на рис. Обоснование этих программ, как правило, производится представителями самих РОС. В большинстве российских регионов программы развития РОС существуют, однако далеко не всегда их можно назвать обоснованными, так как, например, из анализа фигурирующего в них набора мероприятий не всегда ясно почему то или иное мероприятие обязательно должно быть реализовано, а другое мероприятие нет, действительно ли реализация перечисленных мер позволит достичь декларируемую цель и т. Понятно, что, если возникают подобные вопросы, то тем самым под сомнение ставится эффективность предлагаемой программы.