Модели и инструментальные средства проведения подрядных торгов и финансового анализа дорожных предприятий

• Автор: Казанцева, Наталия Валерьевна
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 174 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. РАЗМЕЩЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАКАЗОВ НА ОСНОВЕ ПОДРЯДНЫХ ТОРГОВ ОСНОВА РАЗВИТИЯ РЫНОЧНЫХ МЕХАНИЗМОВ В ДОРОЖНОМ ХОЗЯЙСТВЕ

1.1. Состояние и направления развития дорожного хозяйства

1.2. Финансирование и распределение бюджетных средств в дорожном хозяйстве

1.3. Существующие подходы и методы размещения государственных заказов на основе проведения конкурсных торгов.
2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ И АЛГОРИТМОВ РАЗМЕЩЕНИЯ ЗАКАЗОВ НА ПОДРЯДНЫЕ РАБОТЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ ЗОН ОБЪЕКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИХ ПОДРЯДНЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ
2.1. Особенности подрядных работ и основные принципы построения моделей размещения заказов на эти работы.

2.2. Разработка системы моделей и алгоритмов размещения заказов на подрядные работы.

2.2.1. Базовая модель размещения заказов

2.2.2. Комплексная модель размещения заказов

2.2.3. Особенности построения моделей размещения заказов, учитывающих использование как бюджетных, так и собственных и заемных средств
2.2.4. Построение аукционных моделей размещения заказов на дорожные работы.
2.3. Разработка модели и алгоритма определения оптимальных зон объектов обслуживания с учетом их территориального расположения.
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА АНАЛИЗА ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОДРЯДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ЗАКАЗОВ НА ОСНОВЕ
ЦЕНЫ ПОДРЯДНЫХ РАБОТ И ФИНАНСОВОГО РЕЙТИНГА.
ЗЛ. Особенности финансовоэкономического анализа подрядных организаций
3.2. Оценка подрядчика на основе финансового рейтинга и разработка модели конкурсного размещения заказов на основе цены подрядных работ и финансового рейтинга
3.3. Разработка программного комплекса финансовоэкономического анализа с учетом финансового рейтинга организаций дорожного хозяйства
3.3.1. Раздел I Выбор организации для анализа.
3.3.2. Раздел II Исходные данные
3.3.3. Раздел III Данные для анализа
3.3.4. Раздел IV Обобщающие оценки
3.3.5. Раздел V Выбор организации для анализа Блок ввода и изменения данных бухгалтерской отчтности.
3.3.6. Раздел VI Изменение исходных данных Блок ввода и изменения данных бухгалтерской отчтности.
3.3.7. Раздел VII Добавление и удаление организаций Блок ввода и изменения данных бухгалтерской отчтности.
3.3.8. Раздел VIII Пересчт данных Блок ввода и изменения данных бухгалтерской отчтности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Следовательно, в рамках указанных границ идет отбор заказов. На основе отмеченных особенностей подрядных работ, предложены некоторые принципы управления бюджетными средствами. Рассмотрены базовая и комплексная модели размещения заказов на конкурсной основе, предложены алгоритмы их реализации, исследован пример решения задачи. Рассмотрены особенности построения аукционных моделей размещения заказов на подрядные работы, а также модели, учитывающие наличие у подрядчика собственных средств. Значительное влияние в этой главе уделяется разработке модели и алгоритма определения оптимальных зон обслуживания ПМБ с учетом их территориального размещения. Территориальная разобщенность зон обслуживания строительства, ремонта, обслуживания обуславливает переброску техники, материалов и обслуживающей рабочей силы, что связано с единовременными затратами. Вследствие этого возникает проблема определения для каждой ПМБ зон обслуживания и очередности выполненных работ. В работе разработана модель реализации этой проблемы как задача кластеранализа и алгоритм ее решения. В третей главе Разработка методики и программного комплекса анализа финансовых показателей подрядных организаций и их использование для размещения заказов на основе цены подрядных работ и финансового рейтинга рассматриваются особенности финансовоэкономического анализа дорожных организаций, излагаются методика подрядных организаций и методы расчета финансового рейтинга, строятся модели конкурсного размещения заказов на основе цены подрядных работ и финансового рейтинга, описывается программный комплекс финансовоэкономического анализа с учетом финансового рейтинга. Особое внимание уделяется специфическим особенностям дорожного хозяйства и выбору коэффициентов финансовоэкономического анализа подрядных организаций. Методы расчета финансового рейтинга базируются на относительных показателях, что дает возможность сравнивать предприятия независимо от их размера. Наличие рейтинговой оценки позволило расширить модель размещения заказов и учесть стремление заказчика к минимизации цены подрядных работ и максимизации оценки подрядчика. Это стремление реализовано в расширенной модели. В заключении главы дается описание программного комплекса, реализующего методику анализа с расчетом финансового рейтинга подрядных организаций. В заключении приводятся основные результаты диссертационного исследования, а также делаются выводы по работе. Дорожное хозяйство принадлежит Федеральному дорожному агентству Министерства транспорта и связи Российской Федерации. По состоянию на на содержании и ремонте более тыс. ДРСУ государственной формы собственности, 4 дорожных хозяйств находятся в оперативном управлении территориальных дорожных органов, 1 ДРСУ подчиняется Управлениям автомагистралей, ДРСУ федеральным управлениям автодорог. ДРСУ имеют технику и оборудование, включенные в реестр федеральной собственности в территориальных дорожных органах, 9 в управлениях автомагистралей и в федеральных управлениях автодорог. Вместе с этим в дорожном хозяйстве реализуются проекты по строительству и реконструкции федеральных автомобильных дорог и сооружений на них. Подрядчиками, выполняющими данные работы, являются дорожностроительные организации, чаще всего частной формы собственности. Подряды на выполнение данных работ распределяются на конкурсе. В настоящее время приоритетными объектами дорожного строительства являются Автомобильная магистраль ОМСК Новосибирск Кемерово Красноярск Иркутск УланУдэ Чита Хабаровск Владивосток с подъездами к портам Ванино и Находка, Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. СанктПетербурга восточный транспортный обход. Сочинский транспортный узел, автомагистрали Москва Воронеж РостовнаДону, Москва СанктПетербург Госграница, Москва Самара и др. Дорожное хозяйство России представляет собой единый производственнохозяйственный комплекс, включающий все автомобильные дороги общего пользования Российской Федерации и более учреждений и предприятий различных форм собственности. Сеть автомобильных дорог Российской Федерации по состоянию на г.