Система поддержки принятия решений по оптимизации лизинга воздушных судов авиакомпании

• Автор: Бондаренко, Светлана Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 128 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава 1. Современные автоматизированные системы ДОУ и

актуальные проблемы поддержки принятия решений

1.1. Существующая практика АС ДОУ авиакомпании и актуальные задачи создания подсистемы ППР на примере ОАО Аэрофлот

1.2. Исследование задач поддержки принятия решений в

авиакомпании

1.3. Инструментальная система ii как основа создания подсистемы ППР в АС ДОУ авиакомпании

1.3.1 Инструментальные средства ППР

1.3.2 Структура инструментальной системы ii и возможности iii по решению

равновесных задач

1.3.3 Интерфейс и диалоговые процедуры модуля iii
Выводы к первой главе
Глава 2. Автоматизированная система оптимизации финансового лизинга воздушных судов ВС как элемент подсистемы ППР в АС ДОУ
2.1. Основные характеристики лизинга
2.2. Формализация задачи оптимизации лизинга ВС
2.3. Программная реализация задачи оптимизации
лизинга ВС в среде iii
2.4. Информационное обеспечение задачи
2.5. Информационное и методическое обеспечение автоматизированной системы лизинга ВС
2.5.1 Оценки исходных показателей р6 р9 как средних значений нечисловых множеств и алгоритм построения абсолютной шкалы значений исходного показателя
2.5.2 Групповые экспертные оценки исходных показателей р6 р9 с помощью средних
рангов
2.5.3 Согласование мнений экспертов и организация
экспертизы
Выводы ко второй главе
Глава 3. Экспериментальное исследование интеграции задачи
оптимизации лизинговых договоров в систему ДОУ 1 авиакомпании
3.1. Диалоговые процедуры и вычислительные эксперименты по оптимизации лизинга ВС в диалоге
с iii
3.2. Подсистема ППР в системе ДОУ авиакомпании
3.3. Рабочее место и ситуационная комната
Выводы к третьей главе
Выводы и рекомендации
Литература


Использование ii для создания подсистем ППР в АС ДОУ с учетом е адаптации позволяет создавать удобные автоматизированные рабочие места менеджеров для анализа служебной информации, прогнозирования, исследования сценариев, подготовки справочных материалов и проектов решений. В целом проблема создания подсистем ППР по лизингу носит комплексный характер, требует учета специфических особенностей функционирования предприятия или организации. До настоящего времени остаются недостаточно разработанными экономикоматематические методы оптимизации принятия решений по лизингу воздушных судов, а известно, что неправильный выбор в таких ситуациях может принести авиакомпании много миллионные затраты, чем и определяется актуальность темы диссертационного исследования. Целью диссертационного исследования является разработка системы поддержки принятия решений по оптимизации лизинга воздушных судов авиакомпанией на базе документационного обеспечения управления. ППР на примере ОАО АЭРОФЛОТ. Проведен анализ рынка существующих пакетов прикладных программ по решению задач оптимизации, который показал, что наиболее применимым оказался модуль iii инструментальной системы ii. Разработана формализованная постановка задачи лизинга воздушных судов, в основе которой используется методология оволюционносимулятивного моделирования ЭСМ. Разработана программная реализация задачи лизинга в среде модуля iii инструментальной системы ii. Определены источники информации и формы представления исходной информации, формы и графики выходной информации. Разработаны и программно реализованы экранные формы представления и вывода документов, связанных с лизингом воздушных судов в среде инструментальной системы ii. Проведены экспериментальные расчеты оптимизации договоров по лизингу воздушных судов для авиакомпании. Решение этих задач обеспечивает возможность создания АРМ менеджера с подсистемой ППР по оптимизации договоров лизинга, которая интегрирована с системой элеюронного ДОУ авиакомпании. Объектом исследования являются авиакомпании, берущие в лизинг воздушные суда и оказывающие услуги по пассажирским и грузовым авиаперевозкам. Предметом исследования являются методы принятия решений договоров по лизингу ВС. Методология исследования. В ходе проведения исследований использовались труды отечественных и зарубежных ученых в области математического программирования. При решении конкретных задач были использованы научные работы в области теории вероятностей, математической статистики, статистической оптимизации, искусственного интеллекта. При разработке автоматизированного рабочего места менеджера по лизингу воздушных судов для авиакомпании использовались средства инструментальной системы ii. Научную новизну содержат следующие положения. Сформулированы требования к технологии решения стратегических задач управления авиакомпанией, позволяющие осуществить интеграцию подсистемы ППР и АС ДОУ авиакомпаний на основе анализа форм отчетных документов, направляемых в центральный офис из различных структурных подразделений и представительств авиакомпаний. Показано, что задача лизинга воздушных судов относится к классу равновесных задач, решение которых осуществляется в условиях неопределенности или риска. Для решения такого типа задач наиболее применим модуль iii инструментальной системы ii, интерфейс которого обеспечивает возможность его интеграции в автоматизированную систему ДОУ. ППР в АС ДОУ, в частности, включения в эти подсистемы функциональной задачи оптимизации договоров лизинга. Проведенные исследования и полученные результаты составляют теоретическую и практическую основу при решении задач заключения договоров лизинга в режиме диалога на рабочих местах и в ситуационных комнатах. Результаты исследований доведены до конкретных методик, алгоритмов и рекомендаций, программных продуктов и информационных технологий. ППР, интегрированной в автоматизированную систему электронного ДОУ авиакомпании. Апробация и внедрение результатов исследования. ВНИИПВТИ по региональной информатизации. Для компании ОАО Аэрофлот, на базе разработанной автором автоматизированной системы оптимизации договоров лизинга ВС в рамках Договора 4.