Разработка теоретико-игровой модели для оптимизации решения задачи страхования авиационных рисков

• Автор: Штохова, Ирина Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 179 с. : ил.

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. ЗАДАЧА СТРАХОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ РИСКОВ ПРОБЛЕМА ВЫБОРА ОПТИМАЛЬНОГО МЕТОДА СТРАХОВОЙ ЗАЩИТЫ СТРАХОВЩИКА

1.1 Роль воздушных перевозок в мировой ЭКОНОМИКС.

1.2 Риски катастроф анализ состояния мировых воздушных перевозок

1.3 Оценка размера потенциального убытка авиакомпании в случае авиационного происшествия

1.3.1 Оценка убытка по каско воздушного судна

1.3.2 Оценка убытка по ответственности авиаперевозчика.

1.4 Особенности страхования авиационных рисков.

1.5 Аналитический обзор подходов к выбору оптимального метода страховой зашиты страховшнка.

Основные выводы

ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА И АНАЛИЗ ТЕОРЕТИКОИГРОВОЙ МОДЕЛИ
2.1 Общие понятия о критериях принятия решений в играх с природой
2.1.1 Классификация критериев принятия решений.
2.1.2 Критерий Гермейера принятия решений
2.1.3 Максимаксный критерий с учетом вероятностей состояний Природы
2.1.4 Критерий Гурвнца принятия решении
2.2 Разработка критерия ГсрмсйераГурвнна
2.2.1 Критерий Гср.мейераГурвица оптимальности стратегий относительно выигрышей.
2.2.2 Критерий ГсрмейераГурвица оптимальности стратегии относительно рисков.
2.2.3 Синтетический критерий ГермейераГурвниа.
Основные выводы.
ГЛАВА 3 ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО МЕТОДА СТРАХОВОЙ ЗАЩИТЫ СТРАХОВЩИКА С ПОМОЩЬЮ РАЗРАБОТАННОЙ МОДЕЛИ
3.1 Постановка задачи страхования авиационных рисков
3.2 Решение задачи страхования авиационных рисков.
3.2.1 Моделирование исходных данных.
3.2.2 Математическая формализация задачи страхования авиационных рисков.
3.2.3 Анализ задачи страхования авиационных рисков с применением критерия оптимальности ГсрмейераГурвица.
Основные выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Дальневосточная конференция студентов, аспирантов и молодых ученых по теоретической и прикладной математике, Владивосток , ноября г. I Международная научнопрактическая конференция Наука и современность , Новосибирск, март г. Материалы диссертации были представлены на научных семинарах Актуальные проблемьь экономикоматематического моделирования руководитель профессор В. А. Бывшее и Теория игр руководитель профессор Л. Г. Лабскер. Исследование выполнено в рамках научноисследовательских работ ФГОБУ ВПО Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации, проводимых в соответствии, с Комплексной темой Инновационное развитие России социальноэкономическая стратегия и финансовая политика по межкафедралыюй подтеме Экономикоматематический подход к измерению инновационного роста. Результаты исследования нашли практическое, применение . ОСАО Ишосстрах. Отдельные фрагменты диссертации включены в учебные программы по дисциплине Теория игр, читаемые па факультете Математические методы и анализ рисков ФГОБУ ВПО Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации. Внедрение указанных результатов исследования подтверждается соответствующими справками о внедрении. Публикации. По теме диссертации опубликовано печатных работ общим объемом 3, пл. Две статьи общим объемом 1, авторский объем 1, п. ВАК. Структура и объем работы. Структура диссертации обусловлена целыо, задачами и логикой исследования. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 0 наименований, и 2х приложений. Диссертация включает формул, таблиц, 3 графика, 7 рисунков и 1 схему. Общий объем работы составляет 7 страниц. Глава 1. Воздушное сообщение соединяет людей, страны и культуры, обеспечивает доступ к глобальным рынкам, развивает торговые отношения и туризм, а также преодолевает границы между развитыми и развивающимися странами. Авиация является величайшей отраслью, построенной на превращении мечты в реальность, с такого утверждения начался доклад Международной ассоциации воздушных перевозчиков I1 по итогам исследования рынка международных воздушных перевозок за год . Согласно классификации 1АГА, воздушный транспорт включает в себя весь спектр деятельности, направленной на перевозку пассажиров и грузов по воздуху. В целом же в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации 6, Глава III, ст. Ii i vii ii Международная организация воздушного транспорта международная неправительственная организация, выступающая координатором и представителем интересов авиатранспортной отрасли в таких областях как обеспечение безопасности полетов, производство полетов, тарифная политика, техобслуживание, авиационная безопасность, разработка международных стандартов и т. Авиация играет важнейшую роль мировой экономике и. ООО авиакомпаний с общим флотом в количестве ООО воздушных судов1. Из них порядка 0 это крупные коммерческие авиакомпании. В то время, как небольшие авиакомпании могут иметь в своем флоте от одного до нескольких недорогих воздушных судов, крупные авиакомпании имеют в составе своего флота сотни воздушных судов от турбопропеллерных до суперсовременных реактивных лайнеров. Мы величайшая отрасль, открытая инновациям и способная к изменениям. Для пользы всего общества, гак охарактеризовал перспективы воздушного транспорта генеральный директор 1ЛТА Джованни Бизинъяни . Между тем, важно не забывать, что отрасль воздушных перевозок сопряжена с высокими рисками, носящими катастрофический характер, поскольку отрасль напрямую связана с разработкой, созданием и эксплуатацией объектов повышенной опасности. Безусловно, безопасность авиационных перевозок является приоритетным направлением в отрасли. Авиакомпании предпринимают огромные усилия по совершенствованию системы управления безопасностью полетов. За последние годы были внедрены в производство новейшие научнотехнические разработки по повышению надежности техники в области двигателсстросни я, аэронавигационной аппаратуры воздушного судна.