Учетно-аналитическое обеспечение деятельности морского торгового порта

• Автор: Черкасов, Виталий Леонидович
• Шифр специальности: 08.00.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 187 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава 1 Значение и задачи учетноаналитического обеспечения

деятельности морского торгового порта

1.1 Сущность и особенности функционирования современного морского торгового порта

1.2 Значение учетноаналитического обеспечения для совершенствования системы управления морским

торговым портом

Глава 2 Организация и методика бухгалтерского учета в современном

морском торговом порте

2.1 Учет доходов и расходов морского порта, связанных с его обычной деятельностью

2.2 Учет внереализационных доходов и расходов морских портов

2.3 Организация документооборота в хозяйствах морского порта
Глава 3 Аналитическое обеспечение качества работы и конкурентоспособности морских портов
3.1 Задачи аналитического обеспечения управления деятельностью
порта и его конкурентоспособностью
3.2 Показатели качества работы морского торгового порта
3.3. Анализ конкурентоспособности морских портов
Заключение
Список использованной литературы


Все портовые сборы будет осуществлять ГУП Росморпорт, кроме тех, которые пойдут на содержание администрации капитана порта. Такие преобразования, безусловно, потребуют реформирования и системы учетноаналитического обеспечения деятельности портов. Широкое использование морских перевозок в больших масштабах обеспечивает снижение затрат на доставку грузов к потребителям. К основным достоинствам использования морских перевозок следует отнести экономичность, незначительное воздействие на окружающую среду, возможность доставки достаточно большого количества грузов. Однако нельзя не отметить невозможность как самого функционирования портов, так и скольконибудь эффективного управления или без налаженной системы учета. Наиболее крупными потребителями услуг морского транспорта являются, конечно же, промышленность, сельское хозяйство, торговля. При этом достигаются и экономический, и социальный, и экологический эффекты. С учетом существующих инфляционных процессов и дифференцированных тарифов на услуги морского транспорта и поэтому и портов в различных регионах страны экономический эффект не одинаков, но практически всегда имеется. Социальный эффект проявляется в своевременном и в необходимом количестве обеспечении населения страны и отдельных регионов требуемыми продуктами, топливом и другими товарами. Особо важное значение имеют морские перевозки для населения также, как и для производственных отраслей Крайнего Севера и других отдаленных регионов, многие из которых практически не могли бы существовать без функционирования морских перевозок. Одно из основных звеньев общей цепи системы морских перевозок морские порты обеспечивают надежную и своевременную доставку грузов потребителям, выполнение многочисленных дополнительных услуг, номенклатура которых сферы действия постоянно расширяются, что обеспечивает бесперебойность снабжения. При этом, однако, следует отметить, что бесперебойное снабжение газом зависит не только от деятельности морского порта, но и от многочисленных посредников, поставляющих в порт грузы и вывозящих их из порта, а также от грузоподъемности, ходовых характеристик и других технических параметров, морских судов, перевозящих грузы. Поэтому деятельность каждого порта тесно связана с деятельностью грузоотправителей и грузополучателей, а также с деятельностью организаций, непосредственно осуществляющих морские перевозки грузов. То есть морские порты находятся в тройной зависимости от поставщиков грузов, от их получателей и от организаций, осуществляющих транспортировку грузов по морским путям. Таким образом эффективность деятельности морских портов в значительной степени зависит от действия внешних факторов и кроме указанных выше на нес большое воздействие оказывают климатические и географические условия, которые обязательно должны быть учтены при проведении экономического анализа хозяйственной деятельности морского порта и выявлении на этой основе резервов повышения эффективности его работы. Однако зависимость морского порта от внешних условий не может уменьшить его роли в организации снабжения грузами потребителей, так как при этом морские порты выполняют большой объем работ, связанных с организацией погрузоразгрузочных работ, поддержанием в рабочем состоянии оборудования и складских помещений, а также с доставкой, в необходимых случаях на основании заключенных договоров, потребителям прибывших в порт грузов. Невыполнение или некачественное выполнение указанных функций могут вызвать перебои в снабжении грузами потребителей и привести к штрафным санкциям по отношению к данному морскому порту и снижению эффективности его деятельности. Решение основных специфических задач морских портов имеет и такую особенность, что не может быть однозначным для различных групп потребителей их услуг. Так, например, существуют различные условия срочности погрузки, разгрузки и хранения грузов, в зависимости от потребности в них различных заказчиков, от действующих сроков порчи продуктов и других причин. В соответствии с химическими и физическими свойствами грузов технологические схемы работы с ними, условия хранения и перевозок их могут различаться.