Статистическое исследование резервов в страховании автомобильного транспорта

• Автор: Мельниченко, Егор Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 155 с. : ил.

Оглавление.
Введение

Глава 1. Страховые резервы, как объект статистического исследования.

1.1. Статистический анализ рынка автотранспортного страхования России на современном этапе развития.
1.2. Методологические основы оценки страховых резервов по страхованию иному, чем страхование жизни.

1.3. Классификация страховых резервов и методики их расчета .

Глава 2. Методики оценки страховых резервов в автотранспортном страховании.

2.1. Методы прогнозирования, используемые в расчете резерва произошедших, но незаявленных убытков

2.2. Концептуальные проблемы расчета страховых резервов

2.3. Анализ специфики страховых резервов по ОСАГО

Глава 3. Статистическое исследование портфеля страхования автотранспорта по риску КАСКО.
3.1. Апробация разработанных в диссертации методик расчета страховых резервов на портфеле страхования автотранспорта по риску КАСКО
3.2. Применение разработанных методик для расчета страховых резервов в автотранспортном страховании.
3.3. Статистический анализ портфеля страхования средств наземного транспорта по риску КАСКО.
Заключение
Список использованной литературы


Результаты и выводы диссертации также нашли применение в учебном процессе при подготовке актуариев в МЭСИ по курсу Основы актуарных расчетов. Апробация Основные положения диссертационной работы докладывались и получили одобрение на трех Всероссийских научных конференциях молодых ученых, аспирантов и студентов Прикладные аспекты статистики и эконометрики Москва, МЭСИ, гг. Основные результаты исследования опубликованы в научных работах общим объемом 4,6 п. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. Работа содержит таблицы и рисунка. ГЛАВА 1. Статистический анализ рынка автотранспортного страхования России на современном этапе развития. Основная цель автотранспортного страхования обеспечение защиты прав потерпевших на возмещение ущерба, причиненного их жизни, здоровью, имуществу при использовании транспортных средств. Таким образом, страхование автотранспорта является одним из основных способов обеспечения защиты социальных и имущественных интересов граждан и организаций, а также социальноэкономической стабильности государства. Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения относится к приоритетным задачам развития страны. Для эффективного предотвращения дорожнотранспортных происшествий и снижения тяжести их последствий необходим системный подход к решению этой проблемы, что отражено в утвержденной Федеральной целевой программе Повышение безопасности дорожного движения в годах. В этих условиях особую актуальность приобретает необходимость активного вовлечения страховых компаний в совместную с органами исполнительной власти деятельность, по повышению защищенности населения страны от ДТП и снижению тяжести их последствий. Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств является ключевой отраслью любого страхового рынка и осуществляет поэтому значимую общественнополитическую функцию. Автострахование является чрезвычайно сложной услугой, предъявляющей высокие требования к страховым компаниям. В России социальноэкономический ущерб от ДТП достигает 2,5 ВВП, что сопоставимо с вкладом в ВВП отдельных отраслей национальной экономики. Повышение безопасности дорожного движения вошло в число Федеральных целевых программ России. В году на развитие рынка страхования существенно повлияли два фактора. Вопервых, значительно сократились сборы страховой премии по страхованию жизни, изза изменения налогового законодательства, что привело к снижению объемов псевдострахования. И, вовторых, реализация закона Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Либеральные условия допуска на рынок в е годы привели к появлению чрезвычайно большого числа страховых компаний с низким уровнем капитализации. Со второй половины х гг. Рис. Динамика численности страховых организаций в гг. В году наблюдалась устойчивая тенденция к сокращению числа страховых организаций, начавшаяся в году. В целом, на рынке их количество уменьшилось на 5 организаций на . Сократилось и число страховщиков ОСАГО у 9 в году по разным причинам была отозвана лицензия. Т.е. Табл. Показатели развития отраслей страхового рынка, гг. Количественные тенденции развития российского страхового рынка образуются в результате различных процессов, происходящих в трех ключевых отраслях страхования страховании жизни, страховании ином, чем страхование жизни, и обязательном страховании. В табл. Общий объем премии по рисковому страхованию в году составил 5,3 млрд. Рис. Динамика страховых премий в отраслях, гг. В году наблюдался существенный рост рынка обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств ОСАГО, который значительно опережал увеличение рынка страхования, в целом. Рис. Доля ОСАГО в совокупной страховой премии года увечилась до , против ,5 в году. Расширение доли ОСАГО вызвано, прежде всего, массовостью этого вида страхования, а также значительным снижением доли страхования жизни с в году до 5,2 в году. Рис. Динамика коэффициента выплат по рисковому страхованию.