Страхование на морском транспорте в современных условиях его эксплуатации

• Автор: Архангельский, Виталий Дмитриевич
• Шифр специальности: 08.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 151 с.

Третий парафаф второй главы Условия финансирования морских рисков посвящен рассмотрению условий финансирования рисков корпуса и машин судов, а также ответственности судовладельцев перед третьими лицами. Анализируется опыт и история развития страхования отвегственности судовладельцев, приводится статистика убытков и их причины за последние тридцать лег. Другие основные виды морского страхования анализируются автором в четвергом парафафе второй главы. Особое внимание уделено условиям страхования грузов и их специальным оговоркам, страхованию военных рисков, страхованию судов от потери доходов, связанной с рисками по корпусу и машинам судна. Оффшорное страхование новый вид морского страхования имеет небольшую историю, но уже приобрело большое значение. Статистика убытков за пятнадцать лет, их основные причины и их геофафическое положение суммируют и обобщают опыт оффшорного страхования страхования рисков, имеющих особую тяжесть относительно небольшое количественное значение, но серьезный потенциальный ущерб. В третьей главе Направления развития страхования морского транспорта в РФ автор диссергационного исследования анализирует систему страхования морского транспорта и формулирует основные рекомендации отечественным судовладельцам и законодателям. В первом параграфе Структура и состояние транспортного флага России третьей главы автор анализирует состояние транспортного флота РФ, его структуру и имеющиеся тенденции. I основании анализа сильных и слабых сторон известных международных систем финансирования морских рисков, проведенных во второй главе, автор формулирует основные ориентиры и требования, предъявляемые к страхованию судоходной компании в рыночной экономике. При этом диссергант обращает внимание и на большое значение опыта страхования морских рисков, уже накопленного в России. Диссертационное исследование анализирует опыт работы РосгосстрахСанктПетербург по сотрудничеству отечественных и иностранных специалистов морского страхового бизнеса и формализует возможный универсальный вариант финансовой схемы страхования рисков российского судовладельца с участием щ российского страховщика, российского страхового брокера рискового менеджера судовладельца и иностранного страхового брокера, специализирующегося на урегулировании убытков. Использование динамично развивающихся международных стандартов страхования морских рисков на базе отечественного опыта и с учетом всех сложностей, трудностей и ограничений, стоящих на пути молодых отечественных судовладельцев, позволяет автору определит первоочередные потребности в страховом покрытии национальных судовладельцев и ранжировать приоритеты дальнейшего его усовершенствования. Автором исследуется порядок урегулирования убытков на морском транспорте на опыте РосгосстрахСанктПетербург, и определяются условия организации эффективной страховой защиты отечественного морского транспорта. В диссертационной работе диссертант попытался связать преобразования отношений собственности с принципами и логикой развития рыночного взаимодействия при эксплуатации морского речного транспорта всеми субъектами рынка транспортных услуг. Особое внимание впервые уделяется условиям эксплуатации флота и повелению судового экипажа, капитана и судовладельца в экстремальных условиях, а также их взаимодействию со спасательными службами в условиях рынка конкурентного предложения услуг но спасанию и их ценовой дифференциации. Также оговариваются договорные формы стандартных превентивных и спасательных мероприятий, а также важнейшие конвенционные документы. В заключении подведены итоги проведенного исследования, сформулированы основные выводы и положения, сделанные по результатам диссертационного исследования. Приложения содержат документы, рекомендуемые к применению российским судовладельцам при наступлении страховых случаев в процессе эксплуатации морского
транспорта, и являются оригинальными разработками автора диссертационного исследования, основанные га опыте урегулирования убытков в процессе эксплуатации морского транспорта.