Ценообразование на продукцию машиностроения в условиях перехода к рынку

• Автор: Долгова, Мария Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1994
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 196 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .
Глава I. ДИНАМИКА И ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ЦЕН НА ПРОДУКЦИЮ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

I. Динамика оптовых цен на продукцию машиностроения .

2. Характеристика факторов, определяющих уровень

себестоимости в машиностроении .

3. Изменение структуры себестоимости продукции

машиностроения

4. Изменение себестоимости и абсолютного уровня

цен на продукцию машиностроения

Глава П. ЛИБЕРАЛИЗАЦИЯ ЦЕН В МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ И ИНВЕСТИЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
I. Экономическое содержание инвестиций. Методы государственного регулирования инвестиционной сферы в зарубежных странах.
2. Инвестиционная ситуация в Российской Федерации
в условиях перехода к рыночным отношениям
3. Влияние либерализации цен на инвестиционную активность в машиностроительном комплексе и отраслях потребителях машин и оборудования .
4. Структурная перестройка машиностроения основное направление научнотехнического прогресса в условиях перехода к рынку
Глава . ОПЫТ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЦЕН НА ПРОДУКЦИЮ ПРЕДПРИЯТИИМОНОПОЛИСТОВ В гг.
I. Методы оценки рыночной структуры и их применение .
2. Оценка рыночной ситуации в России. Характер
монопольной цены в условиях перехода к рынку
Стр.
3. Антимонопольное законодательство и антимонопольная политика в России
4. Анализ последствий государственного регулирования цен на продукцию предприятиймонополистов в гг.
5. Регулирование цен на продукцию предприятиймонополистов в машиностроении и его итоги .
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Г
ПРИЛОЖЕНИЯ Г
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Динамика оптовых цен предприятий по отраслям машиностроительного комплекса Российской федерации за гг. Рассчиаано автором на основе данных Госкомстата РФ о сводном индексе оптовых цен предприятий по отраслям промышленности за соответствующие годы. Наиболее высоки оьши темпы роста в дизелестроении в 7,1 раза и в станкостроении в 8,2 раза. Ниже средних по машиностроению были темпы роста цен в металлургическом в 2,1 раза машиностроении, автомобильной промышленности в 3,2 раза, приборостроении в 3,5 раза, подшипниковой промышленности в 4,4 раза. Во всех отраслях машиностроения темпы роста цен в г. Исключение составляет только станкостроение, где темпы роста составляли в г. Такая ситуация вызвана как резким удорожанием продукции металлургии, так и стремлением предприятий станкостроения сохранить высокий уровень рентабельности своей продукции. В динамике свободных цен на продукцию машиностроения можно выделить несколько этапов резкий скачок в январе г. I полугодие в июне цены выросли лишь на 7,4 по сравнению с маем. В Ш и кварталах г. В 1У квартале среднемесячный рост цен в машиностроении составлял ,4 против ,9 в Ш квартале. Это было обусловлено выделением кредитных ресурсов отраслям народного хозяйства в Ш квартале г. Новый взлет цен произошел в январе г. Динамика сводного индекса оптовых цен предприятий без НДС по машиностроению за г. Из таблицы 2 следует, что наиболее Еысокие темпы роста цен на продукцию машиностроительного комплекса были в I квартале, самые низкие в ГУ темпы прироста цен в этот период в 2 раза ниже, чем в I квартале. Средние темпы роста цен за соответствующие месяцы кварталов 1е, 2е и 3и месяцы также имеют тенденцию к снижению. Причем среднее значение темпов роста цен за 1е месяцы кварталов близки к среднему значению темпов роста цен во П и Ш кварталах средние темпы роста цен за последние месяцы к средним темпам в 1У квартале. Эта тенденция динамики цен сохранилась и в I квартале г. Средний ежемесячный прирост цен составил ,6. Рассчитано автором на основе данных Госкомстата РФ о сводном индексе оптовых цен предприятий без НДС по отраслям промышленности за январьдекабрь г. Такая цикличность обусловлена сохранившейся привычкой к поквартальному планированию производственной деятельности и, соответственно, приуроченным к ней инфляционным ожиданиям возможного повышения цен на сырье и материалы, комплектующие, топливо и электроэнергию ожиданием ужесточения кредитноденежной политики государства действием данного фактора обусловлен значительный рост цен в первые два месяца г. В целом в г. По данным Госкомстата, среднемесячный прирост цен на машины и оборудование в г. По отдельным отраслям машиностроительного комплекса динамика цен отличается большим разнообразием. Высокая металлоемкость продукции машиностроительного комплекса обусловила зависимость динамики цен в отраслях машиностроения от темпов роста цен в черной и цветной металлургии. При условии, что рост цен в черной и цветной металлургии принят за 0, рост цен в соответствующих отраслях машиностроения составляет в г. Темпы роста цен в черной металлургии преимущественно опережали темпы роста цен в машиностроении на протяжении двух лет. Исключение составляют четыре последних месяца прошлого года, когда в связи с уменьшением спроса цены на многих предприятиях металлургии на большинство видов металла не повышались, а на некоторых даже снижались. Рост цен в отраслях цветной металлургии в г. Поэтому увеличение цен на наукоемкую продукцию машиностроения в прошлом году было, в основном, вызвано удорожанием топлива, электроэнергии и покупных комплектующих изделий. Несмотря на это, основным периодом, когда темп роста цен в наукоемких отраслях машиностроения значительно опережал темпы роста цен в цветной металлургии, также были последние четыре месяца прошлого года. Темпы роста цен на энергоносители многократно превышали темпы роста цен в машиностроении. При условии, что темпы роста цен на электроэнергию приняты за 0, соотношение будет выглядеть следующим образом электроэнергетика машиностроение в г.