Повышение экономической эффективности работы автотранспорта в условиях нестабильности объемов перевозок

• Автор: Ледин, Владислав Михайлович
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 179 с. : ил.

Введение

Глава 1. Анализ условий работы автотранспорта торгово

транспортных предприятий и предложения по повышению е экономической эффективности.

1.1 Характеристика торговотранспортных предприятий и системы их транспортного обслуживания.
1.2. Анализ динамики объма перевозок, эксплуатационных показателей работы автотранспорта и структуры издержек обращения торговотранспортных предприятий .
1.3. Анализ влияния уровня товарных запасов и оборотных активов среднего остатка на транспортную составляющую и структуру издержек обращения торговотранспортных предприятий .
1.4. Предложения по повышению экономической эффективности работы автотранспорта торговотранспортных предприятий в условиях нестабильности объмов перевозок.
Глава 2. Разработка метода оптимизации транспортной составляющей на основе использования стохастических моделей управления запасами с учтом рисков
2.1 Метод оптимизации транспортной составляющей и среднего товарного запаса в рамках многопродуктовой стохастической модели управления запасами с учтом рисков

2.2. Экономические критерии и методы определения оптимального

риска при оптимизации транспортной составляющей.

Глава 3. Разработка комплексной методики повышения экономической эффективности транспортного обслуживания торговотранспортных
предприятий в условиях нестабильности объмов перевозок
3.1. Методика прогнозирования динамики объмов продаж и сглаживания колебаний объмов перевозок
3.2 Методика оптимизации транспортной составляющей и структуры издержек обращения торговотранспортных предприятий с учтом рисков.
3.3 Методика оптимизации эксплуатационных показателей и повышения экономической эффективности работы автотранспорта торговотранспортных предприятий в условиях нестабильности объмов перевозок
Глава 4. Практическая реализация комплексной методики повышения экономической эффективности транспортного обслуживания торговотранспортных предприятий в условиях нестабильности объмов перевозок и анализ полученных результатов на примере торговотранспортного предприятия ПАНАЛЫ1ИНА УОРЛД ТРАНСПОРТ
4.1. Формирование информационной базы.
4.2. Результаты компьютерной оптимизации транспортной составляю щей и эксплуатационных показателей работы автотранспорта предприятия ПАНАЛЬПИНА УОРЛД ТРАНСПОРТ ЗАО.
4.3. Анализ результатов компьютерных расчтов
Заключение.
Список использованной литературы


Структура н объм работы. Принятая в диссертации структура и последовательность изложения определялись исследуемой проблемой. Диссертация состоит из введения, 4 глав и заключения, списка литературы и приложений. Она содержит 5 стр. Библиография включает 0 наименований. Глава 1. Появление и развитие торговотранспортных предприятий ТТП в России связано с формированием рыночной системы хозяйствования. В настоящее время ТТП занимают значительный сектор в рыночной экономике России. По данным Госкомстата РФ , доля ТТП в структуре ВВП в период гг. Сво название торговотранспортных эти предприятия получили потому, что важную часть процесса их функционирования составляют операции по транспортному обслуживанию, которые осуществляются системой транспортного обслуживания СТО, входящей в организационную структуру ТТП. По данным , объмы перевозок и транспортной работы, выполненные СТО ТТП в период гг. ТТП . По своему месту в процессе воспроизводства ТТП является посредником, связывающие между собой производителей продукции и е потребителей. Эти предприятия являются транспортомкими, а также, учитывая наличие значительного складского хозяйства, требуют значительного оборотного капитала, вложенного в складские запасы товарной продукции. Место ТТП в общем процессе товародвижения показано на приведенной ниже системной модели товародвижения рис. Рис. Функциональная деятельность ТТП заключается в продвижении товаров от производителей к мелкооптовым потребителям путм реализации товаров за деньги. Деятельность ТТП выгодна производителю, т. ТТП выполняет профессионально, с меньшими затратами. Деятельность ТТП выгодна также и мелкооптовому потребителю, т. При этом мелкооптовый потребитель оплачивает услугу, предоставляемую ТТП , в форме торговой наценки, которая меньше затрат при самостоятельном поиске и доставке необходимого товара. ТТП не является ни производителем товаров, которые он продат, ни потребителем товаров, которые он продвигает из сферы производства в сферу потребления. Другая часть, существенная по затратам времени и средств, связана с транспортноскладской деятельностью, в процессе которой осуществляются операции по поиску поставщиков и потребителей, транспортному обслуживанию закупок и поставок, погрузкеразгрузке, консолидации и деконсолидации, затариванию, маркировке, хранению, складской переработкой и другими сопутствующими операциями, без которых невозможна торговая деятельность, как заключительное звено товаропроводящей цепи. В зависимости от того, какие товары потребляют конечные потребители, их можно условно разделить. В соответствии с этим ТТП также разделяются на те, которые продают средства производства будем их называть производственные ТТП и те, которые торгуют предметами потребления продовольственные и непродовольственные ТТП. Деятельность, которую осуществляют ТТП, относится к производственной, а в классификации по секторам экономики к нефинансовому рыночному сектору, т. ТТП производит нефинансовые рыночные услуги. По данным , в соответствии с макроэкономической структурой ВВП таблица 1. ВВП производство услуг торговли в году составило ,9, в рыночном производстве товаров и услуг , в нефинансовом рыночном секторе экономики, в производстве услуг, в производстве рыночных услуг , а в производстве нефинансовых рыночных услуг . Доля услуг торговли в ВВП, рыночном производстве товаров и услуг, нефинансовом рыночном секторе экономики, производстве услуг, производстве нефинансовых услуг, производстве рыночных услуг, производстве нефинансовых рыночных услуг представлена на диаграмме рис. Из приведенных данных следует, что доля производства торговых услуг не только в производстве нефинансовых рыночных услуг, но и в рыночном секторе экономики является достаточно существенной. Таблица 1. Производство товаров ,5 Производство рыночных услуг 3 ,6 Производство нерыночных услуг . Производство товаров ,5 Нефинансовых рыночных услуг . Производство товаров ,5 Производство нефинансовых рыночных и нерыночных услуг 5 . Производство всех финансовых услуг 1.