Совершенствование методики определения объемов перевозок грузов на речном транспорте в составе АСПР

• Автор: Лахова, Галина Григорьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 184 c. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение . 4

Глава I. Анализ современного состояния планирования

перевозок грузов на речном транспорте .

1.1 Характеристика существующих методов и этапов планирования перевозок грузов на речном
транспорте
1.2 Важнейшие закономерности и основные тенденции развития перевозок грузов речным транспортом
1.3 Современное состояние вопроса автоматизации плановых расчетов перевозок грузов и выбор метода их определения в составе АСПР Госплана РСФСР.
Глава П. Исследование путей совершенствования методов определения объемов перевозок грузов речным транспортом .
2.1 Разработка методики определения объемов перевозок грузов в условиях АСПР Госплана РСФСР
2.2 Методические положения по обоснованию состава и объема информации для осуществления плановых расчетов объемов перевозок грузов .
2.3 Разработка технологии автоматизированных расчетов показателей перевозок грузов и их взаимодействие с другими показателями .
Глава Ш. Внедрение методики определения объемов перевозок грузов в условиях АСПР Госплана РСФСР .
3.1 Определение объемов перевозок грузов с
помощью разработанной методики
3,2. Взаимодействие и совместимость разработки
плана перевозок в АСПР с ОАОУ Речфлот 9
3.3 Экономическая эффективность внедрения методики в АСПР 5
Заключение 6
Литература


Планирование перевозок грузов речным транспортом, такяе как и всего народного хозяйства, осуществляется на основе познания сущности объективных экономических законов и целенаправленного их использования и применения в практике. Переход от познания объективных экономических законов к их использованию и применению в планировании происходит посредством научной методологии и методики планирования. Методология планирования охватывает совокупность общих принципов и методов планового руководства народным хозяйством, разработки и осуществления народнохозяйственных планов. Плановой теорией и практикой, исходя из методологических принципов планирования, созданы методика разработки плана, т. При этом, методология, методика и организация планирования тесно взаимосвязаны, поэтому их необходимо рассматривать одновременно во всех трех аспектах При этом, возникает межрайонный обмен и создаются межрайонные транспортные связи . Данные транспортноэкономического баланса содержат исходную информацию для определения всех элементов транспортного плана отправления грузов, прибытия, размеров ввоза, вывоза, транзита, межпортовых корреспонденций и общих размеров грузооборота. Разработанный и апробированный практикой планирования метод был положен в основу отраслевых инструктивных и методических материалов Методических указаний к составлению государственного плана развития народного хозяйства СССР, Основных положений о годовом и квартальном планировании перевозок грузов, Правил планирования перевозок грузов речным транспортом 7, , , , . В соответствии с этими документами планирование перевозок грузов на речном транспорте, также как во всем народном хозяйстве ведется по трем основным видам долгосрочном, среднесрочном и краткосрочном. Исходным пунктом плановых проектировок в системе взаимосвязанных планов выступает разработка долгосрочного плана, который конкретизирует экономическую стратегию партии и тем самым формирует основы заданий пятилетних планов. Основной формой директивного планирования в единой системе народнохозяйственных планов является пятилетний план, обеспечивавдий реализацию соответствующих задач долгосрочного плана. Годовой план рассматривается как инструмент конкретизации и реализации пятилетнего плана в зависимости от хода его выполнения с учетом вновь выявившихся задач и резервов, как инструмент оперативного управления всеми звеньями народного хозяйства . Для разработки годовых планов установлен следующий порядок, утвержденный Советом Министров СССР в положениях о планировании перевозок грузов. На основании утвержденных директивными органами контрольных цифр развития речного транспорта, Глинречфлот РСФСР разрабатывает проект контрольных цифр по речным пароходствам. Основным исходным звеном в многоступенчатой системе планирования являются предприятиягрузоотправители, информация от которых в виде заявок растекается в двух направлениях в пароходства или в управления речных портов, а также в соответствующее министерство и ведомство по подчиненности. Речные пароходства совместно с портами пристанями рассматривают поданные заявки, проверяют их экономическую обоснованность и достоверность. На основе заявок грузоотправителей, статистических данных о перевозках грузов за ряд лет, материалов текущих экономических изысканий, осуществляемых проектными институтами, и контрольных цифр текущего пятилетнего плана, пароходства принимают решение о предстоящих объемах перевозок грузов. Проекты планов речных пароходств представляются в Минречфлот РСФСР, где поступившие к этому времени централизованные заявки клиентуры на перевозки грузов проверяются в части соответствия их Основным положениям о годовом и квартальном планировании перевозок грузов и Правилам плакирования перевозок грузов речным транспортом, а также рациональным направлениям грузопотоков. После проверки они включаются в проект плана перевозок грузов на планируемый год. Вдесте с этим, Минречфлот РСФСР рассматривает полученные от пароходств проекты планов, вносит коррективы с учетом провозных и пропускных способностей транспортных средств и представляет в Госплан РСФСР проект годового плана перевозок грузов в целом по отрасли и по каждому пароходству в отдельности.