Фактор гибкости предприятия в условиях рынка

• Автор: Самочкин, Владимир Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1996
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 189 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1, Анализ состояния вопроса по оценке гибкости машиностроительных предприятий

1.1. Понятие гибкости предприятий в условиях

рыночной экономики .

1.2. Гибкость предприятия

1.2.1. Рентабельность продаж

1.2.2. Оборачиваемость активов

1.2.3 Финансовый рычаг.

1.2.4. Норма распределения прибыли на обновление освоение новых изделий для рынка.

1.2.5. Устойчивость предприятия к обновлению

1.2.6. Способность к обновлению в условиях рынка.
1.2.7. Гибкость предприятия в условиях рынка.
2. Моделирование функционирования машиностроительных предприятий как основа методики оценки их гибкости .
2.1. Определение нормативных значений показателей,
характеризующих гибкость предприятия в условиях рынка
2.1.1. Рентабельность продаж
2.1.2. Оборачиваемость активов
2.1.3. Финансовый рычаг
2.1.4. Норма распределения прибыли на обновление освоение новых изделий.
2.1.5. Устойчивость к обновлению
2.1.6. Способность к обновлению.
2.1.7. Гибкость в условиях рынка.
2.2. Анализ деятельности предприятий
2.2.1. Рентабельность продаж.
2.2.2. Оборачиваемость активов.
2.2.3. Финансовый рычаг
2.2.4. Оценка прибыли на обновление
2.2.5. Оценка устойчивости к обновлению
2.2.6. Способность к обновлению в условиях
2.2.7. Гибкость в условиях рынка.
3. Функциональные возможности разработанной методики
оценки гибкости и рекомендации по гибкому развитию машиностроительных предприятий.
3.1. Основные состояния предприятия в зависимости от степени гибкости
3.2. Выявление эффективности собственных средств.
3.3. Оценка степени гибкости предприятия с помощью
3.4. Состояние предприятий в зависимости от степени гибкости
Заключение .
Список литературы


Проблема реализации произведенной продукции стоит перед предприятиями очень остро, появилась потребность изучать рынок с его потребностями и стараться эти потребности удовлетворять. Большинство машиностроительных предприятий оказались сегодня не способными ни изучать рынок, ни произвести продукцию, которая бы соответствовала потребительскому спросу, а значит оказались не гибкими в условиях жесткой конкурентной борьбы. В сложившейся ситуации одним из естественных и наиболее эффективных и быстрореализуемых направлений дальнейшего развития отечественного машиностроения является повышение степени гибкости предприятий отрасли к потребностям рынка. Необходимость повышения гибкости машиностроительных предприятий к потребностям рынка обусловлена многими причинами. Невозможно никакими другими путями достаточно устойчиво увеличивать ассортимент и номенклатуру производимой продукции. Практика отечественного и зарубежного машиностроения показывает, что наименьшие удельные затраты на производство дополнительной традиционной или вновь осваиваемой продукции имеют предприятия, в наибольшей степени способные к перестройке к переналаживанию традиционной схемы функционирования. Чрезвычайно важно в ближайшее время отвоевать отечественный рынок, вытеснить большинство зарубежных товаров и заполнить его товарами отечественного производства. Решить эту проблему, не применяя административных методов, возможно лишь путем резкого снижения затрат на производство, связанных с техническим перевооружением и выпуском на этой основе новой, оригинальной и пользующейся широким спросом продукции. Затраты же на техническое перевооружение, как правило, тем ниже, чем выше, при прочих равных условиях, степень гибкости перевооружаемого предприятия. Невозможно иначе прорваться на внешний рынок. Общеизвестно, что низкая себестоимость, а следовательно, и цена единицы продукции, один из главных аргументов в борьбе за обладание зарубежными рынками. Явно недостаточное присутствие на них отечественной машиностроительной продукции следствие не только и не столько низкого качества отечественных товаров, хотя это и имеет первостепенное значение, но, прежде всего, результат ограниченного выбора и несущественной разницы в цене по сравнению с зарубежными аналогами, отличающимися лучшим дизайном и широтой модификаций. Достижение же низкой себестоимости и цены продукции при условии быстрой сменяемости ее видов возможно лишь при наличии у предприятия высокой степени гибкости к нововведениям и потребностям рынка. Не обладая высокой гибкостью, предприятия машиностроения не имеют возможности широко использовать применяемые во всем мире передовую технику и прогрессивные технологии, внедрение которых в действующее производство практически невозможно изза необходимости не частичной, а практически полной замены всей системы функционирующих основных производственных фондов. Негибкое производство не дает возможности развития интеллектуального потенциала машиностроительного предприятия. Высококвалифицированный потенциал работников научных, конструкторских и технологических подразделений предприятий в силу низкой способности действующей производственнотехнической базы предприятий к изменениям в своей структуре, другими словами, к постоянному саморазвитию, оказывается невостребованным. Тем самым тормозится научнотехнический прогресс в отрасли, что негативно отражается на конкурентоспособности продукции. Наконец, отсутствие у предприятий машиностроения необходимой в условиях рынка гибкости и, как следствие, низкая потребительская стоимость продукции существенно ограничивают возможности предприятия иметь достаточные финансовые ресурсы, в том числе и валютные, необходимые для приобретения новой техники и технологий с целью обеспечения непрерывного процесса простого и расширенного воспроизводства. Таким образом, повышение степени гибкости машиностроительных предприятий к потребностям рынка в настоящее время является не просто необходимым компонентом их дальнейшего успешного развития, но и возможностью существования, своего рода гарантией от банкротства.