Управление транспортным комплексом России в условиях дерегулирования и формирования конкурентной среды

• Автор: Федина, Татьяна Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 312 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ
АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ
Производственные мощности транспорта и их использование
Результаты приватизации и акционирования на транспорте
Глава 2.
Государственное регулирование на транспорт ЭВОЛЮЦИЯ
ОРГАНИЗАЦИОННОЭКОНОМИЧЕСКИХ ФОРМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ КОМПЛЕКСОМ РОССИИ
Дореволюционный период
Советский период
Постсоветский период
Глава 3.
ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ В ПРОМЫШЛЕННО РАЗВИТЫХ СТРАНАХ МИРА
Общая характеристика систем управления транспортом
Формы и методы государезвенного регулирования
Транспортная политика
Глава 4.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ НАУЧНОМЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ ФОРМИРОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ
СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ
Состояние теоретической базы в проектировании организационных структур
управления
Научнометодические подходы к обоснованию и проектированию организационных
структур управления в условиях рыночного хозяйства
Использование имитационного моделирования при выборе принципиальных схем и
проектировании организационных структур управления
Глава 5. ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
СТРУКТУРНОЙ РЕФОРМЫ
Ключевые вопросы транспортной политики России
роблемы реструктуризации железнодорожного транспорта
Практические рекомендации по совершенствованию системы управления транспортным
комплексом 3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


А.Персианов, С. М. Резер. К.А. СавченкоБельский, М. В.П. Третьяк, М. Ф.Трихунков, М. П.Улицкий, Н. С.Усков. А.Д. Шишков, А. Р.М. Царсв. А.Д. Чудновский и др. Опыт последнего десятилетия убеждает в том. России. Москва. Международной конференции Безопасность крупных городов Москва. Москва. Москва, г. Москва. Глава 1. Влияние транспорта на жизнь страны всегда было разнообразным и значительным. Общая протяженность сети путей сообщения к 1. Эксплуатационная длина железных дорог достигла к г. Основные производственные фонды транспорта к г. Наибольший прирост отмечался по метрополитенам и воздушному транспорту. Работа грузового транспорта СССР в гг. Все виды транспорта в том числе
. Железнодорожный
,9
,1
. Морской
8,2
4,7
. Воздушный
3,1
3,
0,
0. Развал Советского Союза в г. Союза в развитие транспортной системы. Работа пассажирского транспорта СССР в т. А 1 . Т0
Автобусный 3,6 тснного

6. Легковой гак сомоторный
,3


1,
1. Легковой служебный
0,8
0,7

0. Троллейбус
. Трамвайный
. Метрополитен
. I 1
3,
4. Авиационный
0,6
3,8 . Морской
2,5
1,9 0,
0. Новоталлинский порт. Персиановым В. СНГ, но всеми бывшими республиками Советского Союза. Правда, в г. Украине км, Беларуси км. Казахстану 5,4 км, Узбекистану 7,8 км. Сейчас она имеет всего 9 тыс. Развитие путей сообщения России характеризуются следующими данными табл. На железных дорогах МПС России тыс. Железнодорожные пути



всего
0
8
2
в т. Автомобильные дороги всего
4
2
5
в т. Магистральные трубопроводы всего
0
5
6
в т. Внутренние водные судо



ходные пути
3


в т. Стоимость основных производственных фондов транспорта на конец г. ЕщЯЯРдукГ. X
7 . Без учета переоценки на 1 января г. Без учета переоценки на января г. Отравлено грузов, млн. В среднем за год
морской
2



внутренний водный
2
8
5
6
железнодорожный транспорт 1С РФ



7,7
авиационный транспорт ФАС РФ
2,5
1. Грузооборо г, млрд. МНС РФ



,3
авиационный транспорт ФАС РФ
2. Отправлено пассажиров, млн. МПС РФ



,7
авиационный транспорт ФАС РФ




Пассажирооборот, млрд. МНС РФ
4,4
3,2
7,1
8,7
авиационный транспорт ФАС РФ
9,5
7,7
,3
,0
1 Всеми предприятиями автомобильного троиегюрга. Капитальные вложения в транспорт составили в г. Транспорт
. Капитальные вложения в транспорт России
1

г к. УГГ МЛЛв
Ш9
шр. Капитальные вложения в сопоставимых сметных ценах г. Для сравнения укажем в США в г. США в гг. Дшс5т 4тЯ
. Я рея ч Я МДч0 л. Зм 1 у 4 1 Ык . Щ И ял


ЯВшУгя
И 1. Ю1 ру точноразгрузочные и траиспортноокснедициои ные работы и услуги
0,6
0,4
0,8
0. В1 2
4 5 7
,9 4. Я
2

7 8

4
7



год
. Рис. Ч
т



. Новые железнодорожные линии, км
1
0


Вторые нуги, км
6
2
5

Электрификация железных дорог, км
5
1
1
2
Автомобильные дороги с твердым покрытием общего пользования, тыс. Магистральные трубопроводы, тыс. Причалы морских портов, включая перегрузочные комплексы, тыс. Взлетнопосадочные полосы с твердым покрытием, тыс. Стоимость основных производственных фондов транспорта, всею. США, млн. Приведена структура основных фондов транспорта
Как видим, доля транспорта и связи в долларовых вложениях уменьшилась с 4,1 до
Принятые в гг. Рис. Схема видов собственности К. Маркс, I том. Капитал. Это национализация, т. Вторым способом является приватизация, т. С разрушением Советского Союза в декабре г. Указ Президента Российской Федерации от г. Российской Федерации на г. СанктПетербурга, отнесены предприятия автомобильного транспорта. Рис. Виды собственности в народном хозяйстве России. США, Великобритания. Германия. Франция. Япония. Программы достижения Японией мирового лидерства, т. ЖК. Начиная с г. Парламентом в сентябре декабре г. Национатьных Японских железных дорог с июня г. ЖЯ составил 0 млн. В соответствии с принятым решением на основе ЖЛ. Железнодорожной компании Сикоку, с общей протяженностью сети 6 км. Так. Моцарта и Бетховена. Так, в октябре г. Прилагаемые усилия нового руководства и сотрудников компании не прошли даром. Уже к г. ЖХоккайдо. ЖСикоку, ЖКюсю. При проведении реорганизации Японское правительство взяло на себя долги ЛчЖ.