Экономическая оценка резервов повышения конкурентоспособности железной дороги

• Автор: Кузнецова, Оксана Анатольевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 217 с.

ВВЕДЕНИЕ

ПОНЯТИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ КАК ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КАТЕГОРИИ

Сущность и содержание понятия конкурентоспособность

Принципы определения конкурентоспособности организации и

конкурентоспособности продукции перевозок

Исследование инфраструктуры транспортного рынка России

КОНКУРЕНТОС1ЮСОБНОСТЬ ТОВАРА УСЛУГИ И МЕТОДЫ Е ОЦЕНКИ

Конкурентоспособность продукции как экономическая категория

Методические подходы к оценке конкурентоспособности продукции

Методы регулирования тарифов на продукцию естественных монополий

Применение способа рейтинговых оценок для определения уровня потенциальной

конкуренции видов транспорта
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ОРГАНИЗАЦИИ
Понятие конкурентоспособности транспортной организации
Анализ перевозок грузов на Куйбышевской дороге
Экономическое положение субъектов Федерации, обслуживаемых Куйбышевской
дорогой
Основные параметры бюджетов субъектов Федерации, обслуживаемых Куйбышевской
дорогой
Транспортный баланс и анализ транспортноэкономических связей
Определение уровня концентрации сухопутного транспорта в районе тяготения
Куйбышевской дороги
Анализ транспортной обеспеченности регионов, находящихся в зоне обслуживания
Куйбышевской дороги
ПОВЫШЕНИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОСНОВА КОРПОРАТИВНОЙ
СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ 3
Разработка системы взаимодействия с клиентурой в целях повышения
конкурентоспособности железной дороги 3
Анализ динамики и тенденций изменения структуры эксплуатационных расходов
железной дороги в условиях колебания объмов перевозок 5
Оценка конкурентоспособности дороги по показателям финансовой устойчивости
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


А. Смита, предельной полезности В. А. Маршалла. А.П. Абрамова, И. В. Белова, В. Г. Галабур ды, В. А. Дмитриева, Ю. Н. Кожевникова, Б. Лапидуса, Л. А. Мазо, М. Е. Мандрикова, Орлова, В. А. Персианова, Ю. Петрова, Н. Н.П. Тершиной, М. М. Толкачвой, М. Ф. Трихункова, Т. Москва, апреля г. РостовнаДону, мая г. Самара, мая г. Пенза, мая г. Пенза, г. Тершина Н. П., Бушенков В. В., Кузнецова О. Железнодорожный транспорт. Выпуск , Самара, . СамИИТа. Выпуск 2, Самара, . Выпуск , Самара, . СамИИТа. Выпуск 1, Самара, . И.И. Собко, И. С. Блиох, А. И. Чупров, С. Витте, М. Сытенко, а также современные разработки Т. С. Хачатурова, А. Шульги, Д. И. Черномордика, И. В. Белова, Н. И. Силаева, Крейнина, М. Трихункова, А. Д. Шишкова, М. Е. Мандрикова, В. Г. Галабурды, В. А. Дмитриева, Ю. Петрова, Б. А. Волкова и других ученых. Однако ещ в г. К.Я. Гак, Т. МИИТа статью М. Н.Л. В конце х годов Т. Начиная с г. Президиумом Академии наук СССР. Конкурентоспособность результат затраты на его достижение. Транспортное производство является фундаментом рыночной экономики. Еще в г. Вильфредо Парето гг. Альфред Маршалл 7, , . Но она не снизит цену. Вход в олигополистический рынок новым компаниям не прост. Монополия является самым крайним случаем несовершенной конкуренции.