Совершенствование методического обеспечения оценки автотранспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию

• Автор: Юдин, Александр Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 175 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОЦЕНКИ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВВОЗИМЫХ В
РОССИЙСКУЮ ФЕДЕРАЦИЮ
1.1. Актуальность оценки автотранспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию
1.2. Анализ правового обеспечения оценки автотранспортных средств,
ввозимых в Российскую Федерацию
4
1.3. Анализ информационнометодического обеспечения оценки
автотранспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию.
1.4. Выводы по главе.
ГЛАВА 2. НАУЧНОМЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВВОЗИМЫХ В 4 РОССИЙСКУЮ ФЕДЕРАЦИЮ
2.1. Общая методика исследования
2.2. Научнометодическое обоснование расчета составляющих таможенной стоимости автотранспортного средства
2.3. Методика проведения экспериментальных исследований
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТ АЛЫ 1ЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. Разработка математических моделей для определения параметров формулы оценки стоимости нового автотранспортного средства косвенным методом
3.2. Разработка математических моделей для определения параметров формулы оценки стоимости подержанного автотранспортного средства косвенным методом
ГЛАВА 4. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ
ПРОВЕДЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Практическая реализация результатов исследований
4.2. Эффективность результатов исследований
4.3. Направление дальнейших исследований
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
Литература


В настоящее время пополнение парка подвижного состава автомобильного транспорта России происходит двумя путями путем приобретения автотранспортных средств, производимых в России, и путем ввоза автотранспортных средств изза рубежа. Как показывает анализ, в настоящее время за счет автотранспортных средств иностранного производства, приобретаемых за рубежом, пополняется значительная доля парка подвижного состава автомобильного транспорта Российской Федерации. При этом возникает потребность в оценке ввозимых автотранспортных средств, связанная с определением таможенной стоимости, расчетом величины таможенных сборов и платежей, штрафов, определением других стоимостных показателей. Российскую Федерацию. Для выявления общей потребности в оценке автотранспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию, необходим анализ общего количества автотранспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию. Однако государственная таможенная статистика Российской Федерации охватывает не всю номенклатуру ввозимых автотранспортных средств, так как не учитывает транспортные средства, ввозимые физическими лицами. Отсутствующие данные можно определить аналитически, основываясь на имеющихся статистических данных о количестве и структуре импорта автотранспортных средств. Как показал анализ, согласно государственной статистике внешнеэкономической деятельности в году на таможенную территорию Российской Федерации юридическими лицами было ввезено 4, тыс. В таблицах 1. Российской Федерации, а также по основным типам транспортных средств, импортируемым в Россию здесь и далее в число транспортных средств включаются автотранспортные средства, трактора и мототранспорт. Таблица 1. Рынок Количество, шт. Таблица 1. Тип транспортного средства Количество, шт. Доля от общего количества, Средняя стоимость, тыс. Мототранспорт 5 0. Как видно из приведенных данных, наибольшее количество транспортных средств ввозится из стран Европы шт. Российскую Федерацию транспортных средств. На втором месте по ввозу в Россию стоят страны Азии оттуда было ввезено 3 транспортных средст в, что составляет ,3 от общего к количества ввезенных в Российскую Федерацию транспортных средств. Около ,8 импортируемых в Российскую Федерацию транспортных средств ввозится с рынков, географически приближенных к Российской Федерации Европы, Азии и стран СНГ, и только 2,2 было ввезено из Америки. Как показывает анализ статистики ГИБДД, европейские автомобили ввозятся в основном через западную границу России для эксплуатации в европейской части страны, азиатские автомобили ввозят через восточную границу для последующей эксплуатации в Приморье и Сибири. Из приведенных в таблице 1. Россию, составляют транспортные средства для перевозки пассажиров, что составляет от всех ввезенных в г. В основном импортируются подержанные транспортные средства. В таблицах 1. Европы. Таблица 1. Структура импорта транспортных средств юридическими лицами в г. Страна Количество, шт. Таблица 1. Структура количества транспортных средств юридическими лицами в г. Тип транспортного средства Количество, шт. Спец. Больше всего с европейского рынка юридическими лицами ввозилось транспортных средств для перевозки пассажиров шт. Европы транспортных средств. В году из стран Азии было ввезено 3 транспортных средства, что составляет ,3 всех транспортных средств ввезенных в Россию юридическими лицами в г. Больше всего транспортных средств было ввезено из Японии шт. Больше всего с Азиатского рынка юридическими лицами ввозилось транспортных средств для перевозки пассажиров 4 шт. В таблицах 1. Азии. Таблица 1. Структура импорта транспортных средств юридическими лицами в г. Страна Количество, шт. Таблица 1. Структура импорта транспортных средств юридическими лицами в г. Тип транспортного средства Стоимость, тыс. Спец. В году из стран СНГ было ввезено 3 транспортных средств. Как следует из приведенных данных, ввозимых из стран СНГ транспортных средств составляют транспортные средства для перевозки пассажиров. В таблицах 1. СНГ, по странам и группам транспортных средств.