+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Управление экономической инфраструктурой города

  • Автор:

    Соколова, Светлана Владимировна

  • Шифр специальности:

    08.00.05

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2001

  • Место защиты:

    Нижний Новгород

  • Количество страниц:

    162 с. : ил

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Теоретические основы развития инфраструктурного 8 комплекса города
1.1 .Социальноэкономические проблемы развития крупного 8 города
1.2.Роль инфраструктурного комплекса в развитии экономики города
1.3.Особенности формирования и управления экономической
инфраструктурой города в современных условиях
ГЛАВА . Тенденции и предпосылки развития городской
экономической инфраструктуры на примере г.Нижнего
Новгорода
2.1 .Анализ экономического потенциала города
2.2.Характеристика отраслей экономического
инфраструктурного комплекса
2.3.Критерии развития экономической инфраструктуры города ГЛАВА. 1. Совершенствование управления экономическим инфраструктурным комплексом города
3.1.Проблемы управления городской экономической
инфраструктурой
3.2.Реструктуризация организационных форм управления 7 экономическим инфраструктурным комплексом
3.3.Стратегия управления городской экономической
инфраструктурой
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ


В числе других важнейших проблем современного города, следует назвать проблему обеспечения нормального функционирования системы городского транспорта, решение которой требует соответствующих управленческих действий и высокого уровня финансирования. Трудности налогообложения делают практически неизбежным дотационное функционирование системы общественного пассажирского транспорта, который является локальным коллективным благом в городе. В то же время концентрация населения и производства в городах обусловливает ряд преимуществ, получаемых как производителями, так и потребителями. Так, концентрация населения создает компактный, относительно емкий рынок потребительских товаров. Фирма, разместившая в городе свое предприятие и выпускающая один из таких товаров например, пальто, получает возможность вести производство в достаточно широких масштабах. Для экономики города весьма типична ситуация кумулятивных эффектов, последовательно усиливающих концентрацию населения и производства в городе. Концентрация в городе нескольких предприятий одной отрасли увеличивает суммарный спрос этой отрасли на соответствующие факторы производства, например, на закупочное сырье, электроэнергию и т. В результате возникает достаточно емкий рынок сбыта, соответствующий промежуточной продукции, что может стимулировать размещение в городе завода по производству этой продукции . Однако, концентрация населения и предприятий в городе, в свою очередь, создает и отрицательные внешние эффекты, которые часто называют внешней дезэкономией . Так, переполненность улиц, станций, вагонов метро, транспортные пробки, перегруженность телефонных линий, шум, различные виды загрязнения городской среды, психическое напряжение и нервная усталость типичные примеры подобных эффектов. Хотя, само существование города показывает, что многие люди и многие фирмы согласны нести бремя подобной дезэкономии, которая уравновешивается положительными внешними эффектами. Ключевая роль города в экономике региона определяется также тем, что именно на его территории в большинстве своем сосредоточены финансовые и товарные рынки, здесь формируются решения, определяющие весь ход экономической жизни. Экономически активная территория города является своеобразным посредником между потребителями, производителями и органами государственного регулирования. Во многих ситуациях город действительно выступает как самостоятельный экономический агент, принимающий решения и осуществляющий деловые операции, связанные с соответствующими расходами и доходами. Все это сложное переплетение на ограниченной территории рынков и интересов участников регулируется действиями городских властей. Они выступают в качестве представителя города как целого и представляют именно ту общность интересов его жителей, которая и обусловливает существование самого города. Исходя из сказанного, можно заключить, что город выступает как место, где формируется и перераспределяется стоимость. Здесь взимаются налоги, сюда поступают трансфертные платежи потоки товаров и услуг связывают город с другими городами общенациональной системы городов и с городами других стран. На территории города все входные потоки определенным образом группируются, суммируются и вновь перераспределяются. Эту роль узла перераспределения город играет и по отношению к экономической информации. Таким образом, город играет специфическую роль в сфере производства, потребления, управления. Анализ мирового опыта показывает, что даже более благоприятные в экономическом отношении города обычно нуждаются в повышении своего научнотехнического потенциала, так как это дает лучшие шансы на поддержание или повышение конкурентоспособности расположенных в них предприятий, создание дополнительных рабочих мест за счет образования и расширения масштабов деятельности новых наукоемких фирм, привлечение филиалов крупных, в том числе, иностранных компаний. Последнее обстоятельство имеет немаловажное значение с точки зрения изыскания дополнительных финансовых ресурсов для целей развития города. Важной задачей научнотехнического развития города является обновление традиционных и технологически отсталых или экологически вредных отраслей производства.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.536, запросов: 962