Оценка эффективности транспортного производства и резервов ее роста

• Автор: Вовк, Алексей Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 365 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. СУЩНОСТЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА И СИСТЕМА

ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЕЕ ИЗМЕРЕНИЯ .

1.1 Понятие эффективности производства .

1.2. Измерение результатов и затрат транспортного производства .

1.3. Система показателей эффект ивности транспортного производства

1.4. Принципы оценки влияния факторов на динамику показателей эффективности производства
2. СИСТЕМАТИЗАЦИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ПОНЯТИЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НАУКИ, ГРУППИРОВКИ КАПИТАЛА И ОЦЕНКА ЕГО ОБОРАЧИВАЕМОСТИ

2.1. Систематизация отдельных понятий экономической науки и группировки капитала .

2.2. Оценка оборачиваемости капитала, авансированного в производство

2.3. Характеристика наличия, состояния и использования орудий труда
и основного капитала.
2.4. Характеристика наличия, движения и использования оборотных фондов оборотного капитала.
3. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ
И ЗАТРАТ ПО ЕЕ НАЙМУ
3.1. Измерение и анализ динамики производительности труда и производительности дороги структурных подразделений
3.2. Характеристика уровня и динамики цены рабочей силы, факторов роста
и оценка эффективности затрат на наем рабочей силы
4. СУЩНОСТЬ ПОКАЗАТЕЛЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ЕДИНИЦЫ ПРИВЕДЕННОЙ ПРОДУКЦИИ, ОЦЕНКА ЕГО УРОВНЯ И АНАЛИЗ ДИНАМИКИ
4.1.Сущность показателя себестоимости единицы приведенной продукции
4.2. Факторы себестоимости единицы приведенной продукции и совершенствование информационной базы
4.3. Анализ динамики себестоимости единицы приведенной продукции
5. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАПИТАЛА,
АВАНСИРОВАННОГО НА ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.,.
5.1.Система показателей эффективности использования
капитала, авансированного на транспортное производство
5.2. Анализ эффективности использования основного капитала.
5.3. Анализ эффективности использования оборотного капитала
6 ОЦЕНКА И АНАЛИЗ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО
ПРОИЗВОДСТВА И ФИНАНСОВОГОСОСТОЯНИЯ ДОРОГИ
6.1. Система показателей рентабельности измерение и взаимосвязь.
6.2. Анализ динамики рентабельности дороги и рентабельности транспортного производства
6.3. Оценка финансового состояния и платежеспособности дороги
7. КЛАССИФИКАЦИЯ И ОЦЕНКА РЕЗЕРВОВ РОСТА
ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА
7.1. Сущность и классификация резервов эффективности
транспортного производства
7.2. Оценка текущих резервов роста эффективности использования
рабочей силы и эффективности затрат по ее найму.
7.3. Оценка текущих резервов снижения себестоимости единицы приведенной
продукции и роста рентабельности транспортного производства
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ том
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Учитывая необходимость оценки влияния факторов на динамику всех показателей эффективности производства можно предположить, что оценка изменения рентабельности производства за счет всех факторов, например, методом разниц потребует значительного количества таблиц, в которых будет определено абсолютное изменение каждого показателя. В то же время возможен более рациональный способ решения этого важного вопроса. Поскольку показатели, входящие в систему эффективности производства являются по существу качественными показателями, то оценка влияния факторов на их динамику может быть выполнена на основе относительной экономии перерасхода затрат, которые характеризуются затратой времени работников, эксплуатационными расходами и величиной капитала, авансированного в производство. Понятие относительная экономия перерасход употребляется в экономической литературе довольно часто, например , С. Хотя по существу во многих экономических расчетах, особенно касающихся оценки экономического эффекта от внедрения новой техники, ресурсосберегающих технологий, определяется именно относительная экономия перерасход затрат. Вместе с тем, в экономической литературе отсутствуют определения сущности этого понятия и обоснование его отличия от абсолютной экономии перерасхода. Различие этих понятий, по нашему мнению, проявляется в порядке их расчета, а переход от одного к другому , то есть от относительной экономии перерасхода к абсолютной экономии перерасходу происходит в результате получения реальной экономии перерасхода. Так, если относительное высвобождение средств сопровождается их изъятием из оборота данного предприятия, то тогда относительная экономия средств капитала превращается в абсолютную экономию. Точно так же, если относительная экономия среднесписочной численности работников в результате роста производительности труда сопровождается абсолютным сокращением работников, то относительная экономия превращается в абсолютную экономию. Но если от ускорения оборачиваемости оборотного капитала получается его относительная экономия, а реального сокращения величины капитала не происходит, то экономия так и остается относительной. По нашему мнению, относительная экономия перерасход затрат величина, на которую абсолютное фактическое значение показателя в отчетном периоде ниже выше значения этого показателя по плану или в какомлибо равном по продолжительности базисном периоде, скорректированного на коэффициент выполнения плана по выпуску продукции коэффициент роста объема продукции. Величина относительной экономии перерасхода затрат определяется путем вычитания размера затрат планового базисного периода, скорректированного на коэффициент выполнения плана динамики по производству продукции, из фактических затрат, или наоборот, в зависимости от содержания знака, который имеет результат. Абсолютная экономия перерасход величина на которую абсолютное фактическое значение показателя затрат ниже абсолютного значения этого показателя по плану или в какомлибо равном по продолжительности предшествующем периоде. Она характеризует сокращение снижение фактического расхода по сравнению с расходом, предусмотренным в плане или имевшим место в базисном периоде. Величина абсолютной экономии перерасхода определяется как абсолютный прирост, т. Именно так определяется относительная и абсолютная экономия фонда заработной платы в работе 1, С. По такому же принципу М. И. Баканов и А. Д. Шеремет , С. В более ранних работах А. Д. Шеремет предлагал рассчитывать относительное отклонение от планового фонда заработной платы с учетом коэффициента выполнения плана по выпуску продукции , С. В той же работе А. Д. Шеремет по результатам оценки оборачиваемости средств определяет величину экономии оборотных средств абсолютное или относительное высвобождение, размер дополнительного привлечения как разность между условной величиной оборотных средств, рассчитанной исходя из фактической выручки от реализации и скорости оборота за предыдущий период, и фактической величины средств в обороте , С.