Методы исследования рынков и формирования гибкой производственной программы автокомплектующей продукции

• Автор: Закиров, Ильгам Дильфатович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 177 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава 1 .Характеристика деятельности предприятий автомобильной отрасли и

рынков автокомплектующей продукции

1.1. Характеристики предприятий по производству автокомплектующей продукции.

1.2 Производственная программа предприятия автомобильной отрасли принципы, методы и критерии ее формирования
1.3 Структура и особенности рынков автокомплектующей продукции и их влияние на формирование производственной программы предприятия
Глава 2. Методические основы исследования рынков автокомплектующей продукции в процессе формирования гибкой производственной программы.
2.1 Разработка процедур сегментации рынка автокомплектующей продукции и выбора наиболее привлекательных сегментов

2.2 Метод позиционирования автокомплсктующей продукции.

2.3 Расчет показателей планируемой производственной программы с последующей оценкой степени ее гибкости.
2.4 Оценка степени возможного риска реализации гибкой производственной
программы в рыночных условиях
Глава 3. Разработка метода формирования производственной стратегии предприятия изготовителя автокомплектующей продукции
3.1 Теоретические основы формирования стратегии предприятия.
3.2 Разработка метода формирования производственной стратегии изготовителя автокомплектующей продукции
3.3 Практическая реализация разработанных методических основ на примере
деятельности АО Автонормаль на территории РБ
Заключение
Список использованной литературы


Соответственно, упало производство комплектующих изделий и узлов, используемых в автомобилестроении. С некоторым оздоровлением экономической ситуации в году общий объем производства легковых автомобилей в целом по отрасли составил 5 тысяч штук и вырос по сравнению, с соответствующим периодом года на ,2. При этом годовой объем выпуска на АВТОВАЗе увеличился на ,8, а на ГАЗе на 7 грузовых автомобилей на ,5 . По прогнозам аналитиков в году объем выпуска легковых автомобилей должен вырасти до 1 млн. Тем не менее, отечественные автоконвейеры в нынешних условиях продолжают на пределе своих производственных мощностей выпускать машины технически и морально устаревших моделей, устойчивый спрос на которые объясняется сокращением импорта иностранных автомобилей на за счет высоких таможенных барьеров на их ввоз. На практике же большинство отечественных автомобилей по качественным показателям намного уступают зарубежным аналогам. Легковой автомобиль, состоящий приблизительно из тысяч компонентов, представляет собой сложный технический продукт, характеризуемый техническими, производственными, эксплуатационными, экологическими и экономическими показателями , что подчеркивает объективную важность качества комплектующих и отлаженной работы огромной структуры их поставщиков. Для выпуска каждой модели автомобиля нужна своя сеть поставщиков комплектующей продукции именно для этой модели, участвующих в процессе ее проектировании, благодаря чему становятся предсказуемыми издержки производства ,0. В сложном процессе изготовления легкового автомобиля, приведенного на рисунке 1. НИОКР и соответствующее оборудование для изготовления большого количества автокомплектующих. Это объясняет существование цепочки компаний, совместно выполняющих этот процесс. По мере приближения к операциям изготовления конечного продукта, производственный процесс заканчивается сборкой готовых узлов и агрегатов из автокомплектующих, закупаемых у различных поставщиков. Рис. Москвич , имеет поставщиков по агрегатам для двигателя. Сам же автосборочный конвейер ОАО Москвич имеет партнеров поставщиков, многие из которых монополисты 7. Дефицит комплектующих, равно как и их скопление, нецелесообразно для автосборочного завода, несущего убытки или расходы по содержанию запаса. Изготовителями комплектующей продукции к автомобилям являются промышленные предприятия, построенные по принципу заводов спутников автосборочных конвейеровгигантов. Это объясняет практику заключения ежегодных генеральных соглашений о совместном развитии , а, также, концентрацию сбыта, приспособленную к одному типу пользователей, а именно, к производителям автомобилей определенной марки. К примеру, в РФ завод ЭТНА г. Новгород поставляет до комплектующих для сборки автомобилей семейства ГАЗ. Производствосбыт комплектующей продукции характеризуется соотношением 1. В итоге отечественные автозаводы вынуждены вести нелегкую борьбу за российские рынки сбыта с множеством автомобилестроительных фирм ближнего и дальнего зарубежья, сдерживаемых лишь высокими ввозными таможенными барьерами . Перечисленные признаки, представленные в таблице 1. РФ на национальном рынке и отнести их к одной стратегической группе. Таблица 1. Характерные признаки деятельности предприятий, участвующих в процессе создания автомобильной продукции. Степень стандартизации продукции. Степень внутриотраслевой кооперации К ооо. Высокая Подетальная кооперация, определяющая высокую долю стоимости автокомлектующей продукции в общей стоимости автомобиля. Классификация серийного производства на мелкосерийное, среднесерийное и крупносерийное производится в зависимости от количества изделий в партии серии и коэффициента закрепления операций . В настоящее время около автокомплектующей продукции изготавливается в массовом и крупносерийном производствах. На практике в рамках одного предприятия встречаются единичные и серийные, или серийные и массовые процессы, организованные на основе унификации деталей . Факторы, оказывающие влияние на тип организации производства, приведены в таблице 1. Таблица 1.