Методические основы определения потребности и разработка механизма удовлетворения спроса в автотранспортных средствах путем конверсии предприятий военно-промышленного комплекса

• Автор: Хорохорин, Евгений Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 139 с. : ил

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ОТРАСЛЕЙ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ И КОНВЕРСИОННЫХ ПРОЦЕССОВ В ПЕРИОД РЕФОРМ
I. I Состояние и тенденции развития российской автомобильной промышленности как одной из базовых отраслей хозяйства

1.2 Проблемы развития наземных отраслей транспорта Российской Федерации

1.3. Реструктуризационные процессы в отраслях обороннопромышленного комплекса Российской Федерации 1.4 Анализ методических подходов к управлению конверсионными процессами на предприятиях ВПК
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА КОНЦЕПЦИИ РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ ВПК, ПЕРЕХОДЯЩИХ НА ВЫПУСК АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ, С УЧЕТОМ СПРОСА НА АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
2.1 Основные предпосылки разработки концепции перехода предприятий ВПК на выпуск автомобильной продукции
2.2 Концепция перехода предприятий ВПК на выпуск автомобильной продукции с учетом спроса на автотранспортные средства
2.3 Разработка методического подхода к определению потребности в автотранспортных средствах
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПРОГНОЗИРОВАНИЮ ПОТРЕБНОСТИ В АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И ОСНОВ МЕХАНИЗМА РЕАЛИЗАЦИИ КОНВЕРСИОННЫХ ПРОГРАММ

3.1 Методические рекомендации по определению прогнозных значе

ний численности парка грузовых автотранспортных средств при различных сценариях развития экономики
3.2 Методические рекомендации по прогнозированию численности парка легковых автомобилей и автобусов. Прогнозирование уровня ав
томобилезации
3.3 Разработка основ организационнометодического механизма реализации программ конверсии, направленных на производство автомобилей
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Нами сделано предположение о возможности использования потенциала оборонных предприятий для решения проблемы обеспечения автомобильного транспорта подвижным составом, поэтому в главе проведен анализ реструктуризационных процессов в ВПК, методических подходов к управлению конверсионными процессами, обобщен зарубежный опыт проведения конверсии Результаты анализа позволили определить основные направления в решении проблемы обеспечения транспорта подвижным составом, в том числе с использованием потенциала оборонных предприятий. НПК, переходящих на выпуск автомобильной продукции, с учетом спроса на автотранспортные средства определены основные предпосылки и разработана концепция перехода предприятий ВПК на выпуск автомобильной продукции с учетом спроса на автотранспортные средства, разработан методический подход к определению потребности в автотранспортных средствах, основанный на прогнозе макроэкономических транспортных показателей и учитывающий спрос по группам автомобилей. В третьей главе Разработка методических рекомендаций по прогнозированию потребности в автотранспортных средствах и механизм реализации конверсионных программ разработаны методические рекомендации по определению прогнозных значений численности парка грузовых автотранспортных средств при различных сценариях развития экономики с учетом степени использования парка и изменения средней грузоподъемности автомобилей, основы механизма реализации программ конверсии, связанных с производством автомобильной техники. В заключении сформулированы основные выводы по работе и даны рекомендации по использованию результатов исследования. ГЛАВА I. Развитие рыночных отношений в России осуществляется достаточно трудно и сопряжено с решением крупных проблем политического, экономического и социального характера Сказываются последствия начавшегося еще в конце начале х годов инвестиционного кризиса, когда предприятия получали безвозмездно от государства инвестиционные ресурсы, не приобретая при этом экономической ответственности. Действующий капитал обесценивается, производители не имеют необходимых финансовых средств дтя развития предприятий. К прочим движущим силам кризисной ситуации можно отнести высокие темпы инфляции, нерациональное изменение структуры рабочей силы, высокий инвестиционный риск, потеря доверия населения к государственным финансовым инструментам, уменьшение перетока ресурсов рынка ссудных капиталов в инвестиционную сферу, что стало причиной резкого уменьшения долгосрочных кредитов в объеме кредитов коммерческих банков. Данные Госкомстата Российской Федерации, представленные в табл. Как видно из табл. ВВП уменьшается по сравнению с предыдущим годом. За период с г. ВВП уменьшился почти в 1,7 раза. На протяжении пяти лет производство услуг имеет больший удельный вес в составе ВВП по сравнению с производством товаров. В отраслевой структуре производства промышленной продукции машиностроение и металлообработка имеет больший удельный вес ,8 и остается базовой отраслью промышленности, опережая электроэнергетику и топливную промышленность по стоимости готовой продукции. Однако следует учитывать, что стоимость электроэнергии и топлива в России ниже мирового уровня, а продукция машиностроения сравнительно дорогая. Структу ра промышленности по отраслям отражает сырьевую направленность экономики страны, обрабатывающие отрасли развиты незначительно, тогда как в таких странах, как Япония и Германия на долю обрабатывающей промышленности приходится всей произведенной продукции, в США . Доля продукции машиностроения в странах ЕС составляет , в США , в Японии . Несмотря на спад производства, число предприятий в базовых отраслях промышленности имеет слабую тенденцию к увеличению, что позволяет сделать вывод о разукрупнении производственных объединений, появлении малых предприятий, а также переходе предприятий военнопромышленного комплекса на выпуск гражданской продукции. Изменение числа предприятий в некоторых базовых отраслях машиностроения представлено в табл. П1 приложения. Отрасли промышленного производства развиваются неравномерно. Данные табл. Масштабы производства в машиностроении существенно уменьшились, что подтверждают данные табл. П2 приложения. Для сравнения в таблице представлены не только данные за гг , но и за год. Как видно из табл. П2, уменьшение объемов производства носит катастрофический характер. Так, производство станков с ЧПУ в г. Таблица 1. ВВП, всего, трлн. ВВП, к предыдущему году ,5 ,3 ,3 ,9 ,5 0,8 . ВВП, 0 . Таблица 1.