Управление формированием и развитием производственной инфраструктуры промышленного узла

• Автор: Селихова, Олеся Евгеньевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Брянск
• Количество страниц: 215 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 .ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА И ЕЕ РОЛЬ В РАЗВИТИИ ОСНОВНОГО ПРОИЗВОДСТВА .

1.1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

1.2 РОЛЬ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РАЗВИТИИ ОСНОВНОГО ПРОИЗВОДСТВА.

1.3 МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

ГЛАВА 2.ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ, СПОСОБСТВУЮЩИХ ФОРМИРОВАНИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА

2.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

БЕЖИЦКОГО ПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА.

2.2. ОЦЕНКА СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ БЕЖИЦКОГО ПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА

2.3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ БЕЖИЦКОГО ПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА.

ГЛАВА 3. УПРАВЛЕНИЕ РАВЗИТИЕМ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА
3.1 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА.
3.2 РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РАЗВИТИЮ ИНВЕСТИЦИОННОЙ СТРАТЕГИИ БЕЖИЦКОГО ПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ .Л ПРИЛОЖЕНИЕ
Актуальность


Таким образом, на наш взгляд, производственная инфраструктура это сфера производственных отношений, в которой труд работников в форме материальных и нематериальных услуг обеспечивает эффективное функционирование общественного производства в целом, создает благоприятные условия для жизнеобеспечения и жизнедеятельности населения региона, оказывает существенное влияние на духовное, нравственное, профессиональное, творческое, интеллектуальное, физическое формирование человека, способствует совершенА ствованию управленческих отношений. Макроэкономические преобразования отечественной экономики предопределили деление производственной инфраструктуры на традиционные отрасли инфраструктуры и новые отрасли. Первую группу составляют традиционные отрасли производственной инфраструктуры, представленные транспортом, энергетикой, связью, материальнотехническим обеспечением, вспомогательными службами предприятий, службами подготовки производства, производством нестандартного оборудования. Вторую группу образуют новые отрасли производственной инфраструктуры, которые отражают сложность и многообразие общественного производства в целом, определяют уровень экономической активности региона, промышленного узла, удовлетворяют потребности населения, отдельного человека. При этом новые отрасли производственной инфраструктуры являются отраслями двойного функционального назначения создают общие условия для общественного производства в целом и удовлетворяют потребности населения промышленного узла. По существу это отрасли общего назначения. Среди проблем становления инфраструктуры особое место занимают вопросы производственной инфраструктуры. Для исследования сущности производственной инфраструктуры целесообразно рассмотреть природу и специфику организации. Природа появления производственной инфраструктуры заложена во взаимодействии факторов производства. Кроме вещей, посредством которых труд воздействует на предмет труда и которые поэтому так или иначе служат проводниками его деятельности, подчеркивал К. Маркс, в более широком смысле к средствам процесса труда относятся все материальные условия, необходимые вообще для того, чтобы процесс мог совершаться. Прямо они не входят в него, но без них он или совсем невозможен или может происходить в несовершенном виде,1 . Общей причиной, способствующей обособлению производственной инфраструктуры в самостоятельную сферу экономики, явилось общественное разделение труда. Общественное разделение труда это объективный процесс развития производительных сил, при котором происходят обособление различных видов деятельности, специализации производственных единиц и обмен между ними продуктами своей деятельности,. Зарождение производственной инфраструктуры можно наблюдать уже в трудовом процессе, в котором происходит разделение на основные и вспомогательные действия, хотя в этом случае она еще не относится непосредственно к продукту. Отношения в данном случае складываются внутри деятельности одного производителя. С развитием кооперации и появлением различных предприятий происходит отделение вспомогательных функций, которые затем персонифицируются. В этом случае можно рассматривать не сами действия, а деятельность по отношению к продукту. Дальнейшее развитие рынка, расширение границ товарноденежных отношений привело к выделению производства вспомогательных услуг из рамок компанийпотребителей в специализированные фирмы. Трудовая операция, бывшая еще вчера одной из многих функций одного и того же товаропроизводи ф теля, сегодня, быть может,. Таким образом, образовалась внешняя и внутренняя производственная инфраструктура. Первая состоит их независимых специализированных предприятий, а вторая из производителей вспомогательных услуг в рамках основного производства. Одной из причин обособления производственной инфраструктуры явилась невозможность полноценного ее развития только через рыночный механизм. На основе частнокапиталистической собственности не могут быть сооружены до роги, дамбы, мосты, каналы и др.