Экономическая эффективность производственной инфраструктуры сельского хозяйства

• Автор: Коновалова, Валентина Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Вологда
• Количество страниц: 138 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.

1. Методологические основы измерения эффективности

производственной инфраструктуры сельского хозяйства.

1.1.Эффективность производственной инфраструктуры сельского хозяйства как объект измерения.
1.2.Факторы и условия, определяющие эффективность производственной инфраструктуры сельского хозяйства.
1.3.Особенности оценки эффективности производственной инфраструктуры в условиях спада производства.
1.4.Сущность экономических отношений между сельским хозяйством и его производственной инфраструктурой и методы их регулирования

2. Анализ эффективности производственной инфраструктуры сельского

хозяйства Вологодской области.

2.1.Методологические подходы к анализу эффективности производственной инфраструктуры сельского хозяйства
2.2.Тенденции развития сельского хозяйства
2.3.Экономическая эффективность производства продукции и услуг
производственной инфраструктуры сельского хозяйства
3. Совершенствование методов измерения экономической эффективности
производственной инфраструктуры сельского хозяйства
3.1. Модель эффективности производственной инфраструктуры сельского хозяйства как инструмент измерения.
3.2.Обоснование экономических параметров производственной
инфраструктуры сельского хозяйства, обеспечивающих начальную стабилизацию производства и предпосылки развития
3.3. Предложения системе государственного регулирования экономических отношений между сельским хозяйством и его производственной инфраструктурой
Выводы и предложения.
Литература


Диссертационная работа включает введение, три главы, заключение, список литературы, содержащий 9 наименований работ отечественных и зарубежных авторов, приложения. Она изложена на 7 страницах и содержит таблиц, 5 рисунков, уравнений. Термин инфраструктура впервые встречается в исследованиях западных экономистов и имеет несколько вариантов объяснения своего происхождения. Его связывали со строительным производством, отождествляя с фундаментом какоголибо строения от лат. В отечественной экономической литературе периода х годов инфраструктуру обычно рассматривали как создание необходимых условий для развития частнокапиталистических предприятий, либо как совокупность инженернотехнических сооружений и объектов, обеспечивающих успешное функционирование хозяйственных предприятий. В е годы на Западе под инфраструктурой стали понимать совокупность отраслей, обеспечивающих необходимые предпосылки для непосредственной деятельности по обеспечению нормальных условий общественного производства и непрерывности расширенного воспроизводства. В последнее время некоторые специалисты отождествляют инфраструктуру с логистикой, отмечая, что логистика некоторая производственная инфраструктура экономики, основанная на четком взаимодействии спроса, снабжения, производства, транспорта и распределения продукции 1. Несмотря на наличие достаточно связанных и взаимообусловленных элементов подменять эти категории не следует. Проблема взаимосвязи производства с обслуживающими его отраслями возникла задолго до появления термина инфраструктура, что отмечали в свое время Р. Нурке, П. РозенштсйнРодан, А. Хиршман, А. Янгсон. П.РозенштейнРодан включал в инфраструктуру базовые отрасли экономики энергетика, транспорт, связь, развитие которых предшествует более бысроокупаемым и прямопроизводительным инвестициям 9. Р.Иохимсена Теория инфраструктуры. В своем исследовании ученый обобщил основные воззрения представителей различных буржуазных экономических школ на природу и сущность инфраструктуры, ее функции и роль в современном капиталистическом производстве 6. Под инфраструктурой Р. Иохимсен понимает совокупность материальных, персональных и институциональных видов деятельности и их организаций, способствующих созданию хозяйственного единства на территории и выравниванию вознаграждения за одинаковые вложения целесообразно затраченных ресурсов, т. Одна группа отечественных экономистов С. С. Носова, В. П. Орешин, В. Г. Терентьев определяет инфраструктуру как комплекс общих условий, необходимых для развития структурообразующих отраслей народного хозяйства промышленность, сельское хозяйство, строительство ,6,7. Эти экономисты берут за основу теоретическое положение К. Маркса о том, что отрасли инфраструктуры есть общие условия общественного процесса производства. Вторая группа экономистов В. А. Жамин, В. П.Красовский, А. Ю.Шарипов и др. Однако все исследователи признают, что инфраструктура является обязательным компонентом любой целостной экономической 4 системы. Мы согласны с мнением авторов, которые определяют инфраструктуру как комплекс отраслей и видов деятельности, имеющих единое функциональное назначение и обладающих определенными общими признаками. Инфраструктура совокупность отраслей, предприятий и организаций, входящих в эти отрасли, видов их деятельности, призванных обеспечивать, создавать условия для нормального функционирования производства и обращения товаров, а так же жизнедеятельности людей 9. При исследовании инфраструктуры более правильным, на наш взгляд, является сочетание как горизонтального, так и вертикального принципов ее определения. Такой подход позволяет выделить производственную, социальнобытовую, институциональную, региональную и экологическую инфраструктуры. Вертикальный принцип наиболее полно раскрывает экономическое содержание инфраструктуры внутри определенной сферы экономики на различных уровнях ее функционирования. Реализуя его, можно выделить инфраструктуру сферы материального производства, инфраструктуру отдельной отрасли производства, инфраструктуру предприятия и т.