Повышение конкурентоспособности металлургических предприятий за счет оптимизации транспортных услуг

• Автор: Чепланов, Игорь Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 120 с. : ил

1.1. Роль и величина транспортных услуг в издержках производства и обращения

1.2. Транспортные затраты в себестоимости металлургической продукции

Глава 2. Основные методы снижения затрат на транспортные услуги в металлургии

2.1. Совершенствование тарифов на услуги федерального железнодорожного транспорта

2.2. Оптимизация доли транспорта в издержках обращения металлопродукции

2.3. Оптимизация i ранспортировки металлопродукции путем развития собственного парка подвижного состава
Глава 3. Оценка влияния различных направлений снижения затрат на транспортные услуги и повышение конкурентоспособности продукции
3.1. Использование транспортного фактора для повышения конкурентоспособности металлопродукции при экспортных поставках
3.2. Оценка действующей системы переработки грузов в портах на уровень эффективности экспортных поставок металлопродукции
3.3. Концептуальные положения по созданию системы оптимизации экспортных поставок металлопродукции i
Заключение
Виблиографическпй список использованной литерату ры Приложения
Введение


Учитывая, что проблема правильного отражения транспортных затрат в издержках производства предприятий различных отраслей задача не по силам одному автору, то в исследовании автор ограничился выяснением характера влияния транспортного фактора на формирование издержек производства и обращения на примере только одной отрасли черной металлургии. Предметом исследования является детальное изучение влияния внешнего транспорт на результаты деятельности акционерного общества и корпорации на примере черной металлургии, которое создает необходимые условия и предпосылки для более широких выводов и обобщений, выходящих за пределы отдельно взятой отрасли. Объект исследования действующий порядок и практика учета и анализа расходов акционерных обществ и корпораций на внешний транспорт при завозе сырьевых ресурсов, сложившаяся система формирования тарифов на перевозку грузов металлургического комплекса федеральным железнодорожным фанслортом. ГГ информационных технологий . Теоретической и информационной базой диссертации явились труды ведущих отечественных и зарубежных ученых в области макро и микроэкономики, экономики черной металлургии, промышленного и магистрального железнодорожного транспорта. Среди проведенных в этой области исследований наибольший интерес представляют работы К. Маркса, К. Маккоинелла. С.Брю. В.Гальперина, С. Витте, В. Штанского, Л. Шевелева, А. Бредова. Д.Попова. В.Бобылева. М.Сорокиной. Л.Макарова, А. Хоружего, А. Крейнина, Л. Мазо. И.Ахполова. Коноваловой и др гих авторов. Однако в большинстве опубликованных работ, по разным причинам, не рассматривается влияние транспортного фактора на всех стадиях создания продукции от добычи сырья до производства конечной продукции и доставки се к месту потребления, в том числе и на экспорт. Министерства черной металлургии СССР. Государственного Комитета металлургии РФ. Министерства промышленности, науки и технологий РФ. Института экономики ЦНИИчермета, б. ЦСУ СССР и Госкомстата РФ. Министерства финансов России, а также МПС России, ЦНИИТЭИ МПС, ЗЛО Металлургтранс и др. Методологическая основа исследования принципы диалектической логики, позволяющие рассматривать все явления в развитии и взаимосвязи. В работе использовались такие методы и приемы, как статистическое наблюдение, системный подход, анализ и синтез, классификация, анализ динамических рядов, приемы факторного анализа, а также методы математической статистики и моделирование экономических процессов. При построении таблиц и систематизации полученных данных применялись методы группировки и сравнения обобщающих показателей, выборочные исследования. Все это позволило обеспечить достоверность и обоснованность выводов и практических рекомендаций. Научная новизна исследования состоит в уточнении влияния внешнего транспорт на экономическое положение предприятия, конкурентоспособность его металлопродукции на товарных рынках. Практическая значимость работы. Основные положения диссертации, а также сделанные на их основе выводы и рекомендации использовались в практической деятельности металлургических предприятий для оптимизации перевоюк сырьевых грузов и готовой металлопродукции, что обеспечивало сокращение затрат на транспортировку сырьевых грузов и готовой продукции. Ряд предложений и разработок автора диссертации были внедрены ЗАО Металлургтранс Москва, в котором автор, при руководстве и научных консультациях к. Транспортной академии Украины, членакорреспондента Инженерной академии России, Генерального директора ЗАО Металлургтранс А. С.Хоружего. Апробация результатов исследования. Взаимодействие различных видов транспорта при перевозке грузов в смешанном сообщении г. V межотраслевом совещании грузовладельцев и перевозчиков Особенности взаимодействия участников перевозочного процесса в период реформирования железнодорожного транспорта РФ г Москва. Объем и структура диссертации. В работе 0 страниц, в том числе графиков, 3 схемы и 7 таблиц. Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения, перечня использованной литературы и 5 приложений.