Формирование эффективного рынка нефтегазового сервиса : На примере Республики Коми

• Автор: Бурый, Олег Валерьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Сыктывкар
• Количество страниц: 144 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМ
ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
1.1. Система производственного обслуживания определение, состав и основные классификации.
1.2. Пространственная организация логистических систем в условиях
Севера.
1.3. Государственночастное сотрудничество по вопросам развития инфраструктуры.
1.4. Основные выводы по первой главе
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ РЕГИОНАЛЬНОГО РЫНКА НЕФТЕГАЗОВОГО
СЕРВИСА
2.1. Сущность и эволюционные трансформации категории
эффективность инфрасервиса.
2.2. Внешняя среда рынка нефтегазового сервиса
2.3. Особенности функционирования в условиях вертикальной
интеграции бизнеса.
2.4. Сегментация логистической системы нефтегазового сектора
2.5. Оценка экстерналий, генерируемых логистической системой
. в районах нефтегазодобычи
2.6. Основные выводы по второй главе
ГЛАВА 3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ И
РЕГУЛИРОВАНИЯ РЫНКА НЕФТЕГАЗОВОГО СЕРВИСА шз
3.1. Стратегия государства в сфере критических инфраструктур.
3.2. Корпоративные программы развития логистических мощностей
3.3. Модель совместного поведения.
3.4. Основные выводы по третьей главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ


Полученные результаты исследования положены в основу конкретных рекомендаций по развитию производственного обслуживания газовой промышленности Республики Коми, ключевые из которых вошли в отчеты по плановым темам Отдела энергетики ИСЭПС Коми научного центра УрО РАН Разработка научных основ повышения эффективности регионального топливноэнергетического комплекса в новых социальноэкономических условиях на примере СевероВостока европейской части России Гос. Исследование взаимосвязей энергетики и экономики в современных условиях на примере европейского СевероВостока России Гос. Рентное налогообложение ресурсодобывающих предприятий концепция, методика, формат внедрения и научный отчет Финансовоэкономическая политика развития газовой промышленности Республики Коми, выполненные в рамках хоздоговорных НИР. По теме диссертации опубликовано восемь работ, объемом 2,4 п. ГЛАВА 1. Научные исследования по проблемам производственного обслуживания сопряжены с рядом методологических трудностей, прежде всего, связанных с использование понятий система производственного обслуживания, производственная инфраструктура, логистика. Термин инфраструктура уже давно применяется во многих экономических работах. Однако единого мнения о его содержании нет. В большинстве случаев под ним подразумевают внешние условия производства, но такая трактовка не дает возможности определить, какой круг отраслей она включает. Между тем именно этот момент является наиболее важным. Инфраструктура от лат. В экономической литературе распространены три основных подхода к изучению инфраструктуры 1 политэкономический, включающий выяснение сущности и функций инфраструктуры 2 отраслевой, нацеленный на изучение проблем развития и размещения отдельных инфраструктурных отраслей и объектов 3 региональный, выражающийся в изучении развития инфраструктуры в конкретных регионах . Так, В. П. Красовский и В. П. Орешин видят отличительный признак инфраструктуры в том, что это совокупность отраслей сферы обращения, обеспечивающих общие условия производства. Ю.В. Блохин определяет сущность инфраструктуры исходя из ее роли и места в процессе воспроизводства в целом ,с. С.А. ВТ. Баринов рассматривает инфраструктуру как фактор развития и размещения производительных сил. С.И. Яковлевой 91, которая помимо этого считает, что инфраструктура есть результат стихийного и управляемого процесса создания условий, обеспечивающих деятельность общества, а выделение специализированных инфраструктурных подразделений итог разделения труда. Э.Б. Алаев выделяет инфраструктуру в особый фактор регионального развития и в меньшей степени в фактор размещения 3,с. Б.Н. Хомелянский основное внимание уделяет политэкономичсскому аспекту, отмечая, что развитие инфраструктуры общая закономерность научнотехнического прогресса 8. С.. Ряд экономистов рассматривает инфраструктуру как фундамент развития всех остальных секторов экономики, как основу хозяйственного освоения территории ,,. Соответственно можно выделить три понятия инфраструктуры. На уровне сущности это сфера приложения труда, обеспечивающая обращение продукции в национальной экономике. На уровне явления первого порядка это совокупность отраслей, имеющих своей функцией транспортировку, хранение и реализацию продукции. И, наконец, на уровне явления второго порядка это совокупность материальных объектов, создающих условия для нормального протекания процесса общественного воспроизводства. В зарубежной литературе и ряде новых отечественных публикаций при анализе системы производственного обслуживания основной упор делается не на обслуживающую сущность, а на способность к товародвижению в широком смысле слова, т. А.Н. Родников так определяет логистическую систему адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные действия, направленные на преобразование материального иили информационного потока, состоящая из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой . Основной целью системы является доставка товаров и услуг в нужном количестве и ассортименте в требуемое потребителем место.