Надёжность функционирования логистических цепей потребительского рынка : На примере рынка подакцизной продукции Ростовской области

• Автор: Куликова, Ирина Викторовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 171 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО РЫНКА

1.1. Концептуальные положения моделирования логистических цепей

1.2. Безопасность функционирования логистических цепей потребительского рынка как базовое условие их надежности

1.3. Особенности формирования логистических цепей отечественного

рынка подакцизной продукции

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ

2.1. Показатели надежности логистических цепей и методы их оценки

2.2. Способы обеспечения надежности логистических цепей

2.3. Институциональные основы формирования механизма оценки и обеспечения надежности логистических цепей потребительского рынка
3. МОДЕЛИРОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ РЫНКА ПОДАКЦИЗНЫХ ТОВАРОВ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
3.1. Основные характеристики потребительского рынка Ростовской
области и товародвижения подакцизной продукции
3.2. Система обеспечения надежности рынка подакцизной продукции региона
3.3. Расчет надежности логистической цепи поставки подакцизной продукции
Заключение
Литература


Дальнейший анализ определений категории логистическая цепь различных авторов подтверждает наличие множества нюансов понимания данного термина. Так В. И. Сергеев , с. Этот же подход разделяется М. В. Киршиной , с. Т.А. Родкиной , с. М.В. Киршина обосновывает правомерность такого подхода к определению категории логистическая цепь тем , с. В данном случае логистическая цепь является достаточно умозрительной конструкцией отдельного потока, что приемлемо для задач проектирования логистической системы, но может быть чрезмерно абстрактно для использования логистического инструментария при решении бизнесзадач. Субъективности построения логистической цепи на основе устанавливаемых целей проектирования в некоторой степени противопоставляется организационное структурирование товаропотока при определении последовательности взаимодействия различных экономических субъектов. Так Б. А. Аникин , с. Механизм формирования данной последовательности носит исключительно организационный характер , с. Близкое понимание процессов образования логистических цепей содержится и в определении Е. В. Николайчука , с. Этим же автором логистические цепи видятся как взаимосвязанные пути движения материальных, информационных, денежных и иных потоков , с. Подобное представление логистической цепи обосновывается автором путем использования системного подхода, на основе которого, с его точки зрения , с. Связь с технологиями производства товара также содержится в определении терминологического словаря А. Н. Родникова , с. Сложность выработки максимально полного определения логистической цепи заключается в необходимости сочетания описания действующих конфигураций бизнеспроцессов и методологических принципов ее формирования. Данное противоречие конкретной формы проявления хозяйственных процессов и абстрактного категориального аппарата его описания проявляется в дефиниции, даваемой Л. А. Чудаковым 9, с. В.Н. Стахановым и В. Б. Украинцевым 2, с. Подводя итог различным определениям логистической цепи, существующим в научной литературе, можно сделать вывод, что данная категория является важнейшим элементом логистической концепции, который постоянно развивается и наполняется все новым содержанием. Как указывалось выше, определения логистической цепи содержат явное указание на ее состав в одном случае это совокупность логистических функций, в другом совокупность физических иили юридических лиц. В частности, Л. А. Чудаков 9, с. Т.А. Родкина , с. При этом Л. Элементом логистической цепи является логистическое звено преобразователь материальных, информационных, финансовых и иных потоков. Локализация звена логистической цепи в виде обособленного экономического объекта, не подлежащего дальнейшей декомпозиции, основывается на задачах, стоящих при моделировании конкретной логистической цепи. Основной характеристикой логистических звеньев как элементов логистической цепи является тип их воздействия на преобразующий поток звенья рассматриваются как генерирующие, преобразующие и поглощающие потоки, а также смешанные звенья, в которых указанные воздействия на потоки комбинируются в различных сочетаниях. Воздействие звена на поток может быть крайне разнообразным потоки могут дробиться, разветвляться, сходиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность. В соответствии с данными характеристиками В. Е. Николайчук предлагает следующую базовую схему последовательности звеньев логистической цепи , с. Генераторы источники материальных потоков. Трансформационные центры и пункты торговых, транспортных и других посреднических структур, преобразующих материальные потоки на стадии закупки. Трансформационные центры и пункты в местах производства продукции. Трансформационные центры и пункты для физического распределения и отправки готовой продукции. Трансформационные центры и пункты торговых, транспортных и других посреднических структур, преобразующих материальные потоки на пути доставки готовой продукции потребителям. Пункты назначения потребители материальных потоков.