Логистическая поддержка транспортного обеспечения предприятий дорожного комплекса

• Автор: Тарасова, Елена Георгиевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 196 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1. Теоретические и методологические основы использования

логистического подхода к транспортному обеспечению предприятий дорожного комплекса

1.1. Развитие транспортной логистики как основа видоизменения

ее компонент в интегрированную цепь поставок

1.2. Состояние и тенденции развития предприятий дорожного комплекса как предпосылка их логистизации

1.3. Особенности логистизации предприятий дорожного комплекса

в условиях рыночной экономики

2. Анализ взаимодействия подразделений предприятий дорожного комплекса в логистической системе.

2.1. Механизм координации потоковых процессов предприятий

I дорожного комплекса в условиях рынка
2.2. Анализ потоковых процессов при транспортном обеспечении предприятий дорожного комплекса
2.3. Регулирование и контроль транспортного обеспечения как основа формирования интегрированной логистики на предприятиях дорожного комплекса
3. Методические рекомендации по формированию и реализации логистической поддержки транспортного обеспечения дорожного комплекса па примере дорожного эксплуатационного предприятия города Саратова
3.1. Логистическая координация совместной деятельности транспортных и дорожных предприятий в условиях рынка
3.2. Организационная структура логистической поддержки транспортного обеспечения предприятий дорожного комплекса
3.3. Эффективность логистической поддержки транспортного обеспечения предприятий дорожного комплекса.
Заключение
Список использованных источников


Проведенный анализ многообразных трактовок понятия логистики позволяет выделить два подхода авторов к определению сущности логистики первый отражает функциональный подход к товародвижению, то есть управлению всеми физическими операциями при доставке товаров от поставщика к потребителю второй комплексный, системный подход и кроме управления товародвиженческими операциями, включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке , , , 9. На основе отмеченных подходов к определению логистики сформулировано множество трактовок в свете управленческих, технологических, технических, экономических, оперативнофинансовых аспектов. В контексте данного диссертационного исследования управленческий аспект отражает функции логистики планирование, управление и контроль поступающего материального потока, который обрабатывается и покидает предприятие в виде материальной продукции с соответствующим потоком информации о ней технологический совершенствование технологий самого транспорта и перевозок, складского хозяйства, информационного обеспечения, планирования и контроля, а также оптимизации затрат на транспортное обслуживание и эффективное функционирование каждой из служб в логистическом ключе технический состояние материальной базы транспортного комплекса контейнеры, пакеты, новые типы транспортных средств, параметры которых отвечают мировым стандартам и сочетаются на различных видах транспорта, обеспечивая минимальное время перегрузки. Экономический аспект отражает общую методологию изучения конъюнктуры спроса на транспортные услуги и построение тарифной систем гл. Логистика в данном аспекте рассматривается как совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции 0, 5. Оперативнофинансовый аспект отражает процесс финансирования, включающий расчеты партнеров по сделке и деятельности, связанной с движением и хранением сырья, полуфабрикатов и готовых изделий в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщику до момента получения денег за доставку конечной продукции потребителю 3, . Транспорт как важнейшее звено логистической цепи и неотъемлемый элемент логистики выполняет не только интегрирующую функцию в цепи поставок, но и оказывает влияние на стратегию предприятия, создание конкурентных преимуществ на рынке за счет транспортной составляющей в доставке товаров для конечного потребителя. Таким образом, для определения транспортной логистики требуется применение комплексного подхода. Однако деятельность хозяйствующих субъектов регулируется НС только посредством рыночного механизма спроса и предложения, но и может находиться непосредственно под управлением государственных органов. Это относится, в частности, к государственным предприятиям, в том числе и предприятиям дорожного комплекса, которые выполняют государственный заказ по строительству федеральных дорог. Поэтому применение инструментария транспортной логистики на предприятиях данной отрасли, а также на таких, где транспорт интегрирован в технологический процесс, требует уточнения понятия транспортной логистики. Предлагается следующее определение. Транспортная логистика это наука о планировании, организации, регулировании и контроле процесса транспортного обеспечения материального потока по интегрированной цепи поставки в соответствии с требованиями технологического процесса или заказчика, а также ег о информационном, финансовом и сервисном сопровождении. В процессе формирования в России рыночных отношений изменяются критерии транспортного обеспечения материалонотока. Вместо досгижения экономической эффективности за счет снижения логистических издержек в каждом звене логистической цепи на первый план выступают удовлетворение рыночного спроса и оптимизация общих затрат по всей цепи обеспечения матсриалопотока , 0. Оптимизация по цепи полной стоимости требует постоянного поддержания контакта со всеми участниками логистических процессов с целью синхронизации всех логистических функций и операций. Иными словами, требуется решение проблемы координации транспортного обеспечения на основе итерированного управления движением материального потока и принятия адекватных управленческих решений по синхронизации процессов в снабжении, производстве, сбыте, согласно договорам или по требованиям технологического цикла.