Формирование инвестиционной политики на предприятиях машиностроительного комплекса : На примере ОАО "ЭМК-Атоммаш"

• Автор: Дудакова, Ирина Анатольевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 214 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ИСХОДНЫЕ ПРИНЦИПЫ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ ПРЕДПРИЯТИЙ

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

1.1. Современное состояние и направления развития инвестиционных процессов отечественного машиностроения

1.2. Понятия, классификации и стадии инвестиций, их специфика в машиностроении.

1.3. Стратегические ориентиры инвестиционной политики .

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗРАБОТКИ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1. Общие положения, принципы и порядок формирования инвестиционной политики промышленного предприятия
2.2. Обеспечение взаимодействия инвестиционной политики с коммерческопроизводственной деятельностью при разработке и

оценке инвестиционной стратегии

2.3. Система комплексной оценки инвестиционных проектов машиностроительных производств.
3. ОРГАНИЗАЦИОННОЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ
, РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ ПРЕДПРИЯТИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЯ. 1
3.1. Определение предпочтительности инвестиционных проектов как основа формирования инвестиционной политики 1
3.2. Организационная структура управления инвестиционной политикой на предприятии машиностроительного комплекса
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы


Оно включает производство металлоемких и крупногабаритных изделий. Для общего машиностроения характерны средние нормы потребления металла, энергии, невысокая трудоемкость. В основном это производство оборудования для отдельных отраслей промышленности. Общее и среднее машиностроение довольно похожи и четко выраженных закономерностей в географии размещения не имеют. В машиностроении имеется также хронологическая классификация. Выделяются новейшие отрасли, возникшие во второй половине XX века. Прежде всего, это отрасли наукоемкого машиностроения электроника, радиотехника, робототехника, ракетнокосмическая промышленность и др. Новые отрасли, которые возникли во второй половине XIX и первой половине ХХвв. К старым отраслям, возникшим еще в XVIII и первой половине XIX вв. Для всех хронологических этапов развития машиностроения было характерно углубление специализации производства и расширение его масштабов. Машиностроение отличается от других отраслей промышленности целым рядом особенностей, важнейшими из них являются наличие квалифицированных трудовых ресурсов, собственного производства или возможности поставки конструкционных материалов и электроэнергии. Наукомкость. Современное машиностроение невозможно без широкого внедрения научных разработок. Именно поэтому производство наиболее сложной современной техники компьютеров, всевозможных роботов концентрируется в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой крупными НИИ, конструкторскими бюро. Ориентация на научный потенциал основополагающий фактор размещения машиностроительных предприятий. Металломкость. Отрасли машиностроения, занимающиеся производством такой продукции, как, например, металлургического, энергетического, горношахтного оборудования потребляют много черных и цветных металлов. В связи с этим машиностроительные заводы, занимающиеся выпуском такого рода продукции обычно стараются находиться как можно ближе к металлургическим базам, чтобы уменьшить затраты по доставке сырья. Большинство крупных заводов тяжелого машиностроения расположены на Урале. Трудомкость. С точки зрения трудомкости машиностроительный комплекс характеризуется большими затратами и очень высокой квалификацией труда. Производство машин требует больших затрат рабочего времени. В связи с этим достаточно большое количество отраслей машиностроения тяготеет к районам страны, где концентрация населения высока и есть высококвалифицированные инженернотехнические кадры. Чрезвычайно трудомкими можно назвать следующие отрасли комплекса авиационная промышленность, станкостроение, производство электротехники и точных приборов. Поэтому, прежде всего, следует говорить об основном ресурсе достаточно большом количестве высококвалифицированной рабочей силы. Большое значение имеют и потребители, которыми являются не только население, но и другие предприятия и даже отрасли. Указанные факторы материалоемкость, трудоемкость и наукоемкость, а также близость потребителей готовой продукции являются определяющими при размещении предприятий машиностроения. Специализация облегчает организацию массового производства, содействует более рациональному использованию оборудования, повышению производительности труда. В настоящее время на долю машиностроительного комплекса в г. Уровень рентабельности продукции машиностроения в г. Объем производства продукции машиностроения зависит как от потребностей в ней, так и от наличия необходимых производственных мощностей, кадров, материальных и денежных ресурсов таблица 1. Таб. Производство важнейших видов продукции машиностроительного комплекса Российской Федерации. Станки металлорежущие, тыс. Кузнечнопрессовые машины, тыс. Турбины, млн. Тракторы, тыс. Комбайны зерноуборочные, тыс. Экскаваторы, тыс. Бульдозеры, тыс. Грузовые автомобили, тыс. Состояние отечественного машиностроения в последнее десятилетие определяется процессами радикальных рыночных реформ и конверсией военных производств, что обуславливает серьезные структурные трансформации машиностроительного комплекса. Резко изменившийся в первой половине х гг.