Научно-методические основы создания транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока

• Автор: Кородюк, Игорь Степанович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 365 с. : ил.

1.2.1.Значение и место Сибири и Дальнего Востока в социально экономическом
развитии России
Влияние геополитического положения Сибири и Дальнего Востока на стратегию
развития транспорта и формирование транспортнологистическихкомплексов 1
Перспективы внедрения логистики на транспорте
1.3.1.Эволюция и тенденции развития логистики в условиях
рыночноориентированной экономики
Специфика транспорта как отрасли материального производства в системе
логистики
Совершенствование форм транспортноэкспедиционной
деятельности и логистического сервиса
Глава 2. Региональные аспекгы логистики и методология формирования
интегрированных транспортнологистических систем в регионах Сибири и Дальнего
Востока
2.1.Особенности регионального воспроизводства к роль транспортно логистических
систем в социальноэкономическом
развитии Сибири и Дальнего Востока
Региональные аспекты логистики и проблемы формирования
транспортнологистических систем
Особенности регионального воспроизводства и синтеза транспортнологистических
систем в регионах Сибири и Дальнего Востока
Теоретическая и научнопрактическая база создания региональных
транспортнологистических систем
Основные понятия и определения логистики
Теоретические предпосылки и практический опыт формирования региональных
транспортнологистических систем 2
Методология формирования региональных транспортно логистических систем на
основе системного и программноцелевого подходов 2
Основные методологические принципы формирования РТЛС
2.3.2.0сновные методические положения по применению системного и
программноцелевого подходов при синтезе региональных транспортно
логистических систем 5
Обоснование организационнофункциональной структуры
региональной транспортнологистической системы
Глава 3. Методические основы логистического управления грузодвижением и
формирования региональных интегрированных информационных подсистем 3
.Теоретические основы логистического управления региональной системой грузои
товародвижения 3
Понятие, цель и задачи логистического управления
Концепция логистического управления интери мультимодальными перевозками
грузов 6
Современное состояние и тенденции развития логистических информационных
технологий и систем 5
Развитие информационно телекоммуникационной
системы в России
Информационное обеспечение логистических процессов
Особенности формирования интегрированных информационноуправляющих подсистем
РТЛС Сибири и
Дальнего Востока
Создание организационных предпосылок для формирования региональной
интегрированной информационной подсистемы 7
Концепция построения интегрированной информационной
поддержки РТЛС
Глава 4.Социалыэкономическая эффективность создания транспортно
логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока на примере Иркутской
области 1
.Территориальная организация хозяйства и состояние экономики Иркутской
области 1
Обоснование выбора Иркутской области в качестве
объекта исследования
Особенности территориальной организации производства и основные направления
социальноэкономического развития Иркутской области 5
Состояние информационнокоммуникационной базы Иркутской области
Анализ состояния транспортного комплекса
региона и проблемы его развития
Анализ работы транспортного комплекса Иркутской области
Перспективы формирования коммуникационных коридоров на территории Иркутской
области и их значение для транспортного комплекса региона 8
Формирование Иркутской региональной транспортно логнстической системы ИР
ТЛС 4
Цель и задачи создания ИР ТЛС
Развитие логистической инфраструктуры в мультимодальных транспортных узлах
Проектирование Иркутского регионального информационно логистического центра
ИР ИЛЦ 7
Организация системы управления ИР ТЛС
Социальноэкономическая эффективность внедрения РТЛС Иркутской области
Исследование связей между логистическими показателями, характеризующими
перевозку 1
Определение эффективности внедрения РТЛС
Общие социальноэкономические результаты создания
ИРТЛС
Заключение
Список литературы


Востока с учетом их региональной специфики. Востока. Востоке и подъем экономики страны в целом. МТЛЦ. Сибири и Дальнего Востока. РТЛС Сибири и Дальнего Востока. Байкальском государственном университете экономики и права. Апробация работы. Иркутск, 0 сентября г. Программы Транспортная стратегия России. Публикации. Дальнего Востока. Московского регионов, а также Самарской области. Сибири и Дальнего Востока. РТЛС Сибири и Дальнего Востока. Дальнего Востока. Иркутской области. Сибири и Дальнего Востока. ТЛС. МТЛЦ. МТЛЦ. ИР ТЛС. ИР ТЛС. Глава 1. Наша страна была и остается великой транспортной державой. В XVIII в. XIX в. В XX в. XXI в. России. Но главные функции транспортной системы остаются неизменными. России как естественного моста, связывающего азиатские и европейские рынки. России. МПС России. После кризиса 8 г. США в год. В гг. США в год. На транспорт приходится более основных производственных фондов страны. Здесь занято 4,4 млн чел. Госкомстата РФ, отражены в табл 1. Таблица 1. Динамика показателей работы транспортного комплекса за гг. М2
0,7
0. На основе таблицы и диаграммы Рис. Данные таблицы проиллюстрированы на диаграмме Рис. Рис. Министерства транспорта РФ, характеризуется следующими данными Табл. Следует уточнить, что данные, представленные в таблице, являются оценочными. Проанализируем динамику тарифов на грузовые перевозки Табл. Показатели работы транспортного комплекса за гг. Январь июнь г. Январь июнь г. Таблица 1
Индексы тарифов на грузовые перевозки май г. К маю г. К декабрю г. Источник Госкомстат России
Рассмотрим динамику наличия транспортных средств Табл. Таблица . Автомобильный транспорт тысяч штук



Грузовые автомобили всего
3 1
3 8
3 2
в том числе
,


предприятий всех отраслей экономики
2 3
1 4
1 4
из них

9
ф
предприятий подотрасли 1
0
7
8
Морские суда



число судов всего, штук



в том числе

,
ф
суда морских пароходств, штук
4
3
3
дедвейт, тысяч тонн



суда других отраслей экономики, осуществляющих коммерческую деятельность,
1

2

дедвейт, тысяч тонн
3,5
9,9
. Табл. Таблица 1. Эксплуатационная длина железных дорог, тыс. Протяженность обслуживаемых внутренних водных путей, тыс. В настоящее время в России имеется более 2 тыс. России. Многие ее черты просматриваются уже сегодня. Концепции транспортной политики России. России. Правительства Российской Федерации. Норильск, Якутск, Кызыл. Более эксплуатационной длины железнодорожной сети ,8 тыс. На ,7 тыс. Протяженность учитываемых автомобильных дорог составляла на 1 января г. Востока. Сеть дорог общего пользования насчитывает 9 тыс. Автомобильный парк России к началу г. Почти половина грузовых автомобилей находится в частной собствен тобусов. Почти половина грузовых автомобилей находится в частной собственности. С г. После спада середины х гг. На 1 января г. В г. Потенциал внутреннего водного транспорта полностью еще не раскрыт. Сейчас водный транспорт находится на подъеме. Евроазиатском континенте. XXI в. Европой и Азией. России как великой мировой державы. Положение России в XXI в. Западная Европа, Восточная Азия и Северная Америка. Азией достигают 0 млрд дол. США в год. США. России. ТуркменияУзбекистанКиргизиявосточное побережье Китая. Транссибу в условиях продолжающегося развития мирохозяйственных связей. Российской Федерации Рис. Наибольшую протяженность на территории России имеет коридор 9. Москву и Псков до границ с Украиной и Белоруссией. Калининградской области. Россия является одним из круп
Рис. X1 кал x v . ТГтмг1 Г. V vv v. СосгИаг гицкп Сии. Транссиб и коридор СеверЮг. России транзитом. Согласно большинству оценок, в начале XXI в. ЮгоВосточной Азии и Нвропы. России. Правительства Российской Федерации. России. Центральной Европы с государствами Персидского залива и Индией. Калининградской областью. России. К г. Транссибу до тыс. СеверЮг до 0 тыс. США. Академии наук СССР. Сибири и Дальнего Востока приходится порядка добычи угля в России. РисЛ. России. ВВП и в то же время роста потребления энергии. США в настоящее время до 0,0, кг. В г. США. Рис.