Формирование рыночной инфраструктуры для системы высшего образования : На примере Кемеровской области

• Автор: Хандрамай, Алла Александровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Кемерово
• Количество страниц: 198 с. : ил.

Содержание
Введение 3.
I Глава I. Инфраструктура как основа функционирования и развития
рыночных механизмов в системе высшего образования.
1.1. Теоретические основы рыночной инфраструктуры понятие, виды, функции
1.2. Проблемы и особенности формирования рынка труда и рынка образовательных услуг системы высшего образования и адекватной им инфраструктуры .
Глава 2. Формирование инфраструктурных элементов для системы высшего
образования на примере Кемеровской области
2.1. Специфика функционирования регионального рынка труда
2.2. Региональные аспекты формирования рынка образовательных услуг высшей школы
2.3. Анализ и классификация формируемых инфраструктурных элементов рынка труда и рынка образовательных услуг.
Глава 3. Обеспечение маркетингового взаимодействия вузов с участниками рынков образовательных услуг и труда через инфраструктурные элементы.
3.1. Концептуальные основы становления маркетинга и развития каналов взаимодействия вуза с участниками рынков образовательных услуг и
3.2. Инфраструктурное обеспечение рыночных взаимодействий вуза
3.3. Организация региональных маркетинговых центров образовательных услуг высшей школы.
Заключение..г..
Библиографический список источников
Приложение .
Введение.
К началу XXI века в общественном сознании большинства стран сложилось и укрепилось новое понимание роли образования, отвечающего на вызовы современности. Как в мировом сообществе в целом, так и в России в отдельности, реальное обеспечение стабильного функционирования и развития системы высшего образования становится одним из ведущих приоритетов государственной политики.
Актуальность


Особенное исследуется на примере административнокомандной и рыночной систем хозяйствования. Ндиничное проявление анализируется на примере функционирования отдельных типов рынков рынка груда и рынка образовательных услуг высшей школы. С позиции общего проявления необходимо отметить, что впервые термин инфраструктура нашел применение в исследованиях западных экономистов и имел несколько вариантов объяснения своего происхождения. В рамках одного из них, возникновение инфраструктуры привязывается к строительному производству, отождесгвляется с фундаментом какоголибо строения, ее каркасом от латинских слов ш В рамках другого происхождение термина связывается с военным профилем действий, как комплекс сооружений, коммуникаций, обеспечивающих успешные военные операции. При этом все исследователи признают, что инфраструктура является обязательным компонентом любой целостной экономической системы. В экономическую науку термин инфраструктура, по мнению ряда ученых, впервые введен в году американским экономистом П. Другой экономист, англичанин А. Появление в указанный период в монографиях различных западных экономистов термина инфраструктура было связано с анализом текущего состояния экономики и изложением теоретических проблем экономического развития вышедших изпод колониальной зависимости стран. Горкин А. П. О факторах и условиях размещения капиталистической промышленности Горкин АЛ, Смирняшин Л. В. Известия АН СССР. География, . Масргойз И. М. Инфраструктура и размещение производства. Экономическая география промышленности. Вып. М . Прокофьев В. А. Управление отраслями инфраструктуры в системе региона Межвузовский сборник Ленинград. Федько В. П. Инфраструктура товарного рынка Федько В. П., Федько Н. Г. РостовнаДону, . Гак, отделение ремесла ог земледелия, вызвав появление городов, объективно способствовало усилению продуктообмена между городом и деревней, вело к развитию элементов инфраструктуры. В дальнейшем отделение торговли от земледелия и промышленности привело к росту продуктообмена за счет вовлечения в хозяйственный оборот новых территорий, что потребовало расширения инфрасгруктурной сферы. Являясь специфическим порождением социальноэкономических систем, инфраструктура возникла на определенном уровне развития хозяйства как объективно необходимое следствие происходящих в хозяйстве структурных изменений, вызывающих разобщение элементов, дифференциацию их свойств, перераспределение характеристик и т. Все эти процессы требовали создания некоторого сопутствующего им механизма, компенсирующего издержки разобщения, увязывающего между собой результаты процесса структурообразования. Как общее проявление инфраструктура стала механизмом, компенсирующим повышение многообразия, неупорядоченности и разнородности внешних воздействий, влияющих на деятельность хозяйственных объектов. Особенное проявление инфраструктуры рассмотрим вначале на примере административнокомандной системы хозяйствования. Так, отечественный экономист В. Н. Стаханов определяет сущность инфраструктуры как комплекс специфических трудовых процессов по производству услуг, обеспечивающих обмен деятельностью в общественном производстве и жизни человека. А.Ю. Большинство отраслей и подотраслей, входящих в инфраструктуру, по его мнению, принимает непосредственное или опосредованное участие в общественном производстве, однако конечного продукта не создает. Их функциональное назначение в системе общественного воспроизводства состоит в том, что в них продолжается процесс материального производства, а живой труд, затрачиваемый здесь, увеличивает стоимость совокупного продукта, хотя и не изменяет материальновещественной формы потребительской стоимости. Л Федько В. П. Инфраструктура товарного рынка Федько В П. Федько Н. Стаханов . . Экономика инфраструкту ры общественного производства Учебное пособие. РостовнаДону, . Шарипов А. Ю. Экономическая сущность инфраструктуры при социализме Управление отраслями инфраструктуры в системе региона. Л .