Методологические основы перспективного планирования развития и модернизации грузовых автотранспортных предприятий

• Автор: Ляско, Валерий Израилевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 331 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Анализ современного состояния функционирования грузового
АВТОТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФИДЕРАЦИИ
1.1. Анализ тенденций функционирования грузового автотранспорта в
1.2. Анализ методов планирования деятельности предприятия
1.3. Особенности планирования развития предприятий грузового автомобильного транспорта на перспективу в условиях рынка
Глава 2. Методологические подходы и концепция перспективного планирования развития и модернизации грузовых автотранспортных предприятий
2.1. Общие положения методологии перспективного планирования.
2.2. Классификация и анализ методов стратегического планирования развития предприятия
2.3. Концепция перспективного планирования грузовых автотранспортных предприятий.
Глава 3. Формирование хозяйственного портфеля грузового автотранспортного предприятия
3.1. Прогнозирование автотранспортных потребностей на перспективу
3.2. Формирование автотранспортных услуг на стадии роста их жизненного цикла в целом по рынку.
3.3. Формирование уровня развития автотранспортных услуг на стадии зрелости жизненного цикла
3.4. Формирование уровня и развития автотранспортных услуг на стадии затухания жизненного цикла
3.5. Определение привлекательности услуг
Глава 4. Методика формирования траектории развития грузового автотранспортного предприятия на перспективу.
4.1. Построение области допустимых решений развития предприятия
4.2. Формирование матриц Прибыльпотери.
4.3. Методика выбора рациональных стратегий.
4.4 . Алгоритм формирования рациональной траектории развития грузового автотранспортного предприятия на перспективу.
4.5. Оценка инвестиционных вариантов развития предприятия
Глава 5. Результаты реализации методики формирования траектории развития грузового автотранспортного предприятия на перспективу.
5.1. Формирование траектории развития грузового автотранспортного предприятия ОАОМосэлектронавто
5.2. Результаты реализации методики формирования траектории развития грузового автотранспортного предприятия ОАСГАвтокомбинт
5.3. Оценка экономической эффективности траектории развития предприятия
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Список ЛИТЕРАТУРЫ


С конца х начала х годов шел поиск как новых организационных форм развития автотранспортных предприятий, так и новых методов планирования их развития этот период характеризуется широким привлечением экономикоматематических методов в планирование и созданием специализированных грузовых автотранспортных предприятий. Закреплением предприятий за поставщиками и потребителями. Такой подход создал своего рода систему планирования, состоящую из ряда подсистем закрытого типа, в которых автотранспортные предприятия имели четкое закрепление за определенными предприятиями. В новых, рыночных условиях появилась необходимость поиска методов и приемов, позволяющих предвидеть возможное поведение конкурентов и на этой основе разрабатывать эффективную стратегию и тактику поведения автотранспортного предприятия. Проведенный анализ научных работ, отражающих как отечественный, так и опыта ряда зарубежных стран 1, 2, 3, 4, 6, , , 6, 1, 7, 9, 1, 2, 3, 4, 5 показал, что наилучшим образом решению этих задач соответствуют методы стратегического планирования. В указанных выше работах стратегическое планирование рассматривается как концепция выживания и развития предприятия фирмы в рыночных условиях. Стратегическое планирование представляет собой вид деятельности, направленный на разработку стратегических решений, выдвигающих такие цели и стратегии поведения предприятий, реализация которых обеспечивает их эффективное функционирование в долгосрочной перспективе и быструю адаптацию к изменившимся условиям внешней среды. В стратегическом планировании в полной мере воплотился бихевиористический научный подход, который сводится к отказу от предварительных гипотез и предложений и опирается лишь на наблюдения за внешним поведением, т. Данный подход отвергается принцип маржинализма, в соответствии с которым деловая активность предприятия должна быть направлена на получение ежеминутной наибольшей денежной прибыли в заданный конкретный момент времени при имеющихся средствах. Применение концепции стратегического планирования позволяет грузовым автотранспортным предприятиям на первом этапе оценить привлекательность выполняемых ими коммерческих услуг, а на последующих этапах разработать стратегию развития предприятия, обеспечивающую повышение его эффективности на перспективу в условиях конкуренции. Как показал проведенный анализ, пересмотр формы планирования и разработка иных подходов к системе планирования развития предприятий в рыночных условиях хозяйствования, связаны с особенностями их функционирования в условиях рынка. Все, что происходило во внешней среде, не представлялось столь важным и существенным для предприятия. Поэтому они действовали как закрытые системы, которые были озабоченны только своими внутренними проблемами. С этих же позиций и подходили к системе планирования на предприятиях. В условиях развития рыночных отношений, стало необходимым сочетать анализ внутренних проблем работы грузового автотранспортного предприятия с внешними аспектами его деятельности, так как конкуренция в предложении автотранспортных услуг достигла особой остроты. В связи с этим, грузовые автотранспортные предприятия, в рыночных условиях хозяйствования, стало необходимо рассматривать, на наш взгляд, как открытые системы, зависимые не только от влияния внутренних факторов, но и от рыночной ситуации, которая, как подтверждено опытом развитых в рыночном отношении стран, является определяющей 4. Предприятие это организационно целостная совокупность взаимодействующих и взаимосвязанных подразделений, соединенных для выполнения определенных целей 1, а, следовательно, предприятие это система, причем, как уже было отмечено, в условиях рынка она является системой открытой. Предприятие как открытая система взаимодействует с внешней средой через рынок, конкуренцию на нем, социальные отношения, государственное регулирование и т. Причем предприятие как открытая система обладает с одной стороны большой степенью неопределенности при планировании своей деятельности, так как зависит от колебания рыночной ситуации, а с другой стороны, имеет неограниченную способность приспосабливаться к изменениям во внешней среде для того, чтобы успешно продолжать свое функционирование.