Метод экономического анализа рисков при проведении подрядных торгов в транспортном строительстве

• Автор: Третьяков, Олег Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 148 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1. Анализ фактора риска и существующих методов анализа риска в

транспортном строительстве.

1.1. Подрядные торги состояние вопроса .

1.2. Риск реализации предмета торгов понятие, основные подходы к снижению риска

1.3. Существующие методы анализа рисков в сфере подрядных торгов

1.4. Посгановка задачи

2. Показатели оценки риска. Их учет при проведении подрядных торгов в транспортном строительстве .

н 2.1. Методический подход к решению задачи создания имитацион

ной модели анализа рисков и выбора системы показателей оценки конкурсных предложений оферт
2.2. Классификация рисков подрядной организации Ф 2.3. Оценка финансовоэкономического положения организации
2.4. Оценка технической вооруженности организации .
2.5. Оценка персонала организации .
2.6. Оценка менеджмента организации
2.7. Система показателей оценки рисков подрядной организации
3. Разработка экономикоматематических моделей экономических рисков с использованием интегральных сверток последовательностей действительных чисел
3.1 .Метод интегральной свертки числовых последовательностей 3.2.Экоиомикоматематические модели рисков подрядной организа
ции, основанные на методе интегральной свертки последовательностей действительных чисел
4. Метод экономического анализа рисков при проведении подрядных торгов в транспортном строительстве .
4.1. Разработка метода экономического анализа рисков. Алгоритм экономикоматематической модели оценки рисков при проведении подрядных торгов в строительстве .
4.2. Модель реализации капитальных вложений подрядной организацией
4.3. Метод экономического анализа риска реализации предмета торгов
5. Проведение численного эксперимента и оценка эффективности многокритериальной оценки предложений оферт подрядных организаций с учетом фактора риска .
5.1. Автоматизированная система оценки риска реализации предмета торгов при проведении торгов в транспортном строительстве
5.2. Сравнение результатов выбора подрядной организации при оценке оферт с помощью метода экономического анализа риска реализации предмета торгов и при использовании других методов оценки
Заключение
щ Список литературы
Приложения .

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Фактическая стоимость строительства и затраты инвестора могут в значительной степени отличаться от стоимости, зафиксированной в договоре. Определенный интерес вызывает возрастание количества договоров, заключаемых на основании котировок цен. Формальным основанием для проведения конкурса исключительно на основании цены на продукцию суть подхода на основании котировок цен является простота производимой продукции. Как показывает опыт, в строительстве такая простота зачастую оборачивается ощутимым снижением качества. Что же движет заказчиками, которые отказываются от многокритериальной оценки, и переходят к оценке лить на основании цены Основной причиной служит недостаточная эффективность торгов проводимых существующими тендерными комитетами, опирающимися на распространенную балльную экспертную оценку. На основных недостатках данного подхода подробнее мы остановимся в разделе 1. Автор диссертации считает одним из условий, облегчающим коррупцию при проведении торгов, использование балльной экспертной оценки. Обоснование данной позиции приводится в разделе 1. В данном подразделе работы сконцентрируемся на первом из упомянутых недостатков, проводимых в настоящее время торгов. В любом случае потери несет заказчик. Значительное сокращение списка участников конкурса за счет организаций, не имеющих желания брать весь риск на свои плечи, а в результате уменьшение экономического эффекта от проведения торгов. При срыве договорных обязательств заказчик добивается какихлибо платежей штрафов, неустоек от подрядчика, значительно подрывая его положение, но так и не получает в требуемые сроки объект надлежащего качества по договорной цене. Возникает необходимость оценки нового показателя, ранее не оцениваемого при проведении подрядных торгов и способного повысить объективность оценки с учетом изложенных недостатков проводимых в настоящее время торгов. Таким показателем, по мнению автора работы, является риск реализации предмета торгов. Риск реализации предмета торгов понятие, основные подходы к снижению риска. Риск объективно присущ любой стороне человеческой деятельности. Происхождение этого термина восходит к феческим словам псЫкоп, пекза утес или скала. В итальянском языке пвюаге лавировать между скал, ПБгко опасность, угроза. В словаре Вебстера риск определяется как возможность опасности или как действие наудачу в опоре на счастливый исход. Частным случаем риска можно считать экономические риски или т. В данной работе рассматриваются риски имеющие место в условиях длительного инвестиционного цикла, который представляет собой процесс возведения объекта строительства, а также имеет место при реализации проектов с длительным сроком возврата инвестиций в сфере транспорта. Данные риски представляют из себя подвид экономических рисков и далее будут именоваться как риски в транспортном строительстве. Подчеркнем, что в специальной литературе как правило не встречается понимание рисков в транспортном строительстве как своеобразного подвида рисков экономических, но в нашей работе такой шаг будет сделай. Основанием для него будет считаться маркетинговый подход, предполагающий, что любой ущерб или преимущество в т. Для научной сопоставимости величин различных видов риска, мы будем пользоваться показателями, имеющими денежное выражение. Так как в нашей работе рассматривается оценка риска при проведении подрядных торгов, ограничим сферу оценки и применения рисков в транспортном строительстве процедурами оценки оферт при проведении подрядных торгов. В нашей работе с учетом используемого вероятностного подхода и сформировавшегося представления о денежной форме представления экономических рисков дается следующее определение риска реализации предмета торгов. Риск реализации предмета торгов представляет собой вероятность потерь или недополучения дохода организацией, участвующей в процессе строительного производства. Риск имеет место при отклонении фактических значений стоимости, сроков и качества работ от планируемых значений, зафиксированных в договоре, заключаемым между заказчиком и победителем подрядных торгов.