Формирование механизма снижения трансакционных издержек и его влияние на экономическую эффективность деятельности морского порта

• Автор: Ботнарюк, Марина Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 132 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 Теоретические аспекты выбора стратегий эффективного

развития морского порта на основе интеграционных процессов

1.1. Роль морских портов в экономике России и тенденции их развития

1.2. Методологические подходы к повышению экономической эффективности деятельности морского порта

1.3. Характеристика влияния интеграционных

процессов на снижение трансакционных издержек

ГЛАВА 2 Оценка влияния трансакционных издержек на деятельность

морского порта и разработка механизма их снижения

2.1. Особенности трансакционных издержек как институциональных резервов увеличения прибыли
морского порта
2.2. Формирование механизма снижения трансакционных издержек
2.3. Обоснование целесообразности создания единой информационной базы данных с учетом специфики
развития морских портов России
Глава 3 Реализация механизма снижения трансакционных издержек
3.1. Оценка факторов, влияющих на функционирование интегрированной структуры морских портов
3.2 Обоснование необходимости внедрения механизма снижения трансакционных издержек в деятельность морского порта
3.3. Расчет показателей экономической эффективности функционирования интегрированной структуры
морских портов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


В процессе функционирования морского порта растет востребованность комплексной оценки надежности делового партнера и необходимости разработки дополнительных показателей в связи с тем, что используемые показатели недостаточно всесторонне характеризуют надежность делового партнера с позиции теории трансакционных издержек. Фактор трансакционных издержек оказывает значительное влияние на формирование финансового результата деятельности морского порта, который в современных условиях недостаточно используется в существующей практике учета расходов. Научная новизна проведенного исследования заключается в разработке методического инструментария снижения трансакционных издержек на основе анализа факторов, влияющих на экономическую эффективность деятельности морского порта. Практическая значимость исследования заключается в том, что основные положения и результаты диссертации могут быть использованы для анализа эффективности экономической деятельности предприятий отрасли морского транспорта морского порта. Экономический эффект от внедрения предлагаемого инструментария выражается в снижении трансакционных издержек, что обеспечивает увеличение прибыли морского порта, а также повышает экономическую эффективность деятельности компании, посредством совершенствования системы управления ее финансовыми ресурсами. Апробация диссертационной работы. Результаты и основные концептуальные положения исследования докладывались и получили одобрение на межвузовских, международных и всероссийских научно практических и научно технических конференциях Инновационные технологии научных исследований социальноэкономических процессов Пенза, , Динамика научных достижений Днепропетровск, , Проблемы и перспективы Российской экономики Пенза,, ДН1 ПАУКИ Днепропетровск, , НАУКА ОСВИТА Днепропетровск, . Разработанная автором методика оценки влияния трансакционных издержек на экономическую эффективность деятельности компании, система показателей, характеризующая отношения между деловыми партнерами, а также рекомендации по учету трансакционных издержек при условии оптимизации существующего плана счетов бухгалтерского учета были приняты к реализации в деятельности компании ЗАО НФ СОВМОРТРАНС, где получили высокую оценку специалистовпрактиков. Материалы исследования используются в учебном процессе ФГОУ ВПО Морская государственная академия имени адмирала Ф. Ф.Ушакова при чтении дисциплин Экономика транспортного предприятия, Экономика морского транспорта и Экономика портового хозяйства. Структура и объм диссертации. Диссертация состоит из введения, трх глав, заключения, списка использованной литературы из 8 наименований. Работа изложена на 2 страницах, содержит рисунков и таблиц. Публикации. По теме диссертации опубликовано научных работ общим объмом 1, п. ГЛАВА 1. Россия традиционно относится к числу крупных морских держав, имеющих долговременные интересы в международном морском судоходстве и активно работающих на морских транспортных коммуникациях. Выполняя морские перевозки товаров российской внешней торговли, морской транспорт выступает в роли инструмента экономического и политического влияния России на международной арене. В силу указанных обстоятельств он всегда относился к числу приоритетных отраслей российской экономики. Наиболее интенсивно морской транспорт развивался в середине х годов 8. В это время отечественный морской флот занимал пятое место в мире по тоннажу и был самым молодым по среднему возрасту судов. В морских портах были введены в эксплуатацию высокопроизводительные специализированные перегрузочные комплексы, морские железнодорожные паромные переправы ИльичевскВарна и КлайпедаМукран. Наращивалась мощность судоремонтных заводов, укреплялись системы безопасности мореплавания, повышалось качество подготовки морских специалистов. С середины х годов в связи с обострением в стране экономических проблем темпы развития морского транспорта значительно снизились. Тем не менее, и к началу х годов отечественный морской транспорт полностью обеспечивал потребность страны во внешнеторговых и каботажных перевозках. К началу раздела отрасли между союзными республиками ежегодный объем перевозок морским флотом составлял в среднем 0 млн.