Механизм привлечения инвестиций в развитие инновационной инфраструктуры

• Автор: Некрасов, Анатолий Валентинович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 154 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава I. Теоретические основы исследования инновационной

инфраструктуры и ее инвестиционного обеспечения

1.1. Природа инновационной инфраструктуры и ее место в системе общественного воспроизводства

1.2. Сущность механизма привлечения инвестиций в

развитие инновационной инфраструктуры

Глава II. Факторный анализ и оценка инвестиционной

привлекательности объектов инновационной инфраструктуры

2.1. Система факторов, влияющих на создание и развитие

инновационной инфраструктуры

2.2. Оценка инвестиционной привлекательности
объектов инновационной инфраструктуры
Глава III. Совершенствование механизма привлечения
инвестиций в развитие инновационной инфраструктуры
3.1. Организационные формы развития инновационной
инфраструктуры
3.2. Стратегия привлечения инвестиций в развитие
объектов инновационной инфраструктуры
Заключение
Литература


Первый подход предполагает анализ инфраструктуры с точки зрения углубления общественного разделения труда, а второй с точки зрения хозяйственной практики и необходимости увеличения роли государства в регулировании развития инфраструктуры. Изучение вопросов организации экономических систем способствовало появлению множества направлений, в основе разнообразия которых лежат различные определения понятия инфраструктуры. Один из распространенных подходов заключается в рассмотрении инфраструктуры как накладных издержек общества, которые не дают непосредственного результата в форме товаров, готовых к реализации, и не приносят непосредственно прибыли производителю1. Другая точка зрения заключается в представлении данной категории как комплекса условий дорожная сеть, транспортные средства, землеустройство и т. Носова С. С. Инфраструктура в системе общественного производства. М. Наука, . С. . В современной западной учебной литературе Макконэл К. Р. и Брю С. Л. определяют инфраструктуру для всей экономики как капитальные сооружения, использование которых гражданами и фирмами обычно обеспечивается государством автомагистрали, мосты, городские транспортные системы, водоочистные сооружения, муниципальные системы водоснабжения, аэропорты, для фирмы это службы и сооружения, необходимые для производства продукции, создание которых собственными силами обошлось бы ей слишком дорого, и поэтому обеспечивается государством или другими фирмами водоснабжение, электроэнергия, вывоз производственных отходов, перевозки грузов, научноисследовательские и проектноконструкторские работы, финансовое и банковское обслуживание3. В отечественной экономической литературе, также как и в зарубежной, относительно понятия инфраструктуры нет единого мнения. Наиболее обобщенным определением инфраструктуры в отечественной экономической науке, на наш взгляд, можно считать следующее Инфраструктура это совокупность вспомогательных отраслей подотраслей производственной и непроизводственной социальной сферы4. В большинстве определений авторы стараются перечислить необходимый на их взгляд набор отраслей, а различия в составе отраслевых наборов приводят к неоднозначному пониманию этого определения. Примером одной из таких дефиниций служит определение Чернявского И. См. Пезс Л. Очерки политической экономики капитализма. Т.2. М. Прогресс, . Макконнел Кэмпбелл Р. Брю Стэнли Л. Экономикс Принципы, проблемы и политика. В 2 т. Пер. Т.2 М. Республика, . С.8. Политическая экономия словарь Под ред. Ожерельева О. И. и др. М.Полит издат, . С.4. Попытки перечислить множество отраслей, как правило, приводят к размытости определения, в результате которой теряется сущность самой категории. Другие представляют инфраструктуру как систему отраслей и служб, удовлетворяющих нужды производства и населения дороги, склады, транспорт, коммунальное, бытовое обслуживание и т. Такое определение в большей степени отражает структурные и ф функциональные аспекты данной категории. Среди проблем становления инфраструктуры особое место занимают вопросы развития инновационной инфраструктуры. Чернявский И. Ф. Инфраструктура сельскохозяйственного производства Вопросы, теории и практики. М. Экономика, . Территориальные системы производства, расселения, инфраструктуры Урала. Вып. Пермский унт, . В традиционной трактовке инновационная структура это комплекс взаимосвязанных структур, обслуживающих и обеспечивающих реализацию инновационной деятельности. С точки зрения автора, инновационную инфраструктуру возможно определить как сферы деятельности, возникающие в процессе взаимодействия субъектов инновационной производства и совокупности организаций, обслуживающих его, по поводу поддержания процесса создания и освоения новых технологий, непосредственно создающих инновационный продукт. Инновационная инфраструктура состоит не просто из набора элементов в виде различных сфер деятельности, а из связей и отношений между ними, что определяет ее субъектнообъектную структуру. Предприятия инновационного производства и инновационной инфраструктуры представляют собой субъекты, которые вступают в отношения по поводу объекта услуги, обслуживающей инновационную деятельность или услуги инновационной инфраструктуры.