Управление инфраструктурным комплексом : региональный аспект (на примере Северо-Западного федерального округа) : на примере Северо-Западного федерального округа

• Автор: Журавлев, Михаил Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 144 с.

содержание инфраструктуры.

1.2 Типология инфраструкту ры

1.3 Особенности инфраструктуры современной экономики.

Глава 2. Региональная инфраструктура и основные тенденции в ее развитии и управлении.

2.1 Современные требования к региональной инфраструктуре.

2.2 Основные методы управления инфраструктурным комплексом региона.

Глава 3. Тенденции в управлении и развитии инфраструктуры СевероЗападного федерального округа

3.1 История становления и развития инфраструктурного комплекса СевероЗапада России.

3.2 Управление и реструктуризация инфраструктуры СевероЗападного федерального округа в связи с перспективами развития его экономики.
Заключение

Библиография

Обобщая мнения большинства специалистов, можно сделать вывод, что сам термин инфраструктура впервые нашел применение в исследованиях западных экономистов и имеет несколько вариантов объяснения своего происхождения. Один из них привязывает возникновение инфраструктуры к строительному производству, отождествляя ее с фундаментом какоголибо строения, ее каркасам от лат. Другой связывает происхождение термина с военным профилем действий, как комплекс обеспечивающих успешные военные операции сооружений, коммуникаций3. Генеалогия термина в мировой литературе прослеживается исключительно в этих двух направлениях понятие инфраструктуры существует как в военном деле комплекс бытовых военных сооружений, обеспечивающих бесперебойность действующих войсковых подразделений, так и в строительстве фундамент, непрерывный цикл строений. Поэтому одни авторы, в том числе отечественные, считают его заимствованным из военной терминологии например, Майергойз И. М.4, другие из строительной например, Горкин Л. П., Смирняшин I. В.5. Остается дискуссионным и семантическое соответствие слова инфраструктура подразумеваемому экономическому содержанию. В частности, И. М. Майергойз считал более соответствующим по сущности и разрешительным функциям термин общефондовая база территория, а такие исследователи инфраструктуры, как доктор К. МюллерБюлов и В. А. Прокофьев6 полагали, что термин инфрасистема лучше характеризует сущностное содержание категории. Чернышев М. А., Новиков О. А. Инфраструктура мегаполиса. Ростов нД, . Майергойз И. М. Инфраструктура и размещение производства. Экономическая география промышленности. Вып. М., . Горкин А. П., Смирняшин Л. В. О факторах и условиях размещения капиталистической промышленности Изв. АН СССР, География. Прокофьев В. А. Управление отраслями инфраструктуры в системе региона Межвуз. Л. . По разным причинам эти взгляды не получили широкого распространения. Однако сама идея отнесения термина инфраструктура к военной или строительной сфере, и применение в экономике несколько другого термина например, инфрасистема кажется весьма интересной и перспективной. Появление термина инфраструктура в экономической литературе, как уже было сказано выше, связывается с работами исследователей П. РозеиштейнаРодана7 и X. Зингера8. Анализируя состояние и теоретические проблемы экономического развития постколониальных государств, формирующих систему рыночных отношений, западные экономистытеоретики понимали инфраструктуру как комплекс общих условий, обеспечивающих благоприятное развитие частного предпринимательства в основных отраслях экономики и удовлетворяющих потребности всего населения. Анализируя более поздние работы западных экономистов, можно столкнуться с различными трактовками самого термина инфраструктура. Так, например, если в начале х годов XX века П. РозенштейнРодан определял инфраструктуру как комплекс условий, обеспечивающих благоприятное развитие частного предпринимательства в основных отраслях экономики и удовлетворяющих потребности всего населения, то в более поздних работах других западных экономистов можно столкнуться уже с другим пониманием и определением сущности инфраструктуры. Такую трансформацию понимания сущности инфраструктуры молено объяснить, прежде всего, изменением свойств и потребностей самого производства, усложнением процесса его функционирования, и связанными с этим изменениями в понимании самой производственной сферы. В этой связи, среди достаточно небольшого перечня зарубежных изданий последующих лет по инфраструктуре нельзя не отметить работг проф. Кильского университета Р. Иохимсена Теория инфраструктуры9. В своем исследовании Р. Иохимсен обобщил основные воззрения представителей большинства экономических школ на природу и сущность инфраструктуры, ее функции и роль в современном капиталистическом производстве. В середине х Р. i . i . I i v i i. . . i . iii iv . . i . i I.