Формирование конкурентной стратегии организации : на материалах грузовых автотранспортных организаций

• Автор: Киселева, Ирина Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Ставрополь
• Количество страниц: 186 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1. Теоретические основы конкуренции на рынке товаров и услуг

1.1 Понятие и сущность конкуренции как экономической категории

1.2 Формы и методы конкуренции на рынке товаров и услуг

1.3 Типология конкурентных стратегий организаций

2. Исследование факторов определяющих формирование

конкурентных стратегий на материалах грузовых автотранспортных организаций

2.1 Факторы и критерии оценки конкурентоспособности

транспортных организаций

2.2 Анализ состояния и динамики развития регионального рынка

грузовых автотранспортных услуг
2.3 Оценка факторов формирующих конкурентную стратегию
автотранспортной организации
3 Совершенствование методических основ формирования
конкурентной стратегии грузовых автотранспортных организаций
3.1 Разработка матричной модели формирования конкурентной
стратегии грузовой автотранспортной организации
3.2 Разработка методики выбора конкурентной стратегии грузовой
автотранспортной организации
3.3 Формирование конкурентной стратегии грузовой
автотранспортной организации с использованием аутсорсинга Заключение
Список использованной литературы


В рамках функционального подхода рассмотрение экономической сущности конкуренции смещается в сторону изучения ее роли в экономическом развитии. Конкуренция, в этом случае, трактуется как соперничество старого с новым, с инновациями, когда скрытое становится явным 6. Такой ученый как Й. Шумпетер 1 понимал конкуренцию с точки зрения экономического роста как соперничества старого с новым новыми товарами, новыми технологиями, новыми источниками обеспечения потребностей, новыми типами организации. Три аналогичных подхода к определению конкуренции выделяет также и С. Г. Светуньков . Первый подход определяет конкуренцию как состязательность на рынке. Он характерен для отечественной науки. Второй подход рассматривает конкуренцию как элемент рыночного механизма, который позволяет уравновесить спрос и предложение. Этот взгляд присущ классической экономической теории. В настоящем исследовании понятие конкуренция рассматривается в поведенческом аспекте, характерном для классической и неоклассической теорий, как форма взаимного столкновения интересов субъектов рынка за товары и услуги, за деньги потребителей, за условия приложения капитала. В аспекте вышеизложенного предлагается следующее определение конкуренция на транспортном рынке это экономическая категория, выражающая отношения между производителями транспортных услуг по поводу экономического соперничества за предпочтения потребителей клиентуры для получения большего дохода. Она определяет механизм функционирования отрасли и рыночной экономики в целом, обусловленный взаимодействием следующих сил внутри отрасли угрозой вхождения новых участников угрозой появления новых продуктовзаменителей вне отрасли рыночной властью продавца рыночной властью потребителей. Таким образом, конкуренция это не только обязательный признак рыночной системы, но и ее главная движущая сила. Следовательно, важнейшая задача рынка товаров и услуг состоит в создании конкурентной среды производителей товаров и услуг, в развитии конкуренции, что невозможно достичь без рационального сочетания свободы хозяйственной деятельности, формирования и регулирования отношений, складывающихся между субъектами рынка в ходе конкурентной борьбы. Предметом рыночной конкуренции в процессе осуществления акта куплипродажи является товар, услуга. Организацииконкуренты ведут борьбу за получение признания на рынке и деньги потребителя. В узком понимании конкурентами являются все производители товаров, услуг одного назначения либо товаров и услуг заменителей. В широком понимании конкурентами являются все организации, способные удовлетворять определенные потребности рынка. Объектом конкуренции является потребитель покупатель, который определяет и оценивает конкурентные преимущества того или иного товара, услуги и принимает решение об их приобретении, добровольно отдавая за них свои деньги. Такое разделение предмета и объекта определяется тем, что в конкурентной борьбе имеется не одна, а две сферы воздействия товар услуга предмет, с одной стороны, и потребитель клиент объект, с другой стороны. Следовательно, существуют и должны применяться различные подходы к ведению конкурентной борьбы. Это свобода выбора для потребителя что и у кого приобретать и свобода выбора для производителя что производить и кому предлагать наряду с их личной ответственностью за возможные последствия этого выбора. В рыночной экономике конкуренция выполняет ряд функций . Функция мотивации заключается в том, что у производителей есть стимул предлагать на рынке наилучшую по качеству и цене продукцию, снижать издержки производства. Соблюдение этих условий в значительной степени влияет на размер заработанной прибыли. В противном случае хозяйствующий субъект несет убытки и вытесняется более успешным конкурентом. Таким образом, создаются предпосылки для развития экономики в целом. Здесь конкуренция выступает как экономический рычаг стимулирования производства и повышения качества продукции, постоянного ее обновления и расширения ассортимента.