Оптимальное планирование поставок в мультимодальных логистических системах

• Автор: Авдеев, Алексей Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 114 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Анализ рынка контейнерных перевозок балтийского региона.

1.1. Характеристика портового комплекса Балтийского региона.

1.2. Анализ работы портов Балтийского региона

1.3. Изменение среднерыночной стоимости доставки контейнерного груза на примере маршрутов i Когка Москва и i Санкт ПетербургМосква.

1.4. Анализ и прогнозирование контейнерных потоков.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ

ГЛАВА 2. Модели и методы оптимального планирования поставок

2.1. Работа транспортно логистических операторов на Российском рынке транспортных услуг.

2.2. Маршрутизация и планирование грузопотоков.

2.3. Показатели эффективности и качества транспортно логистического обслуживания КР1
2.4. Автоматизация управления поставками контейнерных грузов.
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
ГЛАВА 3. Моделирование цепей поставок контейнерных грузов
3.1. Организационное моделирование цепей поставок
3.2. Алгоритмизация планирования и оптимизации маршрутов доставки контейнерных грузов в цепях поставок.
3.2. Моделирование показателей эффективности доставки контейнеров
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ


Сделан прогноз ожидаемого оборота в этих портах и стоимости доставки грузов через них с использованием адаптивных моделей. Во второй главе проанализирована работа логистических операторов на российском рынке логистических услуг. Описаны информационные технологии, использующиеся для планирования и слежения за доставкой контейнерных грузов. Предложены алгоритмы математического программирования, которые могут использоваться для оптимального планирования поставок контейнерных грузов. Представлена задача разработки плана поставок с минимизацией транспортных издержек. Разработана модель поставок грузов, минимизирующая расходы на транспортировку при временных ограничениях. Третья глава посвящена разработке алгоритма, по которому производи тся оптимальное планирование поставок. Также разработаны показатели эффективности доставки контейнерных грузов и качества транспортнологистического обслуживания. Выполнен расчет этих показателей на примере доставки контейнерных грузов из портов , i и Xi в города РФ. В заключении представлены общие выводы по диссертации. Теоретической и методологической базой исследования труды отечественных и зарубежных ученых в области теории логистики, анализа, прогнозирования и планирования логистических операций. В качестве инструментов исследования были использованы методы математического программирования и прогнозирования. Информационной базой исследования стали методические, справочные и статистические данные, опубликованные в открытой печати и Интернет. Также, для применения математических моделей и показателей эффективности доставки контейнерных грузов использовались данные компаний импортеров и логистических операторов. Разработаны методика и алгоритм выбора оптимального маршрута доставки груза в контейнере. Разработана математическая модель и алгоритм минимизации времени доставки партии контейнеров. Разработана математическая модель и алгоритм минимизации стоимости доставки партии контейнерных грузов с учетом ограничений по времени, заданных получателем. Разработана система показателей эффективности доставки контейнерных грузов и качества транспортно логистического обслуживания. На основе анализа потоков предложена модель адаптивного прогнозирования спроса на доставку контейнерных грузов в глобальных цепях поставок. Практическая значимость состоит в том, что разработанные методы построения оптимальных планов поставок с учетом имеющихся ограничений, позволяют компаниям определять маршрут доставки, который наиболее полно отвечает требованиям эффективности. Предложенные показатели эффективности доставки контейнерных грузов дают возможность оценивать качество транспортно логистического обслуживания и выявлять проблемные процессы и операции. Реализация и апробация результатов работы Разработанные методики прошли апробацию в нескольких дистрибьюторских компаниях, в частности в ООО Интермодельскитс. Сегодня рынок контейнерных перевозок один из самых быстро развивающихся сегментов экономики. Основной причиной роста этой отрасли является то, что контейнерные перевозки это самый экономичный и универсальный способ доставки. Широкий спектр грузов, которые можно доставить с использованием контейнера, делают контейнерную перевозку самым удобным способом доставки. Относительно невысокая стоимость доставки груза объясняется тем, что, благодаря высокому спросу на контейнерные перевозки, судоходные компании максимально загружают свои суда в обоих направлениях, тем самым избегая порожнего пробега. Сегодня на мировом рынке контейнерных перевозок работает около крупнейших судоходных компании, среди которых , СМА , v i и др. Отметим, что значительный рост рынка требует от судоходных компаний увеличения производственных мощностей. Известно, что компания к году увеличивает свой флот контейнеровозами нового поколения, вместимость которых составляет до тыс. . Это поможет ей еще больше укрепить свои лидирующие позиции на рынке. Тем не менее , надо отметить, что морская доставка это только одна из составляющих мультимодальной комбинированной контейнерной доставки.