Конкурентные преимущества французских легковых автомобилей на автомобильном рынке России

• Автор: Мещерякова, Елена Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 187 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Особенности развития конкурентных преимуществ в автомобилестроении в начале XXI века

1.1 Структурные особенности национального производства и рынка автомобилей

1.2 Теоретический аспект, формирующий конкурентные

преимущества продукции автомобильной промышленности

1.3 Особенности конкурентных преимуществ на мировом рынке автомобилей

1.4 Состояние автомобильной промышленности в период

обострения мирового экономического кризиса в начале XXI века

Глава 2. Формирование конкурентных преимуществ на основе действующей системы управления

2.1 Основные составляющие конкурентных преимуществ альянса РеноНиссан

2.2 Масштабы и результативность деятельности ОАО
Автофрамос в системе производителей автомобилей в России.
2.3 Роль новой Системы производства Рено стандартизация рабочих мест в повышении конкурентоспособности группы Рено и е структурной части ОАО Автофрамос.
2.4 Качество менеджмента и степень активности персонала в проекте БРЯ.
2.5 Система стимулирования творческой активности в группе Рено и ОАО Автофрамос.
Глава 3. Направления, обеспечивающие конкурентные преимущества группы Рено и ОАО Автофрамос.
3.1 Развитие партнрских отношений, обеспечивающих
конкурентные преимущества автомобильной промышленности
3.2 Методика диагностики оптимального совпадения коммерческого спроса и производства автомобилей
3.3 Алгоритм влияния программы корпоративной социальной
ответственности на имидж организации.
Заключение.
Список информационных источников.
Приложения.
Введение
Актуальность


Если сравнивать с годом, то рост составил , а объем рынка новых машин увеличился на до 2, млн. Россия занимала третье место но продажам автомобилей в Европе после Германии и Великобритании, а по темпам роста продаж среди европейских стран уступала Литве ,3 и Украине ,2. Исходя из мкости рынка, Россия становится все более привлекательной для автопроизводителей, т. Так для компании Россия самый крупный рынок в Европе, а для iii второй по величине рыночный плацдарм после Японии. В абсолютном большинстве в России попрежнему лидируют автомобили марки Ваз. На них приходится рынка новых машин. Однако эта доля неуклонно снижается, и иномарки продолжают заполнять российский автомобильный рынок. Объм продаж автомобилей российской сборки вырос на ,5, а импорт увеличился на процента. О . Рисунок 1 Структура автомобильного рынка России в и первом полугодии г. Изменения в структуре автомобильного рынка России в году в сравнении с годом в соответствии с рисунком 1 состоит в следующем рост продаж автомобилей российских марок в году составил 1,5 подержанных автомобилей на 2 иномарок российской сборки па ,9 процента. Очевиден приоритет, отдаваемый покупателями, машинам импортного производства, комплектующих с последующей сборкой в России и импортным изделиям. В первом полугодии года тенденция приоритета иномарок на национальном рынке сохранилась. В среднем за полтора года продажи автомобилей иностранных марок выросли в полтора раза. Снизили свои объмы реализации лишь компании i и . В г. России среди иномарок лидируют концерны ,9 рынка новых автомобилей, ,7, затем альянсы i 9,3 и ii 9,1, замыкает пятерку лидеров 6,6. Рост продаж автомобилей третье место среди иномарок заметно сдерживают квоты равно как и рыночный прогресс брендов iii, i и . Успех марок i и i обеспечен только благодаря нескольким моделям. Что касается производителей из КНР, то за год в России официальными дилерами продано около тыс. , и , что составляет всего 2,4 от мкости рынка новых машин. За год произошло увеличение продаж легковых автомобилей китайского производства в 2,5 раза ,с. В начале января г. России насчитывал ,3 млн. За год он вырос на 1,8 млн. Для Европы это значительные темпы. Но в отличие от многих других стран, российский автомобильный парк достаточно стар. Средний возраст легковых автомобилей в Евросоюзе составляет до 7, в России до лет. На их фоне парк иномарок выглядит достаточно молодо. В начале года легковых автомобилей иностранных марок в возрасте до 3 лет в России насчитывалось чуть более 2 млн. На российском автомобильном рынке среди проданных новых автомобилей доля иномарок составляет , то есть две машины из каждых грех проданных. Такая ситуация сложилась в срок менее чем за лет с по г. За эти годы продажи иностранных брендов в России увеличились в раз с тыс. По данным Ассоциации европейского бизнеса АЕБ 3, в РФ в г. Результат вполне ожидаемый, поскольку весь минувший год рынок иностранных автомобилей в России демонстрировал рост в пределах и лишь в декабре темпы роста немного снизились до процентов. В десятке лидеров иностранных компаний обосновались только те из них, которые уже построили сборочные предприятия в России или странах СНГ, либо заявили о подобных планах. В рейтинге популярности традиционных российских моделей продолжает оставаться на первом месте модели ВАЗ 8,1 тыс. ЛадаСамара 7,6 тыс. Такой порядок не меняется несколько лет. Перестановки произошли среди самых покупаемых иномарок. В г. ФордФокус ,6 тыс. РеноЛоган ,8 тыс. ШевролеЛанос ,9 тыс. Все эти автомобили собраны либо в России, либо в странах СНГ. Самой продаваемой в России иномаркой класса В стал РеноЛоган ,8 тыс. В классе С бессменным лидером остался ФордФокус ,6 тыс. Самый продаваемый автомобиль класса является ТойотаАвенсис ,8 тыс. Е ТойотаКамри ,4 тыс. Рейтинг продаваемых иномарок на национальном рынке приведн на рисунке 2.