Государственно-частное партнерство в механизмах оценки инновационного потенциала развития объектов транспортной инфраструктуры

• Автор: Левитин, Игорь Евгеньевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 155 с. : ил.

Введение.
Глава 1.Государственночастное партнерство в инновационных логистических построениях и концессионных механизмах привлечении капитала в транспортную отрасль.

1.1. Модели государственночастного партнерства

1.2. Инновационные логистические подходы к формированию и

функционированию транспортных систем

1.3. Государственночастное партнерство в инновационных механизмах реализации крупных инфраструктурных проектов транспортной
отрасли.
Глава 2. Технологии и механизмы гармонизации экспертного оценивания экономического и инновационного потенциала развития

функциональных объектов транспортной инфраструктуры.

2.1. Структура составляющих экономического и инновационного

потенциала
2.2. Показатели и экспертные индикаторы инновационного
потенциала развития.
2.3. Разработка технологий и методик факторного моделирования и оценки инновационного потенциала развития функциональных объектов
транспортной инфраструктуры, инновационных проектов ЛТС.
Глава 3. Экономический анализ логистических издержек для инновационных схем транспортной логистики и необходимые
алгоритмы автоматизации обработки экспертной информации
3.1. Экономический анализ логистических издержек для различных
схем ЛТС .
3.2. Алгоритмы автоматизации экспертной обработки информации при оценке инновационного потенциала развития объектов транспортной инфраструктуры
3.3. Разработка алгоритма ранжирования показателей оценки по
степени важности.
Глава 4. Мониторинг инновационного потенциала развитии, экспертных экономических и организационнотехнических решений транспортной логистики, построение рейтинга и информационное
обеспечение инновационных схем ЛТС.
4.1. Функциональная схема АСЭОП ЛТС.
4.2. Структура базы данных системы
4.3. Модели деловых процессов взаимодействия пользователей с
системой.
4.4. Выбор программнотехнических средств системы.
4.5. Инструкция по использованию разработанного программного
продукта.
4.6. Мониторинг инновационного потенциала развития объектов транспортной инфраструктуры и построения рейтинга инновационных схем
транспортной логистики для ОАО Северсталь
Основные результаты
Литература


Создание на их базе прототипа многофункциональной экспертной системы поддержки принятия экономически и технологически обоснованных решений и путей их инновационного развития в транспортной отрасли, как на федеральном, так и на региональном уровнях. Задачи исследования. ОАО Северсталь СанктПетербургская схема, Мурманская схема, смешанная инновационная схема. Объекты исследования. Инновационный потенциал развития транспортной логистики в системе базовых приоритетов государственночастного партнерства и инвестиционной деятельности. Предмет исследования. Экспертные системы экономикотехнологического мониторинга и инновационные механизмы комплексного развития транспортных схем и производственных процессов, обеспечивающих взаимодействие различных видов транспорта в системе базовых приоритетов государственночастного партнерства и инновационного потенциала развития. Научная новизна. Достоверность и теоретикометодологическая основа. Теоретикометодологической основой диссертационной работы являются системный подход инновационного развития, факторный анализ, методы неявной алгебры, логистики и моделирования сложных транспортных систем с построением рейтинга инновационнологистических схем с устойчивой корреляцией соответствующих экономических издержек. Практическая ценность. Предложенный в диссертации комплексный подход реализован в тестовом варианте при выборе наиболее рациональных инновационных мультимодальных транспортных схем доставки продукции крупного металлургического комбината ОАО Северсталь, построения рейтинга и экспертизы инновационных проектов и возможных направлений их развития, а также более эффективного использования транспортных ресурсов предприятий. Основные положения диссертационной работы вошли в учебное пособие и базовый учебный курс Государственночастное партнерство, читаемый соискателем для высшего звена менеджеров отрасли и профессорскопреподавательского состава МНИТ. Апробация работы. Основные результаты диссертации докладывались и получили положительную оценку на IX Петербургском экономическом форуме, СанктПетербург, июня г. Межотраслевой конференции Перспективы инновационного развития Мурманского транспортного узла, октября г. Всероссийском энергетическом форуме ТЭК России в XXI веке, Москва, г. Всемирного банка Значение государственночастных партнерств в российском транспортном секторе ЦСР, г. Всероссийской конференции Влияние тарифной и ценовой политики на конкурентоспособность российской экономики 6м Международном инвестиционном форуме Сочи, Сочи, г. Международной конференции представителей науки и образования КачествоИТМенеджмент СМТ8М, Вена, Австрия, г. Корпоративный менеджмент и Менеджмент качества МИИТ, г. Основные положения, выносимые на защиту. Комплексный системный подход многокритериальной экспертизы проектов и программ инновационного развития отечественных транспортных систем, в механизмах государственночастного партнерства и привлечения инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры страны. Базовые показатели и индикаторы в том числе вербальные, имеющие многокритериальную природу оценки инновационного потенциала развития, представляющего собой аккумулированные возможности экономической и производственнохозяйственной деятельности функциональных объектов транспортной инфраструктуры. Многофункциональная автоматизированная система экспертного оценивания инновационного потенциала развития экономикоматематические модели, алгоритмы, архитектура, программный комплекс и модели деловых процессов экономикотехнологического мониторинга, ее тестовая апробация. Результаты в тестовом варианте численного моделирования и анализа экономической эффективности мультимодальных перевозок на примере экспертизы инновационных проектов, построения рейтинга предпочтительных логистических транспортных схем для ОАО Северсталь СанктПетербургская схема, Мурманская схема, смешанная инновационная схема и прогноза их инновационного развития. Публикации. Опубликовано научных работ, по теме диссертации 8 печатных работ, включая 2 монографии, опубликовано в рекомендованных ВАК изданиях 3 научные работы. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы, приложения.