Государственное управление конкурентоспособностью региональных морских портовых комплексов

• Автор: Давыденко, Александр Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 211 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава 1. Исследование теоретических основ и сложившейся

практики государственного управления конкурентоспособностью морских портовых комплексов

1.1. Анализ развития методических подходов и сущности

государственного управления конкурентоспособностью

региональных морских портовых комплексов

1.2. Анализ и идентификация проблем конкурентоспособности региональных морских портовых комплексов
1.3. Обоснование преимуществ применения программноцелевого управления для обеспечения конкурентоспособности морских портовых комплексов

Глава 2. Методические и организационные подходы

государственного управления развитием региональных морских портовых комплексов для обеспечения их конкурентоспособности
2.1. Концепция государственного управления
конкурентоспособностью региональных морских портовых комплексов
2.2. Методические положения государственного управления инвестиционными ресурсами региональных морских портовых комплексов
2.3. Формирование налогового потенциала региональных морских портовых комплексов
2.4. Методические положения по оценке конкурентоспособности 2 региональных морских портовых комплексов
Глава 3. Использование системы государственного управления для
обеспечения конкурентоспособности регионального морского портового комплекса Большой порт СанктПетербург
3.1. Позиционирование Большого порта СанктПетербург на рынке 3 портовых услуг
3.2. Оценка территориального развития Большого порта Санкт 4 Петербург
3.3. Целевые направления обеспечения конкурентоспособности 9 регионального морского портового комплекса Большой порт
С ан кт Петер бур г
Заключение
Библиографический список
Приложения
Введение
Актуальность


Понятие конкурентоспособность региона появилось в научнопрактическом обороте относительно недавно, и пока нет единого его определения, отсутствуют количественные методы его оценки. Региональная конкурентоспособность региональных морских портовых комплексов выражает совокупность множественных отношений по поводу их экономического развития во взаимодействии с морскими портовыми комплексами других регионов. МГПС как субъекта региональной конкуренции. В общем виде можно говорить о существовании двух типов межрегиональной конкуренции региональных морских портовых комплексов. Первый тип. Такая конкуренция проявляется в объеме властных полномочий центра и регионов, разграничения объектов собственности и механизме распределения финансовых ресурсов между центром и регионами. Необходимо при этом учитывать позитивные и негативные аспекты. Позитивные факторы проявляются в развитии конкурентных начал, ограничения монопольного положения центра при обосновании экономической политики региональных морских портовых комплексов соответствующего региона. Негативные факторы состоят в формировании тенденций вытеснения конституционных норм договорным правом, утверждении модели переговорного федерализма, ущемлении интересов региональных морских портовых комплексов одних регионов за счет предоставления особых или льготных условий для морских портовых комплексов в других регионах, создания рыночных барьеров и т. Второй тип. Горизонтальная конкуренция это конкуренция между морскими портовыми комплексами различных регионов за мобильные ресурсы. Объектом конкуренции являются реальные или потенциальные источники доходов, среди которых могут быть экономические и природные ресурсы, потребители портовых услуг, труд, капитал, технологии, объекты собственности, инвестиции. Позитивом горизонтальной конкуренции региональных морских портовых комплексов является выявление внутренних источников и создание стимулов к региональному их развитию, расширение и совершенствование портовой инфраструктуры, стимулирование привлечения инвестиций. Негативом горизонтальной конкуренции является создание особых условий для морских портовых комплексов в одних регионах в ущерб условиям для других. В сложном и многообразном процессе межрегиональной конкуренции можно выделить основные направления, по которым и в рамках которых региональные морские портовые комплексы могут соперничать между собой. В структуре каждого направления необходимо выделить предмет конкуренции, который должен стать объектов более детального исследования. И. Тюнен, А. Вебер, В. Кристаллер, Л. Леш, У. Алонсо, У. Изард, Н. Н. Колосовский. Этот подход является наиболее динамично развивающимся и принят за основу в диссертационном исследовании. Концентрация современных кластеров в определенных регионах и соперничество между ними способствует росту региональной конкуренции, а также обеспечивают новые возможности региональных органов разрабатывать и реализовывать стратегию экономического развития региона в направлении поддержки конкурентных преимуществ экономики в целом, внедрения инноваций и специализации региона в рамках государства или более широкого экономического пространства. Л.С. Шеховцева обращает внимание на то, что, несмотря на глобализацию отраслей, роль региона базирования фирмы в последнее время усиливается, и успех фирм в состязании с конкурентами зависит, прежде всего, от положения дел в регионе. В свою очередь, регионы развиваются в конкурентной среде. Обеспечение условий для цивилизованного и динамично развивающегося рынка, формирование конкурентоспособности входит в число национальных и региональных приоритетов в любой стране, представляет собой важнейшую функцию государственного регулирования экономики 5,6. А.Воротников подчеркивает, что конкурентоспособность регионов в решающей степени зависит от меры воплощения в жизнь их конкурентных преимуществ, связанных с объективным многообразием и различиями региональных народнохозяйственных комплексов, какими являются региональные морские портовые комплексы .