Организационно-экономический механизм технического обеспечения сельскохозяйственного производства : на материалах Тверской области

• Автор: Ларионов, Алексей Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 219 с.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
Глава 1. Теоретикометодические аспекты исследования технического обеспечения сельскохозяйственного производства
1.1. Техническое обеспечение как основа инновационного развития аграрного производства.
1.2. Проблемы и специфика обеспечения сельскохозяйственных товаропроизводителей агротехникой.
1.3. Методические аспекты исследования технического обеспечения аграрного производства
Глава 2. Современное состояние технического обеспечения сельскохозяйственного производства
2.1.Современный уровень технического обеспечения аграрного производства в РФ.
2.2. Анализ технической оснащенности
сельхозтоваропроизводителей Тверской области.
2.3.Технический потенциал сельскохозяйственного производства Тверской области
Глава 3. Совершенствование организационноэкономического механизма технического обеспечения сельскохозяйственного производства Тверской области
3.1. Прогноз технической оснащенности аграрного сектора
экономики
3.2. Проект организации регионального координационного центра Инновационная АгроТехника
3.3. Машинная кооперация как перспективное направление повышения уровня технической обеспеченности аграрного производства.
Выводы и предложения.
Список литературы


Тенденции и темпы развития рынка новой сельскохозяйственной техники прямо пропорционально отражаются на вторичном рынке техники, который представляет собой совокупность участников сделок, их функций, связей и отношений по поводу продвижения подержанной техники от первичного к конечному ее владельцу, а также по поводу ее технического сервиса , с. Результаты исследований различных аспектов развития вторичного рынка техники, в разной степени, находят свое отражение в работах ряда ученых , ,,,,,,8 и др. Вторичный рынок сельскохозяйственной техники, являясь ограничителем роста цен на новую технику и важным резервом сохранения технического потенциала сельских товаропроизводителей, получил большое развитие в странах ЕС, США и Азии. Как свидетельствует их опыт, в общем объеме реализации сельскохозяйственной техники на каждую новую машину, проданную дилерам, приходится 34 отремонтированных, приобретенных через этот рынок. США составляет 00 тыс. В Германии на каждый зарегистрированный в течение года новый трактор меняют своих владельцев дватри подержанных трактора , с. Хорошо организованный вторичный рынок сельскохозяйственных машин, по свидетельству мировой практики, является важным фактором научнотехнического про1ресса. Нго наличие открывает возможности широкому кругу фермеров сокращать сроки эксплуатации машин, заменять их более новыми, частично компенсируя затраты на приобретение за счет выручки от продажи подержанных машин. Это, в свою очередь, стимулирует фирмыпроизводители сельскохозяйственной техники сокращать сроки постановки на производство новых машин, отличающихся более высоким техническим уровнем по сравнению со своими предшественниками, поддерживать стабильно высокие объемы производства 4, с. В России вторичный рынок сельскохозяйственной техники в настоящее время находится в стадии становления. В большинстве регионов встречаются лишь единичные случаи скупки подержанной сельскохозяйственной техники с целью повторной продажи после ремонта или как склада подлежащих восстановлению и последующей продаже деталей в качестве запасных частей. Кроме того, российский рынок вторичной техники отличается крайней степенью непрозрачности. Покупатели не имеют или получают с большим трудом сведения о других продавцах аналогичных машин, их ценах и условиях продажи. Зачастую у потребителей отсутствует уверенность, что рыночная цена на предлагаемую единицу техники объективно отражает реальную ее стоимость. К тому же они не всегда в полной мере могут получить реальную информацию о числе прежних владельцев машины, условиях, в которых она эксплуатировалась, фактической наработке, техническом состоянии, остаточном ресурсе. Не оправданными оказались надежды, возложенные на процесс организации машиннотехнологических станций МТС, инициированный в г. ВНИЭТУСХа. Методические вопросы организации, проблем развития и эффективности МТС подробно освещены в работах ряда авторов , , , 1. Сегодня уже можно точно говорить о причинах серьезного сокращения численности МТС если в году общее число МТС, предоставивших отчеты о своей деятельности в ГОСНИТИ, составляло 1, то уже к году их число сократилось до 3, причем, деятельность большей части из ныне существующих станций неэффективна. Одной из главных причин подобной ситуации наряду с отсутствием льготного налогообложения является, опять же, крайне низкая платежеспособность сельхозтоваропроизводителей, являющихся основными заказчиками механизированных работ у МТС. Помимо того, во многих регионах МТС организовывались без учета сложившихся региональных факторов финансового состояния и технической обеспеченности хозяйств прибыльности того или иного вида сельскохозяйственной продукции или услуги возможностей региона по инвестиционной поддержке МТС наличия сети региональных банковских структур и их кредитных схем. Редким исключением является опыт организации сети МТС, накопленный в Калужской области. Залог успеха МУН Калужская МТС вопервых, в экономически обоснованном выборе организационноправовой формы, вовторых, в значительном внимании к деятельности со стороны региональных властей.