Формирование регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок

• Автор: Софронов, Геннадий Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Чебоксары
• Количество страниц: 169 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

Глава 1 Теоретикометодологические основы формировании рынка грузовых перевозок.

1.1. Экономическая роль грузоного автотранспорта в современных условиях

1.2. Современные тенденции развития транспорта на региональном уровне

1.3. Основные принципы и методические основы исследования регионального рынка грузовых перевозок
Глава 2 Анализ и оценка состояния регионального рынка грузовых перевозок автотранспорта

2.1. Узловые проблемы развития фузовых перевозок на региональном уровне

2.2. Условия и факторы развития регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок

2.3. Оценка состояния рынка грузовых автоперевозок в Чувашской Республике

Глава 3 Основные направления формирования регионального рынка грузовых автотранспортных перевозок.
3.1. Оптимизация грузовых автотранспортных перевозок
3.2. Развитие автотранспортной инфраструктуры фузовых перевозок
3.3. Форхмирование инновационных региональных центров фузовых автотранспортных перевозок
Заключение.
Список использованных источников


Под воздействием рыночных сил, а также определенной политики государства, уровень затрат иностранных перевозчиков, по мнению некоторых исследователей, также уже стремится к минимальному или близкому к предельно минимальному значению при высоком качестве транспортного обслуживания вообще. Затраты же российских перевозчиков в условиях ужесточения борьбы за качество и высокую технологичность, а также вследствие ценового давления естественных монополистов цены на топливо все же остаются значительно ниже среднеевропейских. Следовательно, такое конкурентное преимущество российских автомобильных перевозчиков, как низкие издержки, является в настоящее время наиболее значимым на мировом рынке автомобильных грузоперевозок, и удержать это преимущество необходимо за счет продуманной стратегии и тактики. Основным конкурентным преимуществом российских автоперевозчиков в борьбе с иностранными перевозчиками были почти исключительно только обеспечение сохранности груза и своевременность доставки, то в последующие годы появились и стали приобретать все более важное значение такие методы, как расширение ассортимента предоставляемых услуг, улучшение качества обслуживания, скидки и надбавки к цене и др. Это позволило в итоге российским автоперевозчикам усилить свое присутствие на российском рынке международных грузоперевозок, так как современный уровень организации и осуществления доставки товаров предполагает максимально полное удовлетворение потребностей грузовладельцев в организации скоростной, дешевой и сохранной транспортировки, высокую эффективность всех сопутствующих ей операций, новые подходы, способы и методы обеспечения их интересов1. Набор методов и механизмов конкурентной борьбы российских компаний расширяется, что само по себе является благоприятной тенденцией. Сочетание ценовых и неценовых стратегий в совокупности даст заметные положительные результаты и содействует укреплению позиции россиян и на национальном, и на мировом рынках международных грузовых автоперевозок. К достоинствам автомобильного транспорта Российской Федерации следует отнести высокую скорость и высокую маневренность автотранспортных средств, позволяющую осуществлять перевозку грузов и пассажиров от двери до двери без промежуточных погрузочноразгрузочных операций, а значит, и без дополнительных затрат на эти операции. А.Л. Зверев. Конкурентные преимущества и слабости российских компаний на мировом рынке грузовых автоперевозок. Вызовы современности в свете истории, философии и мировой экономики Материалы международной научнопрактической конференции. Чебоксары Издво Чуваш, унта, . В то же время сохраняется и ряд узких мест российских автоперевозчиков, которые оказывают существенное влияние на уровень их конкурентоспособности1. К ним относятся, прежде всего, состояние подвижного состава и сравнительно высокие себестоимость и удельную энергоемкость грузовых перевозок, которые значительно выше по сравнению с железнодорожным и водным транспортом, а также с затратами конкурентов. Высокий уровень себестоимости автоперевозок в России результат не только малой грузоподъемности автомобиля как единицы подвижного состава в сравнении с грузоподъемностью грузового поезда, морского и речного судна. Это также и следствие отсутствия развитой сети автодорог высокого технического класса и связанный с этим повышенный износ автомашин, расход топлива и др. Существенным фактором, препятствующим эффективной конкуренции автомобильных перевозчиков РФ на международном рынке является значительный физический и функциональный моральный износ материальных активов автотранспортного комплекса, в первую очередь парка подвижного состава свыше его численности не соответствует европейским стандартам и требованиям по эксплуатации. При этом стремительно растущий износ автопарка стал ассиметричен его численности. .. Зверев. Конкурентные преимущества и слабости российских компаний на мировом рынке грузовых автоперевозок. Вызовы современности в свете истории, философии и мировой экономики Материалы международной научнопрактической конференции. Чебоксары Издво Чуваш, унта, .