Организационно-экономическое управление развитием производственных мощностей водного транспорта

• Автор: Лаврентьева, Елена Леонидовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 211 с. : ил.

Введение
Глава 1. Анализ теории и практики управления и использования 9 производственных мощностей водного транспорта
1.1. Сущность управления и задачи научно методического 9 обеспечения развития производственных мощностей водного транспорта.

организаций водного транспорта с учетом требований международных стандартов.

1.4 Методические основы профаммноцелевого подхода в управлении развитием производственных мощностей водного транспорта
Глава 2. Научно методические положения организационно экономического управления развитием производственных мощностей водного транспорта
2.1. Концепция создания системы организационноэкономического управления развитием производственных мощностей организаций водного транспорта.
2.2. Методические подходы внутрифирменного управления воспроизводственными ресурсами в организациях водного транспорта.
2.3. Методика формирования резерва на ремонт основных средств в организациях водного транспорта.
2.4. Оценка влияния организационноэкономических методов 6 управления производственными мощностями на эффективность деятельности организаций водного транспорта.
Глава 3. Использование разработанных методических положений в 1 управлении развитием производственных мощностей судоходных компаний и организаций портовой инфраструктуры
3.1. Оценка производственно экономического состояния и тенденций 1 перспективного развития производственных мощностей СанкгПетербургского филиала ФГУП Росморпорт и ЗАО Судоходная компания ОКА
3.2. Разработка плана формирования резерва на ремонт основных 4 средств
3.3. Разработка фрагмента внутрифирменной профаммы 3 орган изационноэкономического управления развитием
производственных мощностей в СевероЗападном филиале ФГУП Росмортпорт
Заключение
Список использованной литературы


Мощность представляет собой количественную оценку производительной способности потенциала предприятий водного транспорта. Мощность потенциала, будучи объективно определена, показывает место конкретного предприятия в отраслевом И государственном потенциалах. Она служит важным связующим звеном между производственным потенциалом, инновационным и экономическим потенциалом общества. Третий блок отражает социально экономические черты производственного потенциала, а именно условия и охрана труда работников, уровень жизни персонала, участие работников в прибыли предприятия и т. Обеспечение условий и охраны труда в соответствии с национальными и международными требованиями является отличительной чертой деятельности организаций водного транспорта. Формирование доходов персонала, обеспечивающее соответствующий уровень жизни, позволяет создать необходимые условия для повышения эффективности использования и развития производственного потенциала судоходных компаний, портов и других предприятий водного транспорта. Выполненные исследования на основе обобщений и систематизации позволили обосновать концептуальные основы производственного потенциала предприятий водного транспорта, что представлено на рис. Структура. Производственные ресурсы основные фонды транспортные и перегрузочные средства, машины, оборудование и т. Технологические ресурсы технология перевозок, перегрузочных и ремонтных работ . Информационные ресурсы информационное обеспечение безопасности судоходства, лере грузом ш. Техническое перевооружение и реконструкция транспортного процесса. Структурные . Рис. Общее теоретическое понятие производственная мощность отражает максимально возможный объем выпуска продукции в. Производственная мощность является одним из основных показателей деятельности предприятия водного транспорта, а также исходным пунктом планирования его эксплуатационной и производственной программы, а также оценке резервов . Производственная мощность количественно характеризует производственный потенциал ортнизации, позиционируя конкретное предприятие на региональном отраслевом и государственном уровне. Определение величины производственной мощности занимает ведущее место в выявлении и оценке резервов развития предприятия. Выполненный анализ существующих подходов к определению этого понятия позволил систематизировать исследования и выделить пять основных теоретических подходов табл. Таблица 1. Плановый Планирование деятельности, позволяющее определить оптимальное использование основных средств, оборудования, производственных площадей и трудовых ресурсов. Резервный Определят внутрипроизводственные резервы, степень сдерживания роста объема транспортной продукции или верхний предел транспортных услуг. Рыночный Отражает зависимость годового объема предложения транспортных услуг предприятия от уровня и изменения действующих тарифов цен, а также других внешних факторов при наличие и рациональном использовании ресурсов. Первый подход предусматривает толкование понятия производственнаямощность как показателя, отражающего максимальную способность предприятия подразделения объединения или отрасли по осуществлению выпуска товарной продукции в натуральных или стоимостных единицах измерения, отнесенных к определенному периоду времени смена, сутки, месяц, квартал, год. Для условий организаций водного транспорта это определение соответствует предприятиям, выполняющим ремонтные работы. Для эксплуатационных организаций судоходные компании, порты, перегрузочные терминалы и т. Второй подход объединяет ученых, подчеркивающих, что производственная мощность это максимально возможный годовой выпуск продукции в установленных планом номенклатуре и ассортименте при полном использовании производственного оборудования и площадей, с учетом применения передовой технологии, улучшения организации производства и труда 5. Для организаций водного транспорта, отличающихся сезонностью работы, важно определить максимально возможный объем транспортной продукции в определенные периоды навигационный и межнавигационный.